前回からの続きです！
↑前回の記事はこちら
フロント周りの作業が完了し、リア周りへ移ります
スイングアームまで取り外し完了。
ここから各部清掃、磨きやブレーキ周りは、オーバーホールをしていきます。
組付け状態では手の届かないスプロケットカバー内、エンジン後方もこのタイミングで清掃しておきます。
リンク周りも分解し、清掃、グリスアップです！
リア周りの作業時の1番の要で、特にモノショックの車両では必ず行いたい箇所です。
見違えるほど、リアショックの作動性が良くなります！(正常な作動状態に戻ります。)
リア周りが完成し、足周りの作業は完了です！
引き続きエンジン始動へ向け進めます
キャブレターをオーバーホール。CBX400Fでは、スロットルバルブの摩耗での不具合が多いため、
今回はスロットルバルブの交換も行い、完調を目指します！
ヘッドカバーパッキンの交換ついでに、タペットを確認しておきます。
実働8,000ｋｍの車両ですので、ほぼ基準値内で収まっていました。
エンジン内部もスラッジがほとんど無く、良い状態です
今回はここまで！
また次回を楽しみにしてください
宜しくお願いします！