バイクが車検から返ってきた

この間バイクの車検に出したんだよ。
本当はバイク屋さんまで
乗っていきたかったんだけどね、
車検切れで乗っていけなかったんだよ。
3月の初めが期限だったんだけどね。
でも2月は週末はいつも雪だったしね～…。
どうせ切れちゃったなら、
温かくなってからでいいやって思ってね、
しばらく置いておいたんだよ。
その間にスライダーを装着したんだよ。
転倒時にバイクの損傷を軽減してくれるもの。
4万円弱しちゃったけどね。
それからバイク屋さんに
引き取りにきてもらったんだよ。
5千円くらいかかっちゃったけど。

それから1週間、とりに行ってから
久しぶりにバイクに乗れたんだよ。
久しぶりだからちょっと
ぎこちないところもあったけれど、
それなりに体が覚えてくれているものだね。
でも残念な事に雨が降っちゃっててね～…。
せっかく磨いてくれていたみたいなのに、
また汚れちゃったよ…。
久しぶりの雨でお山を一つ越えないと
家に帰れないものだから
少し緊張しちゃったけどね。

でもやっぱり楽しいね。
楽しいんだけれど、
ジーンズじゃ疲れちゃうね、やっぱり。
2年間ずっとジーンズで乗ってきたんだけどね。
もうこんなの嫌だ!って感じ。
今度絶対にライディングパンツ買うんだ!
と決心をしたところで、大人しく帰ってきたんだよ。

でも高回転型のNAエンジンは楽しいね。
音といい、リニアな加速感といいね。
ターボの加速も悪くはないんだけれど、
やっぱりNAエンジンにはNAエンジンの楽しさが
あるんだね～と、乗るたびに感じるよ。

それにしても、バイクの車検料金って安いんだね。
6万円くらいだった。
これにはバイクを引き取りにきてもらった料金も
入ってるんだけどね。
まぁでもエンジンオイルとブレーキフルードと、
LLCの交換はしてもらってないけどね。
まぁそれは自分でするからいいの。
その方が多少安上がりだしね。

さて、次はライディングパンツ買って、
残りのメンテナンスもしなきゃ。

車のバッテリー上がり

やっちゃったな～って感じ。
車のバッテリー上がり。
キーを差し込んで回してみても、
いつもなら聞こえてくるはずの
フューエルポンプの作動音が聞こえないんだよ。
あれ?ひょっとして～…
って思いながらクラッチを踏んでキーを回してみても
やっぱりセルが回らなかったんだよ…。
もぉうんともすんとも言わなくってね。
まぁ幸い家の駐車場だからよかったんだけどね。

そう言えば、先週香川にドライブに行って、
帰ってきてから2,3日くらいルームランプ
つけっぱなしにしちゃってたんだよね～…。
そうでなくても、私のインプレッサは
バッテリーが弱いのにね。
っていうのもね、1週間エンジンをかけなかったらね、
セルが元気良く回らないんだよ。
それなのにルームランプ付けっぱなしにしたら
やっぱりダメだったよ…。

しかたないな～ってことで、JAFにお願いしたんだよ。
あいにく家の親の車は出かけてたしね。
あればブースターケーブルを初使用してみても
よかったんだけどね。
まぁでも毎年JAFに年会費払ってるんだしね。
こんな時に助けてもらわなきゃね。
どうせただだしって事で電話したら
到着まで30分かかりますだって。
お金はかからなかったけど、
時間を無駄にしちゃったかしら?
まぁ幸い外出先じゃなくって、
家だからよかったんだけどね。
仕方がないから洗車でもして待ってようかな?
って思って、久しぶりに洗車したんだよ。
ここのところの雪ですっかり汚れちゃってたしね。
最近寒かったから洗車も辛かったしね。
幸い比較的温かい日だったからよかったんだけど。
やっぱり綺麗な車はうれしいね。
まぁ雪道走ったあとだから、凍結防止剤である
塩をしっかりと洗い流しておかないと錆びちゃうしね。
高速道路で、うっかり散布中の塩をたっぷりと
浴びちゃったしね。

そう言えば、JAFの隊員さんがね、
この小さなバッテリーじゃ1週間ものらないと
バッテリーあがっちゃいますよ?なんて言ってたんだよ。
まぁ小さなバッテリーは仕方がないんだけれどね。
計量化のためだから。
軽自動車サイズのバッテリーだって。
でもね、バッテリーは軽自動車並でも、
電力の消費量は最近の軽自動車以下だと思うんだよね～…。
だって時計以外に電力を消費しそうなのないしね。
カーナビなんてもちろんオーディオも
ラジオだってないんだしさ。
それなのにバッテリーの容量不足って…どうしてかしら??
現に1週間のらないとセルが元気良く回んないし…。
そう言えば最近鉛の値上がりに伴い、
こんな小さなバッテリーでも1万円くらいしちゃうって
隊員さんが言ってたよ。
そんなに高いんじゃ、ますます大きなバッテリー買えないな。

とりあえずバッテリーが充電されるまで
1時間くらいエンジンを切らないでくださいね、
って言われちゃったから、しばらくアイドリング。
でも、私もJAFの隊員さんが使ってた
予備バッテリーみたいなの欲しいな。
一瞬でエンジンかけてくれたしね。
出動依頼原因上位なだけあって、あっさり解決してくれたよ。

でも、ルームランプ切り忘れとは…。
ヘッドライトなら切り忘れがないのにね。
私スバル車ってすごいなって思ったのが、
エンジンを切ったら自動的にヘッドライトも切れること。
これならバッテリー上がりの心配ないじゃない?
って思ってたらルームランプにやられちゃうなんて…。
タイマーでも作って付けようかしら?
数分間したら自動的にルームランプオフしてくれるような。
あと、バッテリーの充電器でも作ろうかしら?
やっぱりJAFがきてくれるまでの時間はもったいないしね。
今日はたまたま急いでなかったけど、
急いでいるときじゃ困っちゃうしね。
まぁ通勤には使わないから
そんなに急ぐこともないだろうけれど。

強風の中のドライブ

風がね、強い日だったんだよ。おまけに天気予報じゃ午後から
雪が降るかもって言ってたんだけどね。
でもドライブに行ったんだよ。香川県まで。友達のお墓参りに。

香川までは家から300kmくらい。
行きは話しに夢中になっててうっかり道を間違えちゃって
少し遠回りになっちゃったけどね。
けれど快適に走れたよ。120km/hくらいかな?
まぁ渋滞してるところはそうもいかなかったけれどね。
でも風が強いと怖くてスピードが出せないね。
やっぱり横風でステアリングがとられるしね。
140km/hくらい出すと本当に風が強いね。
激しく進路を乱されるようなことはなかったものの、
気が抜けない感じ。
150km/hくらいで強風に向かっていくと、
なんだかボンネットが歪んでるんじゃないかってくらいだったしね。
あの特有の巨大なエアインテークが風の抵抗になってるのかしら?
四国に渡る橋の上は特に風が強かったよ。
やっぱりスピードを落とさざるをえなかったよ。

センターデフをロックさせて走ってても
それでも気が抜けない感じ。
タイヤのせいかしら?燃費重視のミシュランのenergyだしね。
あんまりスピード出すのには向いてないタイヤだったせいかしら?
って、まぁ高性能タイヤをはかなきゃいけないほど
公道でスピードを出すのも危険だと思うけれど。
でも、やっぱり高速道路を快適に走るには空力性能が大切だね。
インプレッサは空気抵抗が大きいのかしら?
一応エアロパーツはつけてるんだけどね。
あ、でもサイドアンダースカートを付け忘れてるんだよね。
まだ売ってるかしら?買ってつけようっと。
あと、大きなダウンフォースをえられるGTウィングなんかをつけると
更なる安定性向上を期待できるかしら?

あと、帰りは天気予報通り雪が降ってきちゃったんだよ。
でも私スタッドレスタイヤ持ってないしね。
おまけに相変わらず風も強かったしね。
雪が積もりはしていなかったものの、外気温計は0度前後だったしね。
凍ってる所に乗ったときに横風にあおられたら大変だから
スピード控えめで大人しく走ってたんだよ。
まだ比較的交通量が多くて路面の乾いている左側斜線を選んでね。
家に近づくにつれ道の端のほうが白くなってきちゃって、
だんだん流れが遅くなってきたけれど、
高速道路の車線上は雪も凍結もなくてよかったよ。
でも、高速から降りたら路面が白かったんだけどね。
少しだけ路面が凍っている感じ。
明らかにステアリングの手ごたえが頼りなかったしね。
だから、必死で頑張ってスピードを抑えて走ってたんだよ。
深夜のすいている大きな快適な道をずっと低速で走り続けるのって、
それはそれでかなり疲れちゃうね。
でもおかげですべることもなく無事に走れたんだけどね。
家に到着する数km前はものすごく雪が降っちゃって、視界が悪かったしね。
交通量の多いはずの国道の路面さえも完全に真っ白になっちゃってたんだよ。
それでも幸い50km/h程度で走れたんだけどね。
そんな中でもバイクで走ってる人がいたよ。
ブレーキかけてとまるときにハンドルを左右にとられて見るからに
危なそうだったけれど。
加速度を控えめにしていれば何とか家まで無事にたどり着けたよ。
でも、積もりたての雪ならどうしようもないくらいに滑らないんだね。
強くブレーキ踏んでもがががって止まったよ。
雪が輪止めみたいにタイヤの下に入り込んだからかしら?
でもスタッドレスタイヤだったらどれほど安定して走れるのかしら？

そう言えば、私ついにやっちゃったんだよ。
ETCのカード挿し忘れ。
サービスエリアなんかでいちいちカード抜いていたら、
ついに刺し忘れちゃってね。ゲートが開かなかったんだよ。
幸いゲートに接触するしなかったけどね。
って言うか、あのゲートいつも開くの遅くてひやひやだしね。
いつものようにゆっくりと走っていたおかげだよ。

それにしても早くスピンコントロールくらいできるようにならなきゃね。

車に鍵をかけないのって変かな?

私はね、車に鍵をかけないんだよ。
乗ってるときはかけるんだけれど、
おりたらかけないんだよ。
それって変かしら?

エンジンイモビライザーだってついてるし、
おりたときは常にハンドルロックを使ってるしね。
それだけやっていれば盗られないでしょ?
って言うか、それだけやって盗られるなら、
鍵なんて簡単に破られそうな気もするしね。
何よりも、集中ドアロックじゃないしね、
全部のドアを閉めるのが面倒なんだよ。
別に車内に盗られるようなものなんてないしね。
あるとすればレカロのシートくらいだけれど、
そんなものをのんびりと取り外せるなら、
窓ガラスくらい叩き割ることだってできるだろうしね。
それだったら空けておいてもいいかな?
って思ってね。

頻繁に車上荒しにあう人は、
盗られたものの被害金額よりも
割られたガラスの修理費の方がバカにならないって事で、
車内にものは置かないで鍵はかけないらしいしね。
私もそれに習ってるんだよ。

それってやっぱり不用心かしら?
会社で先輩に言ったら不用心だって
言われたんだけど～…。

雪道は油断大敵だね

今日はね、久しぶりに車でお山に
走りに行ってきたんだよ。
昨日は雪が降ってて珍しく道にまで
積もっちゃってたんだけどね。
今日は晴れてたし、道路の雪はほとんど
融けてたし、大丈夫かな?
って思って行ったんだよ。
まぁ路肩とか、歩道とかにはまだ雪が
残ってたけどね、
でもそんなの全然平気だよね?
って思って行ったんだよ。
お山もそんな感じの路面状況だったんだけどね。
久しぶりに行くところだから、
どこで工事してるかわかんないし、
道路が変わってるかもしれないし、
雪が残ってるところがあるかもしれないし、
1往復目はゆっくり走ってたんだよ。
工事中のところが1箇所減ってて
走りやすかったんだけどね。
でも周りの車のペースが遅かったんだよ。
雪の残ってる路肩を避けて走るのはわかるんだけれど、
そんなに必要以上に遅いペースで走るのはなぜ??
って思っちゃうくらいにね。

私は雪道の怖さを知らなかったんだね。
いつものコース上に雪が少し残ってたところが
あったんだよ。
本当に少しだけだし、かなり融けて
びしゃびしゃになっちゃってるから、
濡れた路面程度にしか滑らないのかな?
なんて思って走ってたんだよ。
そこは交通量が少ない上に影になってる区間でね、
コーナーを曲がった直後に目の前が少し
白くなってたんだよ。
まぁでもほとんど融けてるんだし、
踏んだからってすべるものじゃないよね?
と思いながらも念のためにブレーキを踏んだら
思いっきりスピンしちゃったんだよ。
こんなに勢い良くくるっと回っちゃうのは
初めてだったよ。
滑りそう!って思う間もなく
くるっと回っちゃってたから
びっくりしちゃったよ。
カウンターを当てようとしたころには
すでに後ろを向き始めてたしね。
対向車来ちゃわないかしら?
後ろから車が来ないかしら?
溝に落輪しちゃわないかしら?
なんて心配だったけど、
幸い道路の真ん中で横向いて止まったよ。
でも無傷でよかったよ。
雪道にこんな罠が潜んでいるなんて思いもしなかったよ。
他の車が異様にゆっくり走っていた訳がわかったよ。
みんなこういうことがわかっていたのかしら?

後でもう一度かなり徐行してそこを通ってみたら、
雪が積もってるだけじゃなくって凍ってたんだよ。
滑っちゃうわけだよね。
十数mくらい陰になってるところが凍っていたみたい。
どうやら凍結している区間を抜けたところで
グリップが回復してスピンが止まったみたい。
ブラインドコーナーの先が凍っているなんて
本当にびっくりだよ。
外気温計は8度くらいだったのに。
でも、そんなことを知らないと思しき同類達が
対向車線を気持ちよく走っていくんだよ。
凍っているよ、と教えてあげる間もなくすれ違っていった
あの人たちは大丈夫だったのかしら?
車ならスピンするだけだけれど、
バイクで走っていった人達は大丈夫だったかしら?

やっぱりスピンコントロールくらい
できるようにならないとダメね。
頑張って練習したいんだけど、
どこか良い場所はないかしら?
FR車用のドリフト練習会は何か違うしね～…。
でも今月はサーキット走り回れるほど
お金がないしね～…。
どこか良い場所はないかしら?

ステアリングのスイッチって邪魔だよね?

最近の車ってステアリングに
スイッチが付いてる車が多くない??
幸い私の車にも私の親の車にも
付いてないんだけどね。
だから、実際そういう車を
運転したことないんだけどね。
でも、あれって邪魔じゃない??目障りじゃない??
私はステアリングにスイッチが
付いているなんて許せない。
あのスイッチを見た瞬間しらけちゃわない??
ホント、目障りだよね??
あのスイッチってオーディオの操作とかに使うのかな?
あるいはシフトチェンジとか?
シフトチェンジならスイッチじゃなくって、
ハンドル裏に付いてるパドルの方が
私的には好きなんだけど。
もっとも、そんな車にも乗ったことはないんだけどね。
私は運転中に音楽聞かないから、
ステアリングにスイッチなんて付いている必要性が
ないんだけどね～…。
使わないものがステアリングっていう
極めて重要なところに居座っているのが許せないんだよ。
って言うか、オーディオの操作なんて
止まってからで十分でしょ??って思うんだけどね～…。
そもそも、激しいステアリング操作のときに
押しちゃいそうだしね～…。
クラクションとかも時々手が当たって
鳴らしちゃう人もいるしね。
まぁ町中を普通に走っている分にはそんな心配は
ないと思うけど～…。
でもやっぱりステアリングにスイッチだなんて
目障りだよね??

って言うか、私はステアリングのデザインは
結構気になっちゃうんだけどね。
常に触れて目に入るものだけに
変なデザインなのは乗りたくないな～って思っちゃう。
最近の車はエアバッグが付いてるしね、
おかげでステアリングの真ん中が大きくなっちゃって、
あんまり好きじゃないんだよね～…。
競技用みたいに細いスポークだけの
すっきりしたデザインが好きなんだけどね。
交換すれば良いだけの事なんだけど、
エアバッグがなくなると保険料がね～…。
あと、重要なのは形かしら?
ロック トゥ ロックまで素早く回せるステアリング。

ステアリングは車に乗ってすぐに目に付くものだけに
かなり重要だよね??
この車良さそうだな、って思っても、
ステアリングにスイッチが付いているのをみた瞬間
冷めちゃうよ。
ホント、私的にスイッチは許せないよ。
そんなの運転中に操作する必要ないでしょ??
って思うんだけどね～…。
ステアリングのデザインは他のどの部分のデザインよりも
遥かに重要だよ、私的にはね。

お山は雪だったよ

今日はね、お山に遊びに行ってきたんだよ。
車でね。最近は寒いんだよ。
今日も車に乗って外気温計をみたら
2度くらだったんだよ。
雨も降ってたしね。
でも車なら雨だって関係ないよね?
とか思ってね、お山に向かったんだよ。
そしたらやっぱりお山は少し寒いんだね。
2度くらい気温が低くってね。
お山を登っていくにつれて雨が
雪に変わってきちゃってね、
周りの景色も白くなってきちゃったんだよ。
家からほんの数kmしか離れてないのに、
お山は雪なんだなんてなかなか面白いことが
あるものだね～なんて思っちゃってたんだけどね。
でも私スタッドレスタイヤ
履いてなかったんだよね～…
このまま進んじゃって大丈夫かしら??
なんて不安だったんだけどね。
上りの後は下りもあるしね。
外気温計を見ながらドキドキして
走ってたんだよ。
一番低いところで0度だったんだけどね、
幸い凍結はしてなかったよ。
だからせっかく遊びにきたんだしって
思ってね、遊んでたんだよ。

でも、夕方くらいになって日も傾いてくると、
同じ0度でも路面がちょっと変わるね。
お山の頂上あたりは
霧が出て真っ白になっちゃってたし、
路面も白っぽくなっちゃってたしね。
凍ってるのかな??って本当にドキドキだったよ。
幸い、まったく凍ってなかったんだけどね。
雪が降った日は車に乗らないし
スタッドレスタイヤなんていらないや、
なんて思ってたんだけどね。
家の近くでは降ってなくても
お山に行くとやっぱり降ってるんだね。
今度から雪の降らないお山に行こうっと。

そう言えば前家の課長が豪雪地帯なら
スタッドレスなんか履かないで
ラリー用のスノータイヤ履くといいよ
なんて言ってたな。
まぁそんなところに住む機会があるなら
試してみたいけれど、
家の近所じゃ年に数回しか降らないしね。
やっぱり滅多に雪が降らないと
スタッドレスタイヤ買うのももったいないよね?
もっとしっかり有効活用できるくらい降ってくれれば
悩むまでもなく買うんだけどね。

車のエンジンオイル交換

車のエンジンオイルとエレメントの
交換をしたんだよ。
本当は年が開ける前に交換したかったんだけどね。
オイル交換をするとごみが増えるしね。
排油とかオイルまみれの新聞紙とか
キッチンペーパーとかね。
年末のうちに済ませておけば
ごみが捨てられたんだけどね。
それに地面だって汚れるしね。

でもね、オイル交換にも慣れてきたみたいで、
準備から後片付けまで3時間程度で済んじゃったよ。
でも途中でミスっちゃったんだけどね。
それがなければもう少し早く済んだのかも
しれないんだけど…。
前回オイル交換したときに開けたオイル缶、
全部使いきれなくって少し残ってたんだけどね。
その残りを次回使えるのが自分でオイル交換する
メリットだよね?
まぁ大した量じゃないんだけどね。
でもね、うっかりね、前回の残りオイルが入った缶をね、
排油を入れた缶と間違えちゃってね、
そこに排油を入れちゃったんだよ…。
おかげで数百cc残ってたオイルまで
使えなくなっちゃってね～…
大した量じゃないんだけどショック…。
ちなみに排油は空いたオイル缶に入れて買った
オートバックスに持っていって
引き取ってもらうんだけどね。
この残りの数百ccがあれば二缶もオイル缶を
開けなくて済んだのに…。
ショック…。

もうひとつの失敗は、
ジャッキアップをしすぎちゃってね、
ドレンボルトから抜いたオイルが排油受けから
こぼれちゃってたこと…。
結構高さがあったせいで、ドレンボルトの真下に
排油受けをセットするのが難しくってね…。
私がしゃがんで潜り込めるくらいだったからね。
オイルが排出された直後は勢いがあるんだけど、
残り少なくなると勢いも衰えて
ちょろちょろと出てくるでしょ?
眼を放してたらその時に風に流されたりして排油受けから
結構こぼれちゃってたんだよね～…。
おかげで地面がオイルまみれに…。
しかたがないからてきとうに新聞紙で拭き取って、
それから洗濯用粉石鹸を上に撒いておいたんだけどね。
一晩おいておいたら石鹸がそれなりにオイルを
吸収してくれるんだよ。
後は水洗いすれば結構ましになるんだけどね。
やっぱり染みは消えないよね…。

でも、トルクレンチ買わなきゃ。
ついつい不安になって強く締めようと
しちゃうんだよね～…。
工具が勢い余って外れちゃうくらい…。
次のお給料が出たらKTCのデジラチェ買おうっと。
やっぱりトルクレンチは必須だよね。

でも、オイル交換したら走りがよくなったよ。
って言うか、エンジンの不調解消だよ。
なんだかノッキングがする??
2000rpm以下の低回転時にアクセルを踏み込んだり、
高速走ってるときに6速でアクセル踏み込んだときとかね、
なんだかノッキングしたような
キンキンカンカンと小さな音が聞こえるような
聞こえないような…
そんな感じだったんだけどね。
エンジンオイルを交換したらすっかりと解消しちゃったよ。
ってエンジンオイルが相当劣化してたのかしら??
前回交換してから3000kmしか走ってなかったんだけど…。
やっぱりサーキット走ったせい??
でも油温には気をつかってたんだよ。
110度以上上げたこともないのに…
でも劣化する原因ってそれくらいしか考えられないしね～…。
やっぱりもっとこまめに交換しなきゃダメなんだね。
今度から1500kmから2000km毎に交換しようかしら?
今度安売りしているときにオートバックスで
オイルの買い溜めしておかなきゃ。

ちなみに現在12911km。
お給料が出たら12ヶ月点検に持っていかなきゃ。

寝板買ったよ

整備のときに車の下にもぐり込む寝板。
キャスター付きだからころころ～っと下に
もぐり込んで行けるんだけどね。
これがあると便利かも～～～って前から
気になってたんだけどね～…。
使ってみると案外いまいちかも…。
地面の小さな凹凸や小石にキャスターが
引っかかってあんまり気持ち良く
ころころしないんだよね…。
あと、キャスターの高さの分車との
クリアランスが狭くなっちゃってね～…
ぎりぎりもぐり込めたくらい。
胸とかお腹とか大きく張り出している人は
きっと引っかかるんじゃないの??って
くらいぎりぎり。
仕方がないからうまの高さをもう一段あげたんだけど。
まぁそうは言ってもやっぱりあると便利だけどね。
下にダンボールとか新聞紙とかひかなくて良いしね。
風で飛ばされてイライラしなくて良いしね。
地面が濡れてても関係ないしね。
あと、椅子にも変形するから
座って作業できるから便利かも。

エンジンオイル交換とか、ミッションオイル交換とか、
デフオイル交換とか、下にもぐり込む必要は
それなりにあるしね。
遅くても6000km毎に下に潜り込まなきゃいけないしね。
ハードな走りをすればもっと頻繁に。
それを考えれば5000円くらいすぐに
元がとれる気がするんだけれど。
もぐり込まないときは椅子にして使えるしね。

そうそう、今日はねこの間買ったつなぎを初めて着て
作業してみたんだよ。
なかなか良い感じだったよ。
これで私もメカニックみたいだ～って感じでね。
着た感じは全く違和感無し。
大事なことだよね。作業しにくい服装じゃ困るしね。
これで服の汚れなんて着にせず作業に集中できるよ。
何よりも、寒くないしね。
私がつなぎを買った本当の目的は防寒対策だしね。
寒いからって作業に適さない上着なんて
着てられないしね。
つなぎってあると便利だね。
3000円程度の安いものだしね。

次は電動工具が欲しいかしら…。

東京って車で行くところじゃないね

ホント、東京って車で行くと大変だね。
まず、東京に向かうのが混んでるしね。
深夜の2時くらいに東名から首都高を走っていたのに
空いてないしね。
渋滞はしていないけれど、交通量が多くて走り難いしね。
もっとも、この日は道中ほとんど快適に飛ばせるほど
空いていたことなんてなかったんだけれどね。
首都高もやっぱり走り難いしね。
分岐が多すぎだよ。
右に分岐で別れたかと思ったら
次はすぐに左の出口だっていうしね。
空いていれば車線変更も楽なのに、
交通量が結構多かったしね。
強引な車線変更無しには走れないところだよ。
でもカーナビがあってよかったよ。
こんなところカーナビ無しじゃ走れないよ。
でも首都高を下りたら深夜ということもあって
空いていたからまだ走りやすかったんだけどね。
やたらとタクシーが多かったけどね。
でもこの時はまだ比較的楽に目的地の
秋葉原UDX駐車場に到着できたんだよ。

でも問題は帰りの日。
実はガソリンが結構減ってたんだよ。
でも高速で入れたら高いよね?
事前にインターネットで調べた情報に依ると
下りてから入れた方が安いみたいだったし、
って思って空に近い状態だったんだよ。
帰る前にガソリン入れて帰ろうかな?
って思ったんだけどね。
出発した時間が夜の8時くらい。
カーナビで一番近くのガソリンスタンドを調べたら
閉まってたんだよ…。
いくら年末だからってなんてやる気がないの!?
って驚いちゃったんだよ。
じゃあ別のスタンドをと思って探してみたら、
今度は見付からないんだよ…。
GPSの電波が受信しにくかったり
正確に受信できなかったりしてね。
頻繁にカーナビの地図が固まっちゃったりするんだよ。
動いているときでも細い路地では
全然役に立たないんだよ。
カーナビの指示通りに走ったらあるはずのところに
ガソリンスタンドが現れないしね～…。
じゃあ他のスタンド!
って思ったらまた閉まってるし…。
しかも付近のスタンドをカーナビで調べたら
どこも細い路地の中にあるしね…。
きっとどこもかしこも閉まってるんだろうな～…
って感じの細い路地の中にね。
しかたがないから諦めて近くの駅を探して
交番で道を聞いたんだよ。
そしたら国道にでるだけなのにずいぶんと
複雑で細い道を通らないと行けないんだね～…。
国道が近づけば今度はまた急に車線が増えるし、
車線を間違えると首都高に乗れなかったりするしね…。
やっと交番で聞いた24時間営業の
スタンドを見つけたと思ったら
びっくりしちゃうくらい狭かったよ。
国道沿いのスタンドがこんなに狭くていいの!?
って驚いちゃったよ。
ガソリン入れるのにバックを強いられるとは
思いもしなかったよ。
楽々とUターンできるくらいのスペースはないのかしら??
って感じだよ。
しかも、ガソリン代は高速以上に高かったしね。

でも首都高に乗ったらやっとカーナビが
まともに使えるようになったんだけどね。
街中で使えないなんて困ったカーナビだよ。
山の中で使えないならともかく、
都内で使いものにならなくなるなんて思いもしなかったよ。
これがGPSだけが便りのポータブルカーナビの弱点かしら??
車載式のナビだったらこんなことはないのかしら??

都内ではポータブルカーナビはあてにならないね。
首都高では十分に役立ってくれたけど。
でもいずれにしても下調べが必要だね。
カーナビが使えない都内はもちろん、
ナビが使える首都高だって急に車線変更に迫られると
困っちゃうしね。
ちなみにSANYOのGORILLAだけど。
外部アンテナ買わなきゃダメかしら??

そう言えば、帰省ラッシュはましだったみたい。
まぁ帰りも終始高速道路は混雑していたけれどね。
ひどい渋滞はほとんどなかったよ。
でも帰りは眠気と戦いながら運転するのが大変だったよ。
前日は早く寝ちゃったせいでね、早く目が覚めちゃったんだよ。
夜の10時には寝ちゃったんだよ、眠かったし。
どうせ漫画読む以外にすることもないしね。
でもその時のインターネットカフェの椅子が
なかなか座り心地が良くてね、気持ちよく眠れたんだよ。
翌朝も気持ちよく目が覚めてね。朝の6時前に。
でもおかげで夜はすぐに眠くなっちゃってね～…
運転が大変だったよ。
さっさと飛ばして帰りたいところだったんだけど、
混雑してたしね～…。
結局私が家に着いたのは日が昇った6時前。
まぁ帰りは帰省時期と重なってたからしかたないのかしら??

でも大変だったよ。
東京って本当に車好きには住みにくいところだね。
道は込んでるし、複雑だし、ガソリン代は高いし、
駐車場も高いしね。
車好きは地方の方が良いよね。
近くにガソリンスタンドとカー用品店と
お山とサーキットがあるような適度な地方のほうがね。

まぁそうは言っても、
次のコミケも車で行く予定なんだけどね。
数人で一緒に行くなら電車よりも車の方が安いしね。
荷物だっていっぱい積めるしね。
それに私電車は大嫌いだから。
例え一人でも車で行くよ。
次回こそは帰省ラッシュと重ならないようにしなきゃ。
でも次回はLEGACYで行きたいかしら?
高速を飛ばすならターボで、燃費良く走るなら3L NAかしら?
もちろんそれにカーナビ装備でね、
荷物のいっぱい詰めるツーリングワゴンかな?
夏までに買えるといいんだけど…
まぁきっと無理だろうな…。