ちょっと仕様変更

うちのSRはバッテリーレス仕様なんだけど、

夜に走る事が多いせいか、

ヘッドライトの暗さが気になり、

手始めにバルブを交換。

確かに明るさは増したが、

いかんせんバッテリーレス仕様のせいで、

他の部分への電力負担が・・・

そこで、

テールランプのバルブをLEDタイプに。

明るさは以前と変わらず、

しっかり点灯してます。

他にも・・・

FTRの頃に着けてた、

PWKを試しに交換してみました。

EGを始動してみたけど、

難なくアイドリングしてくれました。

あとは試乗してみて良ければ、

CRとPWKの２つで色々遊べそうです。

つまらない物と懐かしもの

お久しぶりの更新です。

FTRの頃に着けてた、

こいつを何気に復活させてしまった（笑）

地味なルックスだけど、

夜間走るのに少しでも分かりやすくってのは・・・

最近、色々と不具合はあるからアレコレしたいと思うけど、

そこはしっかり考えて。

おまけ

嫁さんがいっぱい懐かし物を注文してた・・・

どんだけ頼んだ・・・❓

あけましておめでとう

遅くなりましたが、

あけましておめでとうございます。

今年も不定期ではありますが更新しますので、

皆さんよろしくお願いします。

年が明けてからは仕事でなかなか時間がありませんでしたが、

時間を見つけて、

SRの定期的なオイル交換を済まし、

今日は朝から、

雪景色・・・( ；´Д｀)

せっかくここまで積もれば、

お約束の雪だるまとかまくらを作ってみました。

かまくらはうちの子には厳しいけど、

小さい子なら入れるぐらいの大きさには出来ました。

夜になっても雪はやまない感じで、

さすがにかまくらの中の2つだと寂しいんで、

無駄に数を増やしたりと・・・

相変わらずくだらない所に力を入れる所は変わりませんね（笑）

まあこんな調子ですが、

ぼちぼちやりますんでよろしくです。

今年最後

今年も残り僅かになり、

何かしらバタバタしてて更新も今年最後になるかな。

今年から、

SRに乗り出し自分好みに色々しましたが・・・

年内最後にやってくれました・・・orz

それは、

こんなタコメーターって・・・

来年はメーターを新調して、

もう少し機能性を上げるとします。

クリスマス

職場の方から革ジャン貰った（笑）

これで３つ揃ったけど、

こんな俺にもサンタは来るんだな〜〜（＾◇＾）

キャリア導入

FTRからSRに乗り換えていつかは取り付けたかった、

リヤキャリア。

早速取り付けてみるんですが、

今までシートに括りつけていたせいで、

シートに括りつけた跡で形が変形してる・・・

この辺もあるから、

キャリアを導入したかったのもあったんですよね。

早速、

純正を外しキャリアを取り付け。

試しに、

雨具とかを載せてみました。

多少キャリアの造りが細いけど、

少量の荷物ぐらいなら🆗

これでシートにも空きスペースが出来たし、

スタイル的にもいい感じ。

スタイルが

いわゆる純正スタイル。

メーターが壊れてるくせに、

ようやく念願の、

こいつを導入(￣▽￣)

ますますオヤジ臭いけど、

本当機能性重視のスタイルに。

日々故障

どうもジンクスなのか忙しい時期になって、

毎度のようにバイクの故障に悩まされてしまう今日この頃。

前回、

タコメーターが壊れ外した状態までは書いてましたが、

ここから再度タコメーターを直し組み付け、

動作確認をしてた矢先・・・

針が折れてしまいました・・・ヽ(´o｀；

ここからが不幸の始まりで、

停車中にも関わらず、

速度は１００キロオーバー（笑）

スピードメーターも御臨時したみたいです。

挙げ句の果てに、

スピードメーターの針も折れて、

これまた停車中にも関わらず速度警告灯まで点灯しだす始末・・・(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

あてにしてたオドメーターも、写真を見比べてもらえば分かるかもしれませんが、

何気に走行距離が増えるどころか、

走るだけ減っていくし。

年明けまでは忙しいから簡易的にも対策はするとして、

問題が山積みだ・・・(T ^ T)

あと、

（画像は拝借しました）

ひょんな事からCEVタイプのテールランプを手に入れ、

早速交換。

今までより小ぶりになりスッキリした感じになり、

ライト・ウィンカーが丸いのに、

テールランプが四角ってバランスが悪い感じだったのが、

交換後はバランスも良くなり自己満足(￣▽￣)

寂しい

前回書きましたが、

タコメーターが壊れたので、

取り敢えず・・・

、

外してみたものの、

なんとも言えない感じがする・・・

この状態で出勤し、

あるべき物がないうえ、

寂しくタコメーターのケーブルがクルクル回り、

メーターのランプが寂しく灯る・・・(-.-;)y-~~~

壊れ⇨修正⇨破壊

タイトル通り、エアクリーナーBOXが割れてしまい、

前のFTRで使ってたパワフィルを再利用。

口径が合わず、純正のBOXとキャブレターを繋げていたアダプターを使い、

あとは、ブリーザー周辺もホースを切って繋げて、キャッチタンクも増設。

サイドカバーがないと、

 

手作り感満載ですが、 

元々外す気もないんで至って普通に見えます。

キャブレターのセッティングもMJを2・3回交換して、

いい感じの仕上がりになりました。

マフラーとの相性も良くて、

低速⇨高速にかけて、

純正＋αぐらいの体感は出来てると思います。

その代償として、

タコメーターが壊れてしまい、

30キロぐらいの速度でタコメーターの針が踊り出し、

簡単に振り切る仕様になっちゃいましたヽ(´o｀；

見ててシングルらしくない針の動きに、

乗ってるときに気持ちが悪くなります・・・

早めに修復したいけど、

いつになるやら・・・(-.-;)y-~~~