mtdracoのブログ

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『少年』の心を持つ クルマ趣味人 のカフェレーサー

 

 

2026年11月7日:

 

純正ホイールと同サイズ FGDフラットゴールド 在庫しております。

 

●LOTUS EXIGE S V6<LOTUS CUP JAPAN公認> 

 4本set ¥496,500

 ツィンバルブ仕様

F:17×7.5J +26 5-110 CB65.25 6.90kg

R:18×9.5J +33 5-114.3 CB68.25 7.95kg

 

 

 

 

 

2026年11月6日:

 

 

 

 

 

 

ワークスアストンマーチンに採用されていた超軽量鍛造ホイール

実際のレースで使用されたセンターロックホイール

横浜DESTINOさんのショールームにて展示しております。

 

 

 

CUPカーの純正ホイール、高速でゼブラゾーンに乗り上げますとほぼ間違いなく

ホイールにクラックが発生すると思われます。

 

 

 

 

 

現在MT-DRACOのラインナップは純正ホイールと同サイズの

<LOTUS CUP JAPAN>とストリート向けの2パターンですが

サーキット走行とストリートでも今少し太めのタイヤを履きたい

俊足カフェレーサー向けの新規ホイールの商品企画を検討中です。

 

フロント8J+26

リヤ 10J+32

 

課題は新規サイズとなるので図面設計・ホイール耐久試験等の

開発経費をどうやって償却するかディープに検討する必要があります。

恐らくですが販売価格は現行の<LOTUS CUP JAPAN>から約110%位

の価格になるかと思いますが本来のミニマムロット10台達成は

困難と思われますが予約注文を募集したいと考えております。

クラス最軽量、高強度・高剛性

V6 EXIGE趣味人様 からのお問い合わせをお待ちします。

 

 

 

 

 

 

早速の予約注文を頂きました。

       ☟

ノーマルホイール

7.5J×17+26  10J×18+32

 

現在、295/35/18を使うと、リアはギリギリです。

 

理想は、10.5J+40なんですが、イン側のクリアランスを確認していないので、現車を見てみます。

 

10.5が、NGな場合は、ノーマルサイズに近いサイズで1セット欲しいと思います。

 

フロントは、余裕あるので、8J+26   

リアは、ギリギリなので、10J+35

        ☟

現在の写真です。

F 75J+26 225/45/17 A050

R 10J+32 295/35/18 A050

を履いている画像です。

 

 

 

 

 

 

V6 EXIGE 末永く楽しまれるなら今回の新規商品企画開発は

見逃せないと思いますので、ご不明な点ありましたら遠慮なく。

 

 

 

 

 

 

 

 

MT-DRACO

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

2026年11月7日:

 

 

60’s ABARTH RACING への憧れ、

4本スポークデザインの鍛造3ピースホイール

トレンド?! の10&12本スポークデザインへの差別化です。

 

 

 

 

 

 

 

BARRAMUNDI DESIGN

アルミ鍛造3ピースホイール

ASTER 16インチ 4本スポーク 4本set 

●ABARTH&FⅠAT500      

16✕7.0J PCD98 +35 ツィンバルブ仕様    

4本set ¥418,000 

 

*梱包送料別途   

 

 

   

新品未使用 ミシュランパイロットスポーツ2装着済み1SET在庫してます

4本set ¥460,000

           

 

 


 

 

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20年 7月14日:

 

 

往年のアバルトレーシングの4本スポークホイールへのオマージュ、

ワンピースホイールに対して一味違う3ピースホイール。

オリジナルスペックのツィンバルブ仕様です。

ピアスボルトはオプションにてチタンピアスもチョイス可能。

切削痕の表情といいますか模様はRS209とは少々異なります。

 

 

 

 

 

 

 

スタッドボルトもオリジナル64鍛造チタンスタッドコンバージョンに交換して頂きますと

完璧なホイール調律チューニングになっちゃいますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

64鍛造チタン オリジナルスタッドコンバージョン

<TC-SPEC>レーシングEトルクス

LOTUS                    

●V6 EXIGE 20本set   

        ¥165,000 

●ELISE/EXIGE 16本set

        ¥132,000

 

●ABARTH&FIAT500 16本set 

        ¥132,000 

                  

*トルクスアダプター別売り

*価格は2023年6月末現在

 予告なく仕様及び価格改定の場合があります。

 

 

 

 

 

 

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2026年11月7日:

 

 

MT-DRACO号の中で一番活躍してくれているお爺ちゃんステップワゴン

走行約8.5万キロ 車両価格がゼロでも何といってもエンジンです。

K20を上回るトルクK24A、ハードチューニングでNA1万回転にて500馬力の実力・・・

なんですが、ホンダクオリティーの塗装は今一つ

本来ならルーフだけでも再塗装が必要と思われますが優先順位は最下位なので

気休めのメインテナンス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目指せ10万キロ走破です。

 

 

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2026年11月6日:

 

 

 

TWINAIR SPORT SUCTION

今週引き当て可能在庫出荷となり、在庫切れBOとなりました。

同じくアルフィンドラム 特注ガンメタリックも在庫切れBOとなってます。

予定納期年内から年明けになるとおもいますが

予約注文を募集です。

詳細等ご興味ありましたら連絡下さい。

 

 

 

 

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2026年 8月13日:

 

 

 

ツィンエアー、吸気系調律チューニングメニュー

スポーツサクションとハイプレッシャーサクションの組み合わせと

排気系スポーツマフラー

圧倒的な加速性能を発揮。

 

 

次回追加リピートの部材手配を検討中です。

予約受注を募集です。

ツィンエアーを2ランク上のホットハッチに変貌です。

 

 

 

 

 

ご興味ありましたらお問い合わせ願います。

詳細のご説明させていただきます。

 

 

 

 

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2026年11月6日:

 

 

 

クラシックMINIへのリチウムイオンバッテリー換装を

検討中なんですがローバーMINI君、マイナスアースを外していたにもかかわらず

鉛バッテリーうんともすんとも、エンジン始動できず。

リチウムイオンバッテリーとクイックスタートの2連結にてエンジン始動。

 

 

鉛バッテリーどこまで復活するのか試しに補充電、

近日中にリチウムイオンバッテリーに交換ですね。

 

 

 

 

 

FRP製6Jオーバーフェンダー、製作精度はドライカーボンとおなじなので

前後のチリ、既存アフターですとほぼ間違いなくチリが合っていないと思いますが

MT-DRACO製は完全ボルトオンにて装着となりますので

本体価格もさることながら工数・工賃が異なってきますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

工芸美術品レベルのルーフキャリア、低重心デザインにて

既存品と差別化しております。

 

 

 

 

ご要望があれば 8ポートMINI、ローバーMINI MT-DRACO号

お譲りすることは可能ですのでご興味ありましたら

連絡下さい。

 

 

 

 

 

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