Ｒ１２００ＧＳ ＡＤＶ タペット調整 オイル交換そして能書き。

先日、約３か月ぶりに引っ張り出したＧＳで、千葉まで軽くツーリングをこなし、前回のオイル交換から約半年、距離にして３０００キロやや超えた所でオイル交換及びタペットの調整を行いました。

ゴツいアルミのカムカバーガードを外し、その後マグネシウム製カムカバーの４本のボルトを外すとロッカーアーム達が顔を出します。総走行距離が１３０００キロ、所有年月にして１年半であるからかどうかは分らないが、４本のネジを外したあと、軽い空手チョップでカバーを外すことが出来た。これは左右共に同じ。

開けると綺麗なモンです。スラッジ等皆無。手前がインテーク、奥がエキゾースト。

取りあえず圧縮上死点を出します。

右側シリンダの直後、ミッションとのつなぎあたりにある穴に特工を突っ込み固定。

結果的に、左右共にエキゾースト側が拡がっていました。手応えにして０．０５程度でしょうか。インテークはそのままでもイケそうでしたが、やや狭めにしたかったのでほんのり締める方向で調整。毎日オートバイを弄っているわけではないので、ま～中々決まりません…。

結局カムカバーを外してから２時間以上格闘した揚句、プロの手をやや借りつつ、シクネスの手応えが納得のいく動きになりフタをして完成。

あまりに長くやっていた為、その後ロックナットを完全に締めたかどうだか自信が無くなったので明日にでも再チェックするという事で本日はおしまい。年のせいでしょうか、指差確認でもしないとダメです。

次の作業は距離にして３０００キロ少々、約半年頑張ってもらったモチュール３００Ｖの排出。ちまたでは賛否両論、いや評判が悪いと言った方が良いかもしれない化学合成油を今回もチョイス。
１０年前に比べると品質の低下が明らかと言われるモチュールを今回は使用せず、お世話になっている近所のお店おススメのシルコリンＰＲＯ４を使用してみます。

今回排出したオイルは夏の終わりに交換した３００Ｖなので、高温で酷使されかなり汚れが出ていた。これはオイルがきちんと仕事をした証しでもあるが、粘度自体はさほど問題無く保たれていた。これこそが化学合成油。

先日半化学合成を使用していたツーリング仲間の方のＧＳのオイル交換を行い、出てきたオイルをみて少々閉口した。２０００キロ弱使用したそのオイルは抜く際にさほど温まっていないにも関わらず粘度が殆ど感じられなかった。色は当然真っ黒、これは汚れを掻き落とした事によるものなので良いとしても、まるで墨汁のようなそれはもう完全に機能を失っているだろう事が容易に想像出来た。オイルの機能である清浄性はまだあるとしても、冷却や潤滑性、保護能力を求めるのはもう無理だろう。

化学合成油は高温の状態でオイルを排出しても、粘度は確実に維持されている。（粘度自体は化学合成とそうでないものは共通として）

化学合成油の魅力は加熱と冷却を繰り返しても、性能を長期に渡り維持し続ける（長期というと語弊があるかもしれないが）という所で、それ以外のモノはその能力が著しく少ないという事をよく耳にするが、まさにその通り。よくオイルが減るとも聞くが、あの水の様な粘度では厚い油膜の維持は厳しいのは当然で、大きめのクリアランスである空冷エンジンであれば、なおさら隙間から燃えるであろう。減って当たり前。

私の所有する車両はみな殆ど減りません。乗り方にも依りますが３０００キロで３００ｃｃも減りません。粘度は１５ｗ-５０を常用。季節によってはブレンドで１２.５ｗ-４５にする事もあります。

化学合成油は熱が加わり、その後冷えても性能は回復するが、そうでないものはかなり短い期間で元の性能に戻れなくなってしまう。もしどうしても使うとするなら１０００キロ以内で交換したいと思うのは私だけではないはず。

化学合成油を使用するとガスケットやシールをやっける…とか、なんらかのトラブルが起こり…等、以前オークションに出品したＢＭＷ車両でやや失礼なものも含め質問が多く寄せられた事があったが、良いオイルを使用して滑らかなエンジンにせっかく育っていても解らない人には”猫に小判”状態でしょうか。オイル自体の理屈がわからなくとも高額である意味を少しでも考えればわかりそうなモノです。

東京の老舗ディーラー（レースにも出てますね）も実際は化学合成油を使用してますし、私以上にエンジンの開け閉めをしている方々も、理解しているからこその使用ではないでしょうか。

かなり話が逸脱しましたが、ついでにもう一つ。
数か月前、友人がＲ１１５０ＲＴの認定中古車を購入しました。そのツインスパークのボクサーエンジンは化学合成油では無いもので調教されており、距離はおおよそ２５０００キロで程度は良い方の車両。
早速何人かで１泊２日のツーリングへ出かけ、みなで試乗すると、あきらかにエンジンのまわり方にザラツキを感じます。それ単体で乗っては分らなかったと思います。Ｒ１２００から乗り換えても、旧いからとか、こんなモンでしょう？で片付けられたと思います。

しかしちょうど私はＲ１１５０ＲＳのツインスパークで出かけており、それと乗り比べる事ですぐに気付きました。私の車両の方が距離数で７０００キロ程若いのでイコール条件とは言えませんが、それを差し引いてもかなりの違いを感じました。そのオーナーも化学合成派である為、次回のオイル交換は化学合成油を使用するとの事ですのでその時にまた再度試乗して比較してみたいと思います。

しかし結局の所、化学合成油を使用せずともそうそう壊れる事は実際にはないでしょう。そう普通にツーリング等で使用するなら５～６万キロは全く問題無い。
要はそれ以内で必ず乗り換えてしまう頭があるなら、１リッター￥５００のオイルを適当なスパンで交換していればいいでしょう。そう３０００キロ毎にでも…。一番安いですし。末永く乗らない人なら、このブログは不快な事この上無いでしょう。すみません。大きなお世話ですね。

でも買う側からすれば、そんな中古車絶対買いたくないとも思います。五万キロの認定中古車を買うなら保証が無くてもネットオークション等で５０００キロ程度のモノを探すか、最低でも１万キロ以内のモノを自分で育てたいと思ってしまいます。（自分の１５ＲＳは前者です）

前置きが長くなりましたが、というより後書きみたいになってしまいましたが、シルコリンＰＲＯ４の感想を少々。
やれた３００Ｖとの比較なので良いのは間違いないです。当たり前です。
いやな振動を感じたオイル交換前のＧＳでしたが、交換後にはやはり滑らかさが蘇えり、タペット調整のおかげもありますが、確かに静かになりました。いやな振動も何処へやら・・・空冷エンジン及び気温が高い状態での性能が売りとの事で、オイル注入する際、３００Ｖと比べやや硬さを感じ、気温が低いとエンジンの回りが重くなるかと思いましたが、意外にも硬さは殆ど感じる事はありません。

過酷な夏まで使用してみて、またどのように変化するのか楽しみなオイルである。

お付き合いツーリング２ 三浦三崎港へ

私の仕事上のお客様とのお付き合いツーリングという事で２０日に三崎港まで行ってきました。

中型免許のみの彼は外車が欲しいものの、大型車ばかりの外車事情により選ぶのにかなり難儀した結果、ハスクバーナのモタード４００を選択。
完全なレーサーなので、乗るのも弄るのも扱いが難しい。けしてツーリング向けとも言い難い。おまけに仕事がこの時期にしては多忙な方なので昨年１１月購入のわりに総走行距離が３００キロに満たない。
そこで半ば強引に誘いだし、三浦まで連れて行ってしまった。

第三京浜保土ヶ谷ＰＡにＭＫ－ⅡのＫ山さんも加わり、雨が上がった金曜の昼下がりに３台で出発。ちまたではアクアラインが￥１０００になったとの事で、恐らく混雑していない予定で一路三崎港を目指しますが、国道１６号は立派に渋滞していました。

１時間少々で到着。早速マグロ！と思いきやお二人とも昼さがりという事で昼食直後。
実は私自身も胃袋にあまり隙間がない。でも何もないのは寂しい。
そこで今回初体験の”とろまん”を摘む事に。

見た目完全肉まん。しかし魚。暖かいのが災いして、やや臭みが気になる。
もう少し、ショウガかネギを多めに入れた方がいいかも。（それにしても持つ指が汚い・・・）

三崎館という老舗のマグロ屋。昔は宴会１０名以上でやるとマグロのかぶと焼きが振る舞われたそうだが、いまは経営危機かマグロが漁獲制限からか有料らしい。
でも雰囲気のある佇まいが目を引く建物なので、食べてないですがシャッターをパチリ。
そう遠くでもないので次回の課題という事で記憶の中へ

とろまんを食べ終え、目と鼻の先に見える城ケ島へ行ってみる事にします。
そう遠くない橋に￥５０を払い５分ほどで到着。はじめて来ました。
時間が４時を回ってしまっていた為に、ほぼ店じまい状態の商店街を抜けると言わば岩場へと出ました。（それとなくすみません）

そこは水も澄んでおり、夏には涼を取るのに最適な場所でした。

唯一最後に開いていたお店にてイカゲソ焼きを摘む。見た目旨そうなんですが、炙りが甘く途中から冷やしイカゲソになったのが残念。

防波堤で釣り人が糸を垂れる姿の先には、夕陽がバックの富士山を綺麗に見る事が出来ました。

陽が地球の裏側へまわっていったことで、気温もグッと下がり、そろそろ帰路へ。
でもせっかく集まったので、お茶でも飲んで帰ろうという事に。

一人がマーロウのプリンでも食べてお茶飲もうと言い出し、甘いモノが好きな私は即賛同。国道１３４号で葉山方面へ急ぎます。プリンへ急ぐ中年てのはいかがなものか。
急ぎながらも、３０分少々で到着。

私が知らないだけでここは湘南方面の有名？デートスポットで、プリンの入れ物が計量カップになっている事でも有名らしい。横浜そごうにもあるようです。
そのおかげで駐車場は満車。オートバイでなければだいぶ待つようだ。
おまけに運の悪いことに午後７時近かった為に食事以外は入れないとの事。

間食をしたため、またもや食事が入る程の隙間が我々の胃袋にはない。
お店に入れなかった方は皆さんお持ち帰りをしている。プリンは有名だが食事はどうなのか？これまた次回へ持ち越し。マスターによれば予約はすればなお良いが、５時半くらいであれば比較的問題無く入れるとの事でした。やや狭めの店内ですが、確かに若者に人気が出そうな店造りです。男同士でくる場所でもないかな。

プリンの画像がないのが恐縮だが、マスターおススメ”北海道なんちゃらクリームプリン”はコクがあり大変美味しく頂く事が出来ました。

Ｋ山さん、アコーさんどうでしたか？今回時間が少なかったですがまた行きましょう。

お付き合いツーリング 房総へ ”夢のカレー”

いつもツーリングに一緒に行っている仲間がついに・・・というか買うべきして・・・というか、Ｒ１００ＧＳを入手しました。

私は薦めてません。彼なりに魅力を理解しての購入でしょう。たぶん・・・。
先週納車でしたが、天候不順とキャブレターからのガソリン漏れで今週納車の運びとなり、体を慣らす意味で軽く走りに。

横浜のディーラーからそのまま走りにでるとなると、神奈川方面か、千葉か・・・。
Ｉ上君はアクアラインを走った事が無いらしいので、竹岡ラーメンのリベンジを目的とし、川崎浮島から木更津を目指してみました。

途中２人と合流し、計４人で。

時の流れは２世代。２０年を経ての巡り合わせ。見た目はまるで別モノ。

乗っての感想は、やはりヒラヒラだそう。時間が経っても本筋はやはりＢＭＷ。
走りだしたら、軽くＲ１２００ＧＳと同等の運動性能との事です。私も欲しい(笑)

今回、以前行った竹岡ラーメン”梅の屋”のリベンジでアクアライン経由で向かったものの、前回使用しなかった館山道を富津竹岡ＩＣまでのってしまった為、竹岡ラーメン地域を通り過ぎ、おまけに館山方面に進んでしまい、浜金谷に着いてしまった。

そこでラーメンをあきらめ、ネットやオートバイ雑誌で話題になっている保田にある
”夢のカレー”に向かう事に。

国道１２７沿いにこの赤い看板。とりあえず話のネタになる屋号です。

オーナーは三日後に御年８３歳になるという。ちなみに教えてくれたのは、店をお手伝いされている女性二人で彼女達も軽く還暦を超えているだろう。（とても良い味出している）

メニューは全部で７～８種で所謂カレーしかない。ポーク、ビーフ、カツカレーにエッグカレー、から揚げカレー等お決まりのメニューと、一際目を引くスペシャルカレー￥１５４０のラインナップ。（２００４年当時のグルメ誌によると一日８食限定だそうだ）
スペシャルカレーの内容を確認するも、お手伝いの女性陣は知らない解らないという。
「知らない？ってどーゆーこと？？」ま、還暦遠く過ぎたお母さんに深く追求するのも、スマートではないので、スペシャル￥１５４０をともかく注文する。￥１５４０！！
３人がスペシャルで、１人がエッグカレーを。

そのスペシャルカレーというのは、なんと時間もかかるという。も～こーなったら待つしかない。内容不明な上、￥１５４０（しつこい）のカレーとやらを喰わせてもらおう。

待つ事１５分弱。エッグカレーお待ちどう・・・かと思いきやスペシャルカレーお待ちどう！
あれ？順番逆？？その後あと二つのスペシャルも間を空けずに到着。
時間がかかると言ったわりに、意外に早いではないか。

これがスペシャルカレーなるカレーです（￥１５４０）。限定８食の内の３食、の内の１食。見た所、普通に見える。何がスペシャルなのか。我々が想像するスペシャルとはから揚げとかカツとかエッグとかのトッピングが全て載っているモノでした。しかし何も載っていない・・・。おまけに量も少ない様な？

アップですが何か？

こちらがスペシャルから遅れる事２～３分で到着のエッグカレー￥９２０也。（順番逆）
こちらも安くはない。

なぜこれだけしつこく価格をいう訳をこれから書きましょう。

結果から言いますと、不味くはないです。でもけして旨くもないと”私”は思います。
ちなみに３人も同意見。お母さん達が知らない解らないと言っていたのは、普通のビーフカレーと何が違うのかが説明出来ないという事だったのでしょう。すれば合点がいきます。なるほど。

しかしエッグカレーとの食べ比べをすると、確かに違いました。カレーの本体の味が。
エッグカレーはどうもスタンダードなカレーらしく、こちらはさらにヤバいとの事でした。

個人的主観や好みで人それぞれですから、あくまで私達４人の意見である事を認識した上で是非このブログを偶然にでもご覧になられた方にはご自身で判断してもらいたいです。
世界一旨いカレーなのかもしれませんから。

私一個人として誤解を恐れず正直に書くなら”松屋のカレー”のが旨いと思いました。私自身カレーは子供の頃から好きでインド人に作ってもらった事もあれば、自分で半日以上掛けて作る事もあります。最近はレトルト商品もかなり旨いモノがありますし。

結局はバランスだと思います。味の事では無く。

このカレーが￥５００なら旨いと言ったかどうかは判りませんが、せめて”アリ”だね…
くらいにはなったと思います。８０歳過ぎの方が頑張って作っているのであまり酷評したくはないですが、有名な割に・・・といったトコが。

味はともかく、忘れられない店になりました。

その後国道と県道を繋いで、木更津まで戻りました。カレーの話題ばかりでしたが、つづら折れをヒラヒラと走るＲ１００ＧＳはとても楽しそうで、さらに欲しくなってしまいました。ＲＳも負けてはいませんが・・・。

夏のロングツーリングはＲ１００で行こうかな。仲間がいるなら遠くとも心強し。

菜の花が綺麗にさいていました。そのとなりには桜？だと思いますが、２，３花を咲かせていました。
春と冬の空気の入り混じる房総の風を浴びながら、快適なツーリングとなりました。
でも日が落ちるとまだまだ寒さが身に沁みます。