スタイル的にははじめはあまりピンと来なかったが、見慣れてきたら、まあ、こんなものかという感じだ。（苦笑）
BMWのGSシリーズを頂点とするアドベンチャーイメージの流れをくんだデザインだ。
R1200GSは欲しいと思うときもあるが、あの巨体と車重では結局おっかなびっくり走るだけで使いこなす楽しみは得られそうにない。
ヤマハのスーパーテネレや、ホンダのV4・１２００ccのアドベンチャーモデルもあるが、大きさ＆重さの点ではBMWと同じレベルだ。
BMWでいうとF650～F800クラスくらいでそこそこ軽くて北海道のフラットダートくらいならば走れるバイクが欲しいなぁとずっと考えている。
本気でオフを走るにはブルーサンダー号があるのでまったく問題は無い。しかし、多少はオフも走れるツアラーを１台持っていても良いかなぁと思っていた。
そこにNC700X登場っ！！
微妙に安っぽさがなくもないが、実際にお値段もリーズナブルだし、車体サイズと車重も、まあ、何とかギリギリOKという感じだ。別にレースをするわけでは無いのでパワーも必要にして十分だろう。
ウインドスクリーンを大型化し、ブッシュガードとパニアケースをつければ、立派な
なんちゃってアドベンチャー・ツアラー
になりそうだ。（苦笑）
そんなわけで詳しく知りたかったのでホンダのHPからカタログを請求していたのがようやく来た。(^^)v
いずれにしても今すぐ買う気はさらさら無いが、１年後くらいに向けて、サードパーティのオプションなどが充実するようならばちょっと欲しいかも・・・・(^^;)
・・・・と思っていたのだが、致命的な欠点がひとつだけあることに気づいた。
タイヤサイズである。
前後１７インチのため、オンオフタイヤの選択肢が全くないのだ。本格オフタイヤはフロント２１インチ、リアは１８か１９インチである。
なんちゃってオフタイヤならば、フロント１９インチ、リアは１８か１７インチとなる。
したがってタイヤメーカーのラインアップが拡充しない限り、フロントタイヤが適合するものがないのだ。
http://www.honda.co.jp/NC700X/spec/
せめてミシュランのシラック程度のなんちゃってオフタイヤで良いから１７インチを出してくれないかなぁ。
ベストはホンダが派生モデルとしてフロント１９インチタイプを出してくれれば良いのだが。
ま、でもきっと買わないんだろうなぁ。
ヽ(´ー`)ノ ハア
ビッグオフとかクルーザーって長距離ツーリングでは楽ちんだけど、その分の制約もあるのは知っているしね。今はブルーサンダー号とTLMがあればバイク遊びは十分出来るのだ。(^^)v