更新頻度が低くてすいません。モトギです。
（肋骨いためて２ヶ月くらいゴルフできなかったんスよ）
しかし！
やっと肋骨もなおり、
しかも！
プログレス BB4 SB01ドライバーの試打クラブが借りられましたぜ！（人気すぎて２週間も待ちました）
で、打ってまいりました。
試打したのはNポジションの（レンチ借りるの忘れた）
シャフトはなんと、フジクラの新製品エボリューション７の50g台（569）のSシャフト、
45.5インチです。
前作（元祖）プログレスBB4は、試打した途端、自分でも気に入ってしまって即買いしちゃったドライバーなんですが、
その後継機種プログレス BB4 SB01ドライバーはどうなのか…
さあ、ズバズバと「感じたこと」を、どんどん書いていってしまいましょう！
→元祖プログレスBB4ドライバーの試打インプレッションはこちら
▍プログレスBB4 SB-1ドライバーは、前作とどう変わったのか？
このクラブ、かなりいいです。
前作の元祖BB4と比べて、いろいろなところが変わりました。
変わった点は、５つ
（１）ヘッドが後方にも前後にも少しだけ大きくなった（体積も増えた。455cc→460cc）
（２）構えた感じではシャローバックになって
（３）違和感のあったフックフェースの度合いが減って（Nポジでほぼストレート）
（４）ソールにあった「ジャバラ」の面積が増えました
（５）で、打感がめっちゃよくなりました
（１）のヘッド形状なんですが、見てもらうのがいちばん手取り早いですね。
上↑の写真が今回のプログレス BB4 SB01なんですが、
下↓の写真の元祖プログレス BB4に比べて、かなりシャローになってます。
で、体積は455cc→460ccと、5ccしか増えていないんですが、
写真のとおり、クラウンが尻のほうに向かってシャローに、低く流れてゆくデザインになって、
要するにPINGやテーラーメイドなんかを使ってる人にも違和感のない形になってます。
（でもPINGなんかに比べるとちょっとだけ小さく感じるかな？）
地クラブにしては、投影面積はけっこう広いです。
それに比べると元祖BB4のほうは「ゲンコツ型」とも言えるディープな形状です。
元祖BB4に比べると、尻のほうには5mm以上長くなり、フェースの横幅も長くなってます。
これも見てもらったほうが早いかな？
コレ↓が新作のプログレス BB4 SB01ドライバー
で、コレ↓が前作のプログレス BB4（下のヘッドね。上はディープフェースなGTD455Plus）
メーカーは「ディープフェースになった」と書いてましたが、
実際のところは、前作とほとんど変わりません。（1mmくらい？、横幅はかなり広くなりました）
このドライバーを見て「ディープフェースだなあ」と言う人は、まあ、いないと思います。
でもシャローすぎる、ということもありません。
シャローな構えが好きだけど、打点が定まらない人にとっては、460ccの体積の中ではこれが限界のフェースの縦幅なのかもしれません。
で、
（３）の「違和感のあったフックフェースの度合いが減った件」に関しては、
かなり私的には好印象！！
写真では、ほんのちょっと開きぎみに写っちゃってますが、
実際のところは、ほぼ「ド真っ直ぐ」
開きぎみが好きなハードヒッターさんにはカブって見えるかもしれないですが、
私的にはこれくらいでも、大丈夫ですね。(GTDと同じか、ちょっとカブるくらい)
前作はゼクシオなみにフックフェースでしたもんね。
でも！
このクラブ、Nポジションのロフトが10.5度と書いてありましたけど、
実際のロフトはもっとありますね。明らかに11度は超えてます（リアルは12度あるのかも？）
なので、フェースがそんなにディープじゃないのに、上から見ると銀色のフェースがよく見えて、「ロフトが寝てんな〜」っていう印象がビンビン伝わります。
（４）の「ソールにあった「ジャバラ」の面積が増えた件」は、
ごらんの通り↓
こちらが前作↓
あんまり変わらねえ〜
っていうか、写真の撮り方が悪いのか？（すいません）
▍プログレスBB4 SB-1ドライバーを試打してみると？
さて、試打開始です。
まずは、現在のエース、超ぶっとびドライバーのGTD455Plus2↓に、
今回と同じフジクラエボリューション７の50g台（569）のSシャフト45.5インチを挿して充分にウォーミングアップして、
計測して、
それからチェンジ。
何も考えずに、そのまま打ってみた第一印象は、
めっちゃ捕まる〜！
めっちゃ高弾道〜！
打感、かなり良くなった〜
でした。
そもそも今回の試打シャフトのフジクラEVOLUTION7（のちほど試打インプレ書きます）
が、「とにかく捕まる、とにかく高弾道」なシャフトであるんですが、
それにしても捕まります。球が上がります。
前作の元祖BB4ドライバーも捕まりはよかったんですが、
あれはフックフェースだから、捕まって当たり前ですよね。でも今回は違います。
（前作の元祖BB4ドライバーは、ここまで高弾道ではありませんでした）
弾道としては、こんな感じ↓です。
ここには３球しか弾道が出てませんが、この前の２球のうちの１球も大きくドローでした。
右にプッシュアウトしたやつは、
左に行かないようにややフェースを開きぎみにして、あまりインからヘッドを入れないようにした結果ですね。
それでもスライスはせず、ほぼまっすぐ高弾道なプッシュアウトです。
同じフジクラEVOLUTION7で打ったGTD455プラス２の弾道はというと
こんな感じ↓です。
これも私としては高めの弾道で、
ほどよく軽いドローが入っています。（エボリューション７、いいかも!?）
それぞれの飛距離の差と分布はこんな感じ↓です。
もちろんエースドライバーなら、球が揃って当たり前で、
初めての試打クラブは、どんな球が出るのかわからないので、
球がバラバラなのは仕方ないと思ってください（お願いします）
でも、
このプログレス BB4 SB01ドライバー、
ストレートフェースでここまで球を捕まえるのは、スゴイ！
（マイナスポジションの9.5度で、捕まらない低弾道のシャフト挿したら自分にも使えるかも）
プログレス BB4 SB01ドライバーに、フジクラの新製品エボリューション７を挿した
その組み合わせ、
最強のスライス撲滅ドライバーになるんではないでしょうか？
マーク金井さんの試打インプレッションでよく使われる言葉として
「スライサーがドローを打てるドライバーではないが…」という文句がありますが、
このプログレス BB4 SB01ドライバー、
マジで、スライサーがドローを打てちゃいます！
（そういうドライバーとか、そういうシャフト、最近見なくなりましたよね）
そういう意味で、 BB4 SB01ドライバーは稀有なヘッドだと思います。
スライサー御用達ヘッド、第一候補、確定です。誰にも負けないと思います。
しかも、左にヒッカケたり、チーピンぎみになったりするんではなくて、
真っ直ぐ高く飛び出してから大きくドローする「ハイドロー」なんですよね。
この計測のあともずっと打ってましたが、
普通に打つと、私には、このドライバー、ハイドローしか打てませんでした。
（フェードが全然打てなかった）
あと、打感ですね。
これも書いておかなくてはなりません。
前作の元祖BB4ドライバーは、「ガキッ」っていう感じの、かなり硬い金属がぶつかったような（肘に響くような）
お世辞にもよい感触と打球音ではなかったんですが、
今回のBB4 SB01ドライバーは、お世辞抜きでかなりいい打感と打球音です。
「めっちゃ良くなったじゃん！」って言っていい……んじゃないかな？
擬音で表現するならば、
「ガキッ」→「パキッ」（パカッ？）（ペキッ？）
って感じです。
２cmの厚みの鋼鉄の板を握りしめて石にぶつけるような、肘を痛めそうな音から、
空のアルミ缶のど真ん中を石にぶつけるような爽快な音に、変わりました。
この打感は、多くの人に好まれると思いますし、私も、そう思います。
実際のところ、私が前作より「いいな」と感じたのは、
この「打球音の改良」と、「フックフェースじゃなくなったところ」
なんですよね。
あと、まだあった！
今回のBB4 SB01ドライバー、スイートスポットが、かなり広がってる感じがする！
そういや、「ヘンなところに当たったな」って、
打ってて一度も感じなかったな。
▍BB4 SB-1ドライバーの飛距離は？ GTDドライバーと比べると？
これも写真で見てしまいましょう。
上の黄色の５球がプログレス BB4 SB01ドライバーで、
下の赤色の５球がエースドライバーのGTD455Plus2ですね。
（この日はず〜っと真っ正面からアゲンストの風が吹いていたので、無風なら飛距離は10Yは伸びていたと思います）
それぞれ５球の平均値は…
↑【プログレス BB4 SB01ドライバー】
平均飛距離：222ヤード
最大飛距離：235ヤード
平均キャリー：207ヤード
ボール初速の平均：62m/s
打ち出し角度の平均：14度
最高到達点の平均：29ヤード
対空時間の平均：６秒
着地角度の平均：38度
↑【GTD455Plus2ドライバー】
平均飛距離：238ヤード
最大飛距離：249ヤード
平均キャリー：208ヤード
ボール初速の平均：62m/s
打ち出し角度の平均：12度
最高到達点の平均：21ヤード
対空時間の平均：5秒
着地角度の平均：31度
まあ、エースドライバーのほうが慣れてるぶん飛距離は出るのが当たり前だと思います。
でも、これだけは言えると思うのですが、
プログレス BB4 SB01ドライバーは、ヘッドスピードが私（43m/s）よりある人には向いていないのではないのか、と。
GTD455Plus2ドライバーがとんでもなく低スピンでぶっ飛ぶドライバーなので、
それと比べちゃうのもナンですが、
初速は同じくらい出ていますが、スピン量は、明らかに多いですね。
（対空時間や、ランの長さや、着地角度で明らかです。キャリーは１ヤードしか違わないのに、ランは16ヤードも短いです。ドローばかりであったにもかかわらず）
最近の地クラブはみな低スピン化を目指しているので、
その中にあっては、このクラブは決して「低スピンの棒球」を大々的に謳えるドライバーではないと思います。
そのかわり、「誰にでも最大級のキャリーを（しかもハイドロー）」という謳い文句なら堂々と言えると思います。
私くらいのヘッドスピード（43くらい）の人だと、
スピン量の関係で、もしかしたら初代BB4のほうが飛ぶかもです。
とにかく練習場の200Y先の奥のネットに突き刺さる角度がほとんど「真上から」なんですよね。
▍BB4 SB-1ドライバーは、どんな人に向いているか？
試打クラブについていたフジクラのエボリューション７が、このドライバーと合わせるには、高弾道になりすぎて悪かったのかもしれませんが、
逆に言うと、
・スライサーの方
・球が上がらずドロップしてしまう方
・ヘッドスピードが遅めの方
にとっては、これほど恩恵を預かれるドライバーヘッド（とシャフト）は、ないと思います。
このクラブ、明らかに「シニア世代」をターゲットにしていると思われます。（女性にもいいかも）
・ヘッドスピードの早い人
・左が怖い人
・アスリートゴルファー
は、使わないほうが無難だと思います。
今回は検証できませんでしたが、
前作BB4は「ヘッドスピードを40以下に落としても初速があまり落ちない」
という、ものすごく希な特性を持っていたので（ソールのジャバラ形状の効果ですね）
今回は、それに輪をかけて「遅めのヘッドスピーダー」が
「これは飛ぶ！」と喜ぶヘッドに仕上がっている可能性があります。
（ヘッドスピードを40m/sに限定した試打とかやればいいですね。すばらしい性能を叩き出すと思います）
とにかくこのドライバー、
楽にボールが上がって、
楽にボールが捕まって、
楽にキャリーが出ます。
最近、自分の中学生の息子がゴルフをやるようになったんですが、
息子に買い与えるドライバーは、これにしようかと思います。
GTDドライバーだと、中学１年生では、球は上がらないので。
ちなみに、アスリートの方は、こちら↓ がオススメです。絶対飛びます。