2022年 UT性能設計分析 コブラ

2022年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。

分析の基準は、

W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対して

FWが理想的な性能設計かどうかの評価となります。

コブラ

 

モデル名	重心距離	重心角	実質深度	スピン量±
LTDx HB	34.8	14.5	11.7	-372
LTDx ワンレングス	34.5	15.7	11.1	-365

W1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpm

IRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm

以上から評価していくと

操作性能

2モデルとも、

重心距離は軟鉄の平均より短く

重心角は、UTの平均値（17.8度）より大きく下回り

操作性的には、左NGフェード系

スピン性能

両モデルとも、

UTの平均値（-60ｒｐｍ）よりは超少ない

※超低重心ということ

総括

各重心位置の数値を比較するとほぼ同じ

という事は、同じヘッドで重量違いかと思いましたが

その他のスペックを診ると

F.P.値が1.2㎜ワンレングスの方が大きいので

より左に行きにくい味付けがされているのではと…

ワンレングスは特別な仕様

（全番手同一クラブ長さのコンセプト！？）

LTDx自体、

元々重心距離の短いIRONを使用しているプレーヤーにとっては

※操作性を重視するプレーヤーなど

安心して振り切れて、

つかまり過ぎない性能設計と言えます。；

自分のセッテイングに不安のある方

WEB対応の13本のマッチング診断は随時受け付けていますので

詳しくは下記より

13本のマッチング診断の概要（2022年12月現在）

問合せ、依頼は下記より

dftmh823@ybb.ne.jp

コブラ 2022 Women's LTDx ハイブリッド レディース 右用 KBS PGI 55 カーボンシャフト装着 USA直輸入品 ＃4/L

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2022年 UT性能設計分析 グローブライド

2022年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。

分析の基準は、

W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対して

FWが理想的な性能設計かどうかの評価となります。

グローブライド

モデル名	重心距離	重心角	実質深度	スピン量±
ONOFF UTWG KURO	36.9	16.3	10.3	15
ONOFF UTWG AKA	34.5	16.7	11.7	73

W1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpm

IRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm

以上から評価していくと

操作性能

重心距離は、KUROは理想的範囲

AKAはIRONの平均値より短め

重心角は、両方とも平均値より小さい

操作性能的には

2モデルの中では、

ドロー系のKURO

フェード系のAKAとなるが

全体的に診ると

ヒッカケを嫌う、ドロー～フェードプレーヤー向けのKURO

引っ掛けは嫌うフェードヒッター向けのAKA

スピン性能

両モデルとも、

UTの平均値（-60ｒｐｍ）よりは多い

※AKAの方がさらに60rpm多い

FWからつなげる番手としては最適なスピン設計

※IRONとのつながりを考えると、キャリー重視となる

総括

両モデルとも、重心角が小さいので

しっかり振っても、

左が気にならないことを望むプレーヤー向けと言える
 

球の上りに関しては、

やさしさを感じやすい設計になっているが

つかまりにくい部分が有るので、注意が必要
 

総合的に診ると

ドロー系のプレーヤーにとっては

結構コントロールしやすい性能設計のヘッドと言える

※KUROはオプションで重調調整が可能で、重心距離の長短ができる

自分のセッテイングに不安のある方

WEB対応の13本のマッチング診断は随時受け付けていますので

詳しくは下記より

13本のマッチング診断の概要（2022年12月現在）

問合せ、依頼は下記より

dftmh823@ybb.ne.jp

オノフ（オノフ） KURO ユーティリティ ウィングス(U4 ロフト24度)CBT:622I （Ｓ/Men's）

オーダーカスタム品 2022モデル カスタム 赤オノフ ユーティリティウィングス ONOFF AKA アカ UT グローブライド 番手：U6(26度) シャフト：Tour_AD カラー:スタンダードブラック フレックス：AD-115/X グリップ：ONOFF_X_HOLD_ラバー_ネイビー49g_M60_BL有（21511A）

オーダーカスタム品 2022モデル カスタム 赤オノフ ユーティリティウィングス ONOFF AKA アカ UT グローブライド 番手：U4(20度) シャフト：KBS_TOUR_C-TAPER フレックス：S+ グリップ：ONOFF_PCラバー50g_M60（21554A）

オーダーカスタム品 2022モデル カスタム 赤オノフ ユーティリティウィングス ONOFF AKA アカ UT グローブライド 番手：U6(26度) シャフト：KBS_TOUR_S-TAPER フレックス：R+ グリップ：ONOFF_PCラバー50g_M60（21554A）

2022年 UT性能設計分析 キャロウェイ

2022年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。

分析の基準は、

W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対して

FWが理想的な性能設計かどうかの評価となります。

キャロウェイ

モデル名	重心距離	重心角	実質深度	スピン量±
EPIC SP HIB	41.2	17.5	13.4	58
EPIC MAX FAST	42.8	12.4	9.6	-153
ROUGE ST MAX	41.7	16.9	15	-95
ROUGE ST MAX OS	42.6	17.7	14.9	-51
ROUGE ST MAX PRO	40.1	14.1	11.9	-183
ROUGE ST MAX FAST	39.1	15.9	13	37

W1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpm

IRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm

以上から評価していくと

操作性能

まず重心距離が、すべてW1並み以上の長さ

一番長いもので、MAX OSの42.6㎜で、

W1の中でも一番長いレベル

一番短いもので、MAX FASTの39.1㎜で、

今期のW1の平均とほぼ一緒

重心角は、平均値の17.8度より、全て小さい設定で

操作性としては、全てが左NGドロー系になるので、

決してやさしくはない

特につかまらなくて、絶対に左のミスが出にくいのは　

※どれもではあるが
 

EPIC MAX FASTとROUGE ST MAX PRO

唯一つかまりよりなのが、ROUGE ST MAX OSとEPIC SP HIB

スピン性能は、極端に、多くも少なくもない範囲で

IRONの-238rpmに近いのが、EPIC MAX FASTとROUGE ST MAX PRO

平均値寄りなのが、ROUGE ST MAXとROUGE ST MAX OS

やや多め寄りなのが、EPIC SP HIBとROUGE ST MAX FAST

総括

6モデルも有るが、どれもW1並みの重心距離の長さで

重心角も平均値以下なので

完全に、他の番手とのマッチングと言うよりは

と言えるUt左に行かせたくないに特化した、

ある意味、狭い範囲で6モデルも必要が有るのかと…

単純にシリーズのモデル別に、同じようなUTと言った状況

可変機能が有るのが、EPIC スペシャルハイブリッドのみ

性能設計に力が入っていない気がします…

自社のクラブ自体、重心距離の長いものが主流なので

狙い通りなのかもしれませんが

個人的には、CWらしくないと…

幅広い性能設計の展開を、今後期待したいです。

自分のセッテイングに不安のある方

WEB対応の13本のマッチング診断は随時受け付けていますので

詳しくは下記より

13本のマッチング診断の概要（2022年12月現在）

問合せ、依頼は下記より

dftmh823@ybb.ne.jp

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