結局、ホイールというかフリーハブは１１速には対応してないことはわかったのでドロップハンドルにする以上、ホイール購入は避けて通れないことはわかった。
ここまでは既報だ。
まずは１１速対応のホイールを発注した。
クイックリリースタイプでリアのエンド幅が１３５mmという規格のロード用ホイールはほとんど選択肢がない。
幸い、海外サイトだが鉄ゲタと呼ぶよりはほんの少しだけマシというレベルのものを見つけた。一応シマノ製だし、品質は信用できるはずだ。うしろだけでも良いのだが見てくれも大事なので前後セットで購入だ。２、３週間の内に届くだろう。。。
現状と同じ９速での運用も可能だし、当然１１速にも対応しているので単なるドレスアップと割り切ればOKだ。
それにオリジナルホイールはリムの内幅が１９mmあるため、タイヤサイズは２８C以上となるが、購入したものは内幅１７mmなので２５Cもイケる。
基本は通勤用途なので２８Cでの運用だが、２５～３２Cサイズが付くくらいがちょうど良いのでOKだ。
そしてネットで写真やらなにやらを眺めてはちゃり２号と見比べて、恐らくイケるはず！！と判断して機械式ブレーキキャリパーも購入に踏み切った。（笑）
そしてブレーキが届いたのでさっそく現物を比較してみた。
よし！！ これならイケそうだ。(^_^)v
と言うわけで、梅の梅コースを正式にGo！！
およそ構想は固まったし、組み付ける上での懸案はほとんど無いが、機能性能面ではハンドルポジションがいちばん心配ではある。
ハンドルが遠くなるのは短いステムを付ければたぶんなんとかなるが、ドロップハンドルの街乗りへの適合性だ。
やはりバーハンドルの方がとっさの時にブレーキをかけやすいはずだが、ドロップハンドルのブラケットポジションでどれだけの制動力を発揮してくれるのか？？
機械式にしてしまうとはいえ、そこはディスクブレーキの性能に期待したいところだ。
ちなみにこの機械式キャリパーだが、裏側のパッドの位置を微調整できるようになっている。油圧のようにオートマチックとは行かないがなかなか秀逸である。(^^)v
ちゃり２号は日々の通勤で使って居るため、ホイールが届くまでは作業に手を付けられないが、２、３週間の我慢だ。ちょうど梅雨に入るころには始められるはずだ。
雨の週末にでも盆栽のお手入れを始めるとしよう。。。。(^_^)v