ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟﾗｲﾄ、ﾌﾞﾚ-ｷ関係部分を仕上げます。
ﾌﾛﾝﾄは、色々なﾊﾞﾘｴ-ｼｮﾝがありますが、今回はこの画像を参考に
組立てます。
この画像では、ｱｯﾌﾟﾗｲﾄは、全面ｶﾊﾞ-で覆われています。
注目はｻｽｱ-ﾑがｱｯﾌﾟﾗｲﾄの取り合い部で、
隙間を嫌ってｼﾘｺﾝで隙間が埋められています。
仮組の段階では、ｶﾊﾞ-も検討していましたが、
外端の折り返し部分がどうしてもうまく再現出来ないので
今回は採用を断念しました。
いきなり完成画像ですです（汗）
ｶﾊﾞ-の外れた状態の資料です。
ｷｬﾘﾊﾟ-のﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾛｺﾞの中心部分に温度管理ｼ-ﾙが貼られています。
右側です。
ｶﾊﾞ-とｱｯﾌﾟﾗｲﾄは、他部分と区別する為、
ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞを吹き付け後、ﾌﾗｯﾄｸﾘｱでｺ-ﾄしました。
ﾓﾉｺｯｸのﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ部のﾄ-ｼｮﾝﾊﾞ-部分です。
ﾄ-ｼｮﾝﾊﾞ-の調整部は斜めにｾｯﾄされています。
ｷｯﾄでは、平面にｴｯﾁﾝｸﾞを貼りつけるだけの再現となっていて
立体感に欠けるるので、少し手を加えていきます。
ｼﾙﾊﾞ-の断面を表現したいので、
外径2Φのｱﾙﾐ管の内側を削り込んで肉厚を薄くした物を
ﾓﾉｺｯｸに嵌め込んで・・・
この部分には、ﾉ-ｽﾞｺ-ﾝの接続用の穴を補強目的で、
外径1.0mmの真鍮管を埋め込んでいます。
抜き差しするうちにﾚｼﾞﾝの縁が崩れるのを防止する為です。
ﾄ-ｼﾖﾝﾊﾞ-の部分の
塗装前の状況です。
ｷｯﾄのｴｯﾁﾝｸﾞを斜めに切断したﾌﾟﾗ棒に接着して、
ｸﾘｱﾚｯﾄﾞで塗装した後、ｱﾙﾐ管の内部に固定しました。
その後、ｻｽｱ-ﾑと、ﾓﾉｺｯｸ内に少しだけ見えるｺﾈｸﾀ-類を固定しました。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸは仮組状態ですが、それなりに精密感が出て来ました。
この後もこの部分は細かい作業が続きます。
ｻｽｱ-ﾑを接着しました。
この部分はｴﾎﾟｷｼで固定。どうしてもｺｸﾋﾟｯﾄ寄りの接合部が
浮きたがる(広がりたがる）ので、輪ゴムを巻いて固定しました。
この時点でﾓﾉｺｯｸも最終研ぎ出しを行いました。
やはりｳﾚﾀﾝ塗膜がが少し厚かった様ですが、その分艶はﾊﾞｯﾁﾘです。
ﾘｱｱｯﾌﾟﾗｲﾄ/ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを仕上げます。
まずは塗装しました。
ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ→ｼﾙﾊﾞ-→ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸのｶ-ﾎﾞﾝ調塗装です。
組立です。
ｲﾝｽﾄ通りに・・・・
ｷｬﾘﾊﾟ-は、ﾁﾀﾝｼﾙﾊﾞ-とﾁﾀﾝｺﾞ-ﾙﾄﾞを3：7で混ぜて塗装しました。
ﾘｱのﾊﾌﾞ廻りです。
こう見るとｷｬﾘﾊﾟ-の色はｺﾞ-ﾙﾄﾞに見えますね・・・
組立完成です。
別ﾊﾟ-ﾂとしたﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄを
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑと共に取付けました。
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ類が完成しました。
ｱｯﾌﾟです。
ｷｬﾘﾊﾟ-は、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物を使用しています。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾃﾞｶ-ﾙｻｲｽﾞが大きいのが少し残念です。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑを製作します。
ｼﾝﾌﾟﾙにｱﾙﾐ管と真鍮の組み合わせでｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄを製作
基部にｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付け。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの十字と噛み合いつつ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが真直ぐ取付くように
十字の切込み位置を合わせて接着しました。
ｷｯﾄには足元のﾌﾟﾚ-ﾄが無かったので、0.3mmのﾌﾟﾗ板を切りだして折り曲げ、
ﾋﾛのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙ（Gold）を貼りました。
但し、完成後は殆ど見えませんので、細かい部分は適当です。(汗）
実車はｹﾌﾞﾗ-素材の様ですが、雰囲気重視で・・・
今回のｽﾃｱﾘﾝｸﾞですが一応脱着が可能です。
十字のｱﾙﾐが噛み合ってそれなりの保持力があります。
ﾏｽﾀ-ｼﾘﾝﾀﾞ-を再現していきます。
ｼﾘﾝﾀﾞ-からﾌﾙ-ﾄﾞが透けて見えているので、
ｺﾚを再現していきます。
使用するのは透明のﾗﾝﾅ-です。
本当は乳白色のﾗﾝﾅ-があればいいのですが・・・・
上に見えるﾚｼﾞﾝの部品はﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物です。
これをお手本に製作します。
まずﾗﾝﾅ-の直径が2mm位あるので、1.8mmになるまで削ります。
ﾗﾝﾅ-をﾙ-ﾀ-で咥えて紙やすりをあてがいます。
＃400で削り始めて、最後は＃1500のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘをあてがうと、
ｷｽﾞも取れて、程よく透明になります。
ﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂをお手本に、1.8Φの太さにしたﾗﾝﾅ-を切出し、
中央部に1.3mmのﾄﾞﾘﾙで底が抜けない様にｷﾞﾘｷﾞﾘまで穴を開けます。
蓋の部分は0.15mmの洋白板を切りだして、
2本のﾊﾟｲﾌﾟを一周するように丸めて、ﾊﾝﾀﾞで溶接して、
中央部分を削り、最後に楕円形に切出した蓋を溶接した後、整形しました。
穴を開けた部分にｴﾅﾒﾙのｸﾘｱﾚｯﾄﾞと、ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞ
を混ぜたものを流し仕込んで完成。
写真が逆光+ﾋﾟﾝﾎﾞｹですが、仕上げました。
ｽﾃｲと固定ｽﾄﾗｯﾌﾟは洋白板で再現。
取り付け用のﾋﾟﾝはﾋﾛのｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄです。
蓋、ｽﾃｲにはｶ-ﾎﾞﾝ表現を施しました。
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞにﾓ-ﾙﾄﾞを追加します。
この部分は、ｶﾗ-を調整する箇所ですが、2003年までむき出しでしたが、
2004年から整流目的でｶﾊﾞ-される様になりました。
ﾓ-ﾙﾄﾞは、洋白板を切りだし、瞬着で固定して、
0.1mmのﾀｶﾞﾈで軽く掘りました。
ﾌﾛﾝﾄ廻りを製作していきます。
資料です。目立つのはﾏｽﾀ-ｼﾘﾝﾀﾞ-と、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ下のｺﾈｸﾀ-群ですね。
ｷｯﾄの物です。こちらは表側。(上側）
裏側。ｺﾈｸﾀ-類が再現されています。
色々と素晴らしいHiroのｷｯﾄですが、この部分に関しては少し疑問です。
このままですと、ﾓﾉｺｯｸに嵌める時に少し開き気味にﾊﾟ-ﾂを変形させなくてはならず、
ﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂの為、しなりもしないのでﾓﾉｺｯｸと隙間が空いてしまうので、
ｽﾃﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄの取付部を避けた部分で切断し、両側から差し込める様にしました。。
切断後、ｺﾈｸﾀ-部分も削り取りました。
更にﾀｲﾛｯﾄﾞが通る部分の三角の部分も切取りました。
本来この三角のﾊﾟ-ﾂはﾉ-ｽﾞｺ-ﾝ側に取付きます。
塗装前の状態ですが、この黄色い部分です。
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑの中の空洞にﾄﾗｯｸﾛｯﾄﾞが見えます。
切取ったﾗｯｸ部分は、ﾎﾋﾞ-ﾃﾞｻﾞｲﾝの物に置き換えます。
一体になっているﾄﾗｯｸﾛｯﾄﾞの付根を外径1.0Φ、内径065Φの真鍮管に置き換え、
接続部分は0.5Φの洋白線としました。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄは、ﾕﾆﾊﾞ-ｻﾙ部分は、ｱﾙﾐ管の中央に切込みを入れた後、
ﾍﾟﾝﾁで潰してｺの字を再現。
ﾕﾆﾊﾞ-ｻﾙの接続部は仮に0.3Φの真鍮線。
ﾗｯｸとの接続部は0.8Φの真鍮線としました。
ｷｯﾄの物です。ﾓ-ﾙﾄﾞが結構曖昧です。
まあ、ほとんど見える場所ではないのでこのままでもいいのですが・・・
製作した物を組立てました。
ﾄﾗｯｸﾛｯﾄﾞは、ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑと面一にｾｯﾄされていて、
三角形に切り落とした部分は空洞になっているので
彫刻刀とｶｯﾀ-で掘り込みました。
ﾄﾗｯｸﾛｯﾄﾞのｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑ側の基部は、
ﾊﾟ-ﾂ強度の問題でこれ以上彫り込めないので
残念ながら再現不能です。
三角部分は、ｷｯﾄではｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑ側に再現されていたので
ｴｯﾁﾝｸﾞを基にﾊﾟﾃで三角部分を再現しました。
以前紹介した物ですが、
これが・・
この様に取付きます。
ﾗｼﾞｴﾀ-ｼｭﾗｳﾄﾞを製作します。
この部分ですが、ﾗｼﾞｴﾀ-を固定する金具とｶﾊﾞ-を再現していきます。
素材自体はｳｴｯﾄｶ-ﾎﾞﾝ？で結構な凹凸があります。
固定金具は、振動に対応する為かｺﾞﾑ製の様に見えます。
まずはｶﾊﾞ-から製作します。
Waveの0.3mmのﾌﾟﾗ板を切りだして、表面にﾂ-ﾙｳｫｯｼｬ-を垂らした後、
表面の溶けた頃合いを見計らって
金属ﾒｯｼｭを押し付けて凹凸ﾊﾟﾀ-ﾝをｽﾀﾝﾌﾟしました。
昔から伝わるﾌﾟﾗ材限定のｶ-ﾎﾞﾝ表現の”古の技法”です。(笑）
次に金物です。
あまり見かけない少し小ぶりなｶｳﾙﾌｧｽﾅ-のｴｯﾁﾝｸﾞをｾｯﾄ。
今回はMFHのLOTUS78用のｴｯﾁﾝｸﾞを使用しました。
ｺﾞﾑ部分も再現で、1.0と0.7mmのｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-を重ねました。
本体はﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ塗装後、ﾒﾀﾙｶﾗ-のｱｲｱﾝを軽く吹付けました。
ﾗｼﾞｴﾀ-との接続部の下には
1.5Φｔ-0.5mmのﾌﾟﾗ棒をﾒｯｷｼﾙﾊﾞ-に塗装してｾｯﾄ
拡大です。こんな感じになりました。
ｴｯﾁﾝｸﾞをﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸで塗ったのですが、ｺﾞﾑ素材なので、ﾀｲﾔﾌﾞﾗｯｸの方が良かったかも？
気力が残っていれば、完成直前に中央部の取付けﾋﾞｽを再現しようかと思います。
ｼｬｼ-/ﾓﾉｺｯｸ下のｶ-ﾎﾞﾝ表現の部分を仕上げて行きます。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの細めの研ぎ出しが完了したﾓﾉｺｯｸを養生して・・・
ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸを吹付→ﾌﾗｯﾄｸﾘｱで艶を調整しました。
ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がしました。
一部ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙの色違いがあったので
ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸでﾄ-ﾝを落として統一しました。
恐らくｷｯﾄ付属の物と、単体のﾋﾛのｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙの色の差だと思われます。
ﾓﾉｺｯｸの研ぎ出し作業は、8割まで完了していますが、この後ﾌﾛﾝﾄｻｽ廻りの
ﾊﾟ-ﾂ類のﾒﾄﾞが付いてから最終研ぎ出しを行います。
ｼｬｼ-の裏側です。
今回は裏面にもｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りましたので、仕上げて行きます。
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ→研ぎ出し→ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ→ﾌﾗｯﾄｸﾘｱで仕上げました。
ｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚ-ﾄは、ﾘｱﾙｳｯﾄﾞ（建築工事で使う単板）を切出しました。
少し色合いが明るいので、調整が必要ですね。
上が今回製作の物。取り付け穴などは、ｷｯﾄのｼｬｼ-の位置に倣いました。
下がｷｯﾄ付属の物です。これは、以前製作したF2008でも使用したのですが、
切り口にｺﾞﾐやﾎｺﾘが付着するのと、経年で撓んで剥がれて浮いてくるのがﾈｯｸです。
248F1の実際の資料が無いので分かりませんが、
恐らく”通常の木材の色”に近い物だと思われます。
しかし、先のﾄﾞｲﾂGPでｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾏｯｻがひっくり返った時の画像では”黒色”でした。
2006年のｱﾒﾘｶGPでｻﾞｳﾊﾞ-のﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞがﾛ-ﾙｵ-ﾊﾞ-した時の画像は、
通常の木目でしたので、ｺﾚで行きます。
因みにﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝでは、"10mm厚の木製"となっていて、
ﾚ-ｽ終了後の測定で1/10以上（1mm）すり減ると失格になります。
実際には、一枚板ではなくて、硬質の圧縮木材（集成材）が使われている様ですね。
表面も同様に処理しました。
研ぎ出し後→ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ→ﾌﾗｯﾄｸﾘｱ塗装
入り組んだり、折り返っている部分は
ﾃﾞｶ-ﾙが重なったり、皺が入ったりしますが
これらの処理でほとんど分からなくなります。(汗）
入り組んだ部分もﾊﾟﾀ-ﾝに統一感が出ました。
これくらい離れるとｶ-ﾎﾞﾝﾊﾟﾀ-ﾝが認識できない・・・・
まあ、実車っぽいと言えば聞こえは良いですが、
地味すぎる気もします。
ｸﾘｱの研ぎ出しの作業は、地味すぎて記事になりにくいですね・・・
平行して各部を仕上げて行きます。
まずはｽﾃｱﾘﾝｸﾞです。
この部分だけで相当な種類の色が使われていますね。
ﾀﾞｲﾔﾙｼ-ﾄの色分けは何種類かあるようですが、
この画像を元に進めます。
まずは本体をｶ-ﾎﾞﾝ調塗装。
そして塗分けしたﾀﾞｲﾔﾙを接着していきます。
赤いｼ-ﾄに紫のﾀﾞｲﾔﾙ、黄色いｼ-ﾄに黄色いﾀﾞｲﾔﾙ・・・・・
ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝ塗装しました。今回ｺﾚを、全部で14個使います。
5個入りを3袋で15個塗装したのですが、
この時点で1個紛失！(汗）
もうこれ以上失くせません・・・・
一度ひっくり返して裏面の仕上げです。
裏面に貼るべきﾃﾞｶ-ﾙはなにも付属しないので、
色んな物を組み合わせてそれらしく・・・・
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄの配線を、製作したのですが、
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしそうなので今回は敢えて取付けない事にしました。
ｽﾍﾟ-ｻ-、ｸｲｯｸﾘﾘ-ｽ、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを
組立ました。
ﾎﾞﾀﾝを塗装して、ｸﾞﾘｯﾌﾟ部をﾀｲﾔﾌﾞﾗｯｸで塗装後
接着しました。
完成です。
ﾀﾞｲﾔﾙ部分が小さいのか？ﾎﾞﾀﾝ類が大きいのか？
なんかしっくり来ません・・・・・
黒いﾀﾞｲﾔﾙに貼りつくのﾏﾆｴｯﾃｨ・ﾏﾚﾘのﾃﾞｶ-ﾙが欲しい！
ﾛｺﾞが”白”な上に、とても小さいので自作も無理・・・・
因みに下のﾀﾞｲﾔﾙの跳ね馬は、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-ﾈ-ﾑ部分のデカ－ルを切取って貼りました。
裏面。
側面。
実物の細かい部分は、肉眼では識別できない位小さいのですが、
画像を拡大すると色々”粗”が見えてきます。
少し修正が必要ですかね・・・・
ﾎﾞﾃﾞｨのｳﾚﾀﾝｸﾘｱ塗装を行います。
湿度の高い日が続いていますが、私的なﾙ-ﾙで70％以下ならば決行です。
部屋の湿度計は62％を指していますのでOKと言う事で・・・
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱは今回もﾊﾞﾗｯｶ製の10：1の物を使用します。
測りを使って2液を配合しました。
画像はｸﾚｵｽの測量機ですが、ｺﾚが実に不便です。(笑）
放っておくと20秒位で電源が落ちてしまいます。
ｽﾎﾟｲﾄで主剤と硬化剤を量っている間にほぼ電源がOFFになります。
配分を合わせる為に主剤を入れた状態で重量を量り、
器分を引いた数字の1/10の硬化剤を入れました。
吹付けにあたり、主剤+硬化剤を混ぜたものをｼﾝﾅ-で約40％希釈して使用しました。
これも私感ですが、希釈がこれ以下ですと、吹き溜まりの部分にｼﾌﾞｷが出ますし、
これ以上ですと、垂れたり、乾燥後のﾋｹが激しくなります。
吹付けは、今回も1回目の吹付後、6時間程置いてﾃﾞｶ-ﾙ部分を中研ぎをして
2回目のｳﾚﾀﾝを吹きました。
むか-し雑誌で読んだｳﾚﾀﾝの記事で、重ね吹きは24H以内に
行わないと塗膜がひび割れる！・・・
という都市伝説？を信じていて未だにそのﾙ-ﾙ？をかたくなに守っています。(笑）
よって、休日の朝一にﾗｯｶ-ｸﾘｱでﾃﾞｶ-ﾙを溶かして朝食。その後ｳﾚﾀﾝ1回目。
夕方中研ぎを速攻で行って、夕食後2回目のｳﾚﾀﾝ。
本当は1回吹きでもいいのかもしれないのですが、
ついつい、安全を見て2度吹きしてしまいます。
F2007は一度吹きでしたが問題有りませんでした。
2度吹きすると当然塗膜は厚くなります。
最近の模型記事では24Hどころか2.3日後に吹付ても問題ないようです。
要らない模型でﾃｽﾄすればいいのですが、物がｳﾚﾀﾝなのでいろいろ面倒で・・・・
乾燥機で一日強制乾燥後、早速研ぎ出し開始です。
仕上の順番的にｼｬｼ-とﾓﾉｺｯｸが優先です。
ﾓﾉｺｯｸをｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの荒目で研いだ状態です。
細かいｷｽﾞが消えきっていません。
ｴﾝｼﾞﾝｶｳﾙは吹きっぱなしで、研ぎ出しを始めていませんが、
この様に塗装面に”うねり”が見受けられます。
この様な部分の縁にはｸﾘｱが溜まり易いですね。
随分溜まっていますね・・・・いつもよりｸﾘｱを吹きすぎの感じがします・・・
この辺りは研ぎ出しでｶﾊﾞ-ですね。
ｾﾝﾀ-ｳﾝｸﾞ然り・・・
このｸﾘｱｎ溜まりは、模型のｼｬ-ﾌﾟさを損ねますので、
この辺りは、徹底的にﾍﾟ-ﾊﾟ-で平らにしていきます。
