年が明けて１月中旬となり、３１５系は３０００番台４両編成２本が静岡へ新規投入された。速報時点で写真は確認できなかったものの、ひとまずこれにて静岡投入分および２０２４年度分は完了らしい。
そんな３１５系ではクロスシート車両の投入等について言及などあったそうだが、少なくとも２０２５年度の４両編成１４本には含まれないことと思われる。
合わせて２１１系について、２月１１日に引退セレモニーを兼ねたツアー列車が設定された。浜松発と三島発が設定されており、それぞれ２両編成という。このため少なくとも２両編成２本は当日まで残ることとなる。
１月２９日に２本が運用を離脱したと思われた後、最終的に４本とも定期運用を終えたのは２月８日らしい。
ＪＲ東日本では延命工事を受けるなど現役（ＪＲ東海乗り入れを含む）な２１１系だが、ＪＲ東海では当初から予定された２月１１日に引退セレモニーを兼ねたツアー列車が設定。浜松と三島から、それぞれ静岡へ向けて２両単独で運行した。
そんな２１１系６０００番台。２月２８日に残っていた２両編成４本全てを連ねて西浜松へ回送され、真の"ラスト・ラン"を飾った。その後も何か怪しい動きは見せているというが、ＪＲ東海としてはこれで役目を終えたとしていいだろう。これにてＪＲ東海の２１１系は全て退役した。
２０２５年２月末現在、ＪＲ東海在来線一般車両の関係本数はこうなった。
３１５系：３０００番台名古屋地区４両編成×１４本
３１５系：３０００番台静岡地区４両編成×１４本（３０２９以降投入完了）
２１１系：６０００番台２両編成×０本（全編成退役）
３１１系：４両編成×５本
２１３系：２両編成×１４本（全編成健在）
３１３系：３００番台大垣区２両編成×５本
３１３系：３００番台静岡区２両編成×１１本
３１５系の車両番号が不自然な飛び方をしており、総合計本数と番号を見るに静岡へは４両編成１４本で終了のようだ。３月改正以降は名古屋地区へ１４本が投入され、引き続き動向に注目していこうか。
（おわり）