11月16日
先日、ＣＲＭのサイドカバーをカットした際に目立ってしまったサイレンサーのヘコミを、多少なりとも目立たなくしようと職場で板金してみた。
ちょうど２トン車のトーションバーがあったので、内側から地道にヘコミを修正。完全には治らなかったけど、目立たないようにはなった。
洗浄と磨きをしてから組み立て。写真を撮り忘れたけど、古い消音材はベタベタ真っ黒だった。
今回消音材として使うのは、ステンレスたわし。百均で3袋購入。
ステンたわしを詰め終えたら、リベットで留めて車体に取り付けエンジンをかけてみるが、ちょっとうるさい気がしたし、音質も上品じゃないと感じた。
住宅地なので、あまり空ぶかしもできないので実走してみることにした。
実走しても、やっぱりいまいち音質が気に入らないな。やはりグラスファイバーを使うことにするか。サイレンサーはヘコミは気にならなくなったものの、なんか殺風景すぎてインパクトに欠けるなあ。
なんだかんだいって結局52キロも走ってしまい、寒さに震えながら帰宅。
帰ってから、今季、完全終了したＶＴＲの燃料タンクとバッテリーを外した。
11月９日
ＣＲＭの燃料を満タンにしようと近くのガススタまで走ったところ、あまり寒くないことに気付いた。
昨日はとてつもなく寒くて、もう今年のバイクは終わったと思ってたけど、これならもうひとっ走りできそうだぞ。
よおし、ちょっと走ってくるか！と、ＶＴＲを引っ張り出した。
今回ももちろん近場。まずは丘を駆け上る。ＶＴＲには先週も乗っているのに、ＣＲＭに身体が慣れてしまったせいか、最初はいつも通りに扱えないことにとまどう。
先週よりも気温は低いけど、断然今日の方が気持ちよく走れた。服装は同じだけど、ときおり暖かさえ感じるほど。
１５時を過ぎてだいぶ日が陰ってきたので、そろそろ帰ることにするけど、まだ走り足りないので、ちょっと遠回り。
先週、雨で行けなかった場所へ行ってみるも、道はこの通り落葉松の落ち葉で埋め尽くされていた。
この景色が見たかったのである。だいぶ葉っぱは落ちてしまったけど満足！これで心置きなく冬眠に入れるのである。冬用グローブではないけど、手がかじかむことはなかった。
走行距離 １０３キロ。
今度こそこれが今年の走り納めになるだろう。来週には燃料タンクとバッテリー外すからな！
11月９日
私のＣＲＭのサイドカバーゼッケンプレートは、少し小さくカットしてあるんだけど、今回さらに小さくすることにした。
前回同様、半田ごてで余分な部分を切り落とす！どのくらいカットするかで少し迷うが、中途半端は良くない。思い切りカットしてやった。ゼッケンなんかもう貼ることないしさ。
右を切ったら、端材を左のサイドカバーに当てて大まかにカット。左右の違いなんかあまり気にしない。そもそも左右で形状が違うんだから、大体で良いのだ。
切り口を整形したら取り付けて終了！
カット前
で、こうなった！見た目はスッキリしたけど、サイレンサーのヘコミが丸見えになってしまった。それにサイレンサーのシルバーが良くない。うーん・・黒で塗ってしまうか。
11月９日
数日雨が続いていたけど今日だけ晴れ。明日からはまた雨になるようだ。晴れと言えども気温は１２月並みと寒すぎるので当然ツーリングに行く気は無し。それでＣＲＭのフロントディスクローターを交換することにする。
オクで入手した格安のローター、なんと１９００円！ウェーブタイプにしようかと思ったけど、丸穴開きローターが良かったのでこれにした。ウェーブタイプは前回ＸＲに付けたんだけど、いまいち似合わなかったんだよね。
ホイールを外してローターを外す。旧ローターはかなり波打っている。
ノーマルと形状が同じだと思ってたけど、穴の大きさがだいぶ違っていて、気になったので重量を計ってみたら、旧ローター５３０グラムに対して、新ローターは７３０グラムもあった。なんと２００グラムも増えてしまった！まあ仕方ないや。
取り付けボルトにネジロック剤を塗布して組み付け。ついでにスポークも磨いてやるが、やっぱり結構錆てきてるなあ。
取り付け完了。穴が小さいと、どうもしっくりこない。ドリルで穴を大きくしてやることも可能だけど、メーカーがあえて穴を小さくしたのは強度的な問題だったのではと思いやめておく。
さて、パーツを交換したら当然走りたくなるもの。気温はたぶん２度程度だけどちょっとだけ走ってくることにする。
フルブレーキを繰り返してパッドとローターの当たりを出す。若干初期制動力が落ちたけど、今後さらに当たりが出てもとに戻るかも？他に気になることはなく問題はなさそう。
50キロぐらいなら走れるだろうと考えていたけど、とてもそんな距離は走れず、わずか２５キロで終了！
11月3日
この連休はバイクで遊ぶのは無理だなあと諦めていたけど、月曜の今日は午後から晴れてくれた。気温は5度程度だけど、カラマツが良い色付きをしているので、ちょろっとだけ走ってくることにした。
クルマなら寒さを感じることなく快適にカラマツの紅葉を見ることができるのに、走ること自体も楽しみたいのでやっぱりバイクで出かけたい。今のクルマが嫌いというわけじゃないけど、走ることが楽しめるクルマがあればいいのになと思ってしまう。昼食後、１３時前に家を出る。
寒さに耐えられなくなったらすぐ引き返せるよう、今回も近場をうろうろする。バイクで遊べるのも、もうあとわずかだな。
今年のカラマツの色付き具合は上出来！去年はボケた紅葉だったけど今年はじつに見事！。広葉樹の紅葉はあまり良くなかったけどカラマツはいいねえ。
カラマツ林を堪能したらついでに富良野の麓郷まで行ってみたけど、展望台の東屋には老朽化のためかロープが張られていた。なんか寂しいねえ。「北の国から」関連の施設は有料になったので行かない。維持が厳しくなってきたんだろうな。
身体の方は大丈夫だけど、手が冷え切ってしまったので友人宅に寄り休憩。ちょっとだけのつもりだったけどけっきょく長居してしまい、いつの間にか１５時を過ぎてしまったので慌てて帰ることにした。
私はアナログ人間なので、ここまで！と区切りをつけるのが苦手だけど、なんとなく今日が今シーズンのラストランになりそうだな・・・と思った。
走行距離 ８５キロ
