２０２６年 ８月１３日：
クラス最軽量のSHORAIリチウムイオンバッテリー
予約注文分 ２SET 本日入荷いたしました。
国内外の殆どの車両へのコンバートが可能ですので
ご興味ありましたらお問い合わせ願います。
２０２６年 ８月７日：
期間限定、今月８月３日～８月末迄。
漏れなくプレゼントの予定ですが在庫なくなり次第終了となります。
税込み￥５０，０００以上お買い上げ⇒ ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルＴシャツプレゼント
税込み￥１００，０００以上お買い上げ⇒ オリジナルＴシャツ＆スエットトレーナープレゼント
早速、リチウムイオンバッテリーのご注文有難う御座います。
グリコのおまけ？！ オリジナルＴシャツを同梱させて頂きます。
端子からの接続及びカットオフ用に幾つか物色しております。
クラス最軽量（単体重量２．１ｋｇ）での軽量化は既存の鉛バッテリーの重量（１０～１６ｋｇ）
を考慮しますと国内外の車両への換装は想像以上の効果を実感です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
mtdrco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２６年 ８月１日：
ツィンエアー趣味人様 からリチウムイオンバッテリー換装の
お便りを頂きました。
☟
今日、バッテリー届きました。
軽くてビックリです。取り付けは後ほどしようと思っております。
引き続き車高調のほうも宜しくお願いします🙏
ご無沙汰しております。
バッテリー取り付けて暫くしたので何となくの感想送ります。
まず取り付けに関してですが、当たり前の話で専用設計では無いので工夫が必要でした。私のフィアットはバッテリーコードが凄く短いタイプのようで、ケースが作りも良くカッコ良かったのですが無い方が取り付けに悩まなかったかもしれません。
取り付けてからの走りですがフロントの動きが凄く軽くなりました。やはり従来バッテリーに比べて重量の違いが走りにでます。
後は寿命がどの位もつのか、フィアットはバッテリーの突然死も聞いたりするのでその辺注意しながら乗っていきたいです。
やはり＜MIL-SPEC>通常品よりも厳しい規格のミリタリースペック
カーボングラファイト製ケースの威力、単体重量２．１ｋｇｈクラス最軽量です。
この軽さの効果とセルモーターのトルクそして中間加速のトルクアップは
単なるバッテリーではなく立派なチューニングパーツと言えますね。
２０２６年 ７月２９日：
SHORAIリチウムイオンバッテリーに関しましては来月以降の
価格改定は今の所予定しておりません。
最大の魅力、超コンパクトサイズと超軽量２．１ｋｇ
鉛バッテリーで凡そ１０Ｋｇ～１５ｋｇ
他社リチウムイオンバッテリーで凡そ５ｋｇ位なので
その軽さをご理解出来ると思います。
国産車から旧車への換装が可能です。
通常の鉛バッテリーの場合仕様環境によっても異なりますが
３年を過ぎたあたりから交換をご検討されると良いかと思います。
リチウムイオンバッテリー検証 ③
２０２５年１２月１１日：
以前から注目してました リチウムイオンバッテリー
ＭＴ－ＤＲＡＣＯユーザーでもあるＳＨＯＲＡＩ ＪＡＰＡＮさんとの
出会いがきっかけです。
SHORAI JAPAN
最大のメリットは圧倒的な軽さ、既存の鉛バッテリーとの比較ですと
１／５近い重量差。
エンジン始動時のセルモーターの勢い。
流石にパワーは変わらないと思いますが確実にトルクアップ。
経年劣化に対して優れており理論的には耐用年数はなんと１０年。
（実際に検証すると私８０歳超えちゃいますが・・・）
ケースは＜ＭＩＬ－ＳＰＥＣ＞強靭で軽量なカーボンコンポジットプラスチック。
早速、ＦＩＡＴ５００ ＴＷＩＮＡＩＲにてレイアウト等検証中です。
先ずは、オーソドックスに純正同様の縦置き、
個人的な好みにて横置きレイアウトをチェックです。
何れもD端子の取付けはボルトオンにするには一工夫が必要のようです。
特に、アバルト＆フィアット５００は年式と仕様違いにより
バッテリー端子の取付パーツ及び」フィッティングが共通ではないので
ボルトオンＫＩＴとするには確認作業が必要と思われます。
手先が器用なＤＩＹユーザー様でしたらバッテリー本体のみ（端子等は付属無し）
でしたら販売可能です。
参考価格：
画像を拡大する
商品コード： 4897034420388
LFX36A3-BS12 ￥５３，８７８
＊梱包送料別途
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
２０２５年１２月９日：
車種別レイアウト検証用にリチウムイオンバッテリー２個到着。
バッテリー端子の左右位置違いです。
かなり丁寧な梱包、コーションラベル等も日本語版が入っておりました。
レイアウト的には横倒しが良いかもしれません。
単体重量は約２．１ｋｇ、 軽～い！！
２０２５年１２月８日：
リチウムイオンバッテリー、数年前から検討していたのですが
メリットだけでなくデメリットもあるので
様子見状態でしたが十数年前から取り扱いしている
方との出会いがきっかけ？！
ここ最近は耐久性等含めてかなり改善されているようなので
近日中に新規商品企画開発のつもりです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
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２０２６年 ７月２３日：
トリコローレ号と同じBOSH鉛バッテリー装着の クルマ趣味人様
衝撃的なサイズと重量差に心動いてしまったようで
SHORAIリチウムイオンバッテリーのご注文頂きました。
同時に相乗り注文募集です。
ご注文の際には現状のバッテリー周りの画像と
プラス・マイナスコードの長さ余裕がどれ位あるか
ご確認して頂けますと端子左右位置違いのチェックが可能です。
費用面を考慮しますと圧倒的にトリコローレ号の
標準仕様にて純正固定ベルト流用となります。
見た目的な部分では専用アルミケースがそそりますが
いかんせん全てのパーツは敏腕エンジニア氏による
オールハンドメイドなのでご容赦願います。
２０２６年 ７月２０日：
SHORAIリチウムイオンバッテリー
トリコローレ号に換装して約半年が経過、エンジン始動時の力強さと
中間加速時のトルクフルなドライビングにて絶好調です。
それまで装着していたBOSHはステップワゴン用のスペアにしようかと
補充電中に参考までに単体重量を図ってみました。
容量が大きいせいもあると思います腰痛気味の私、かな～り重い！
約１５．７㎏、 リチウムイオンバッテリーは専用のアルミフレーム込みで２．５㎏
なんと１３．２㎏も軽量化になります。
御覧の通リサイズも比較にならないコンパクト。
メーカーが提唱する耐用年数１０年、長い目で見ていただきますと
十分コストパフォーマンスが高いといえるかもしれません。
アバルト＆フィアット専用というわけでありませんので
殆どの国内外の車両に換装出来ますので
詳細はお問い合わせ願います。
私の経験則ですと４年目を迎える鉛バッテリー、ボチボチ交換時期になります。
ＳＨＯＲＡＩ（LFX36A3-BS12）
●ＤＩＹスタンダード ￥５３，８７８
ＤＩＹスタンダードは標準バッテリー本体のみとなります
●アバルト＆フィアット５００用ＫＩＴ
（Ð端子・Zero Earth NERO同梱） ￥７８，０００
垂直搭載、端子部分はサイドマウント、Zero Earth NERO同梱となりま
●オプション専用ケース ￥２４，２００
●Ｄ端子 ２本 ￥ ２，２００
●専用バッテリーチャージャー ￥１３，９８０
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
