F1-2000修理

以前製作したﾀﾐﾔのF1-2000を修理します。

これは、正解の画像です。

前回の新橋のｽｹﾓ展示会のｾｯﾃｨﾝｸﾞ時に,ﾊﾞルｸﾍｯﾄﾞ先端に取付いてるﾋﾟﾄ-管を引っ掛けて失くしてしまっていました。

外れた瞬間に気付いていて、会長や、副会長と、すぐに周辺を捜したのですが、何故だかどうしても見つかりませんでした。


ﾋﾟﾄ-管の写真です。この部分ですね。

これを参考に作り直します。

1.0mmのﾌﾟﾗ板を削って形状出し。

0.2ΦのSUS棒を上下に取付。

内径0.3mm外径05mmの真鍮ﾊﾟｲﾌﾟを切出して、ﾋﾟﾄ-管と、配線を接続させます。

赤塗装ですが、当時は、ｴｱﾌﾞﾗｼを持っていなかったので、缶ｽﾌﾟﾚ-塗装でした。

たしか、ﾀﾐﾔのﾌﾞﾚｲﾄﾚｯﾄﾞで塗装していた記憶があるので、残りがあるか、物置を探してみます。

ﾓﾉｺｯｯｸの一部の艶が落ちていたので、ついでに磨いておきます。

このF1-2000は、明日のﾎﾋﾞ-ｼｮ-に持っていく模型ですので、今晩中に修理を完了させるつもりです。

明日のﾎﾋﾞｼｮ-は、色々な刺激をもらえそうですので、今から楽しみです～。

1/43 AstonMartin DB5 HT 製作記-7(内装）

1/43　AsutonMartin DB5　HT　を製作しています。

今回は内装ﾊﾟ-ﾂを製作します。

まずは、ｷｯﾄの状態。とりあえずサフを吹いて、現状の確認。

思いの外、ズタズタな状態です。（汗）

取敢えず、ﾒ-ﾀ-穴を開け直しました。

そこにｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを差し込んでﾒ-ﾀ-ﾘﾝｸﾞを再現します。パイプはそのままでは厚すぎるので、肉厚を薄く削る必要があります。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞも実物には、あまり似ていないので作り直します。

0.8Φの真鍮線をマジックの蓋に巻き付けて・・・

ニッパーで切出します。

ｽポ-ク部分は0.3ｍｍのﾌﾟﾗ板を切出しました。

いくつか製作して、一番出来の良い物を使用していきます。

最初は、洋白板を切りだしていたのですが、薄いとはいえ、さすがに金属を加工していくと、やすりが必要で、どうしてもイビツになってしまうので、洋白板で製作するのは諦めました。

因みに洋白Verは、4個製作。ﾌﾟﾗ板Verは3個製作・・・・

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの継ぎ目は、ﾊﾝﾀﾞ付けし、ｽﾎﾟ-ｸ部分は少しｵﾌｾｯﾄさせて瞬着で接着。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽは、ｼﾞｬﾝｸのﾌﾟﾗﾊﾟ-ﾂから製作。

ルーターで咥えて錐状にけずり

ｺﾗﾑ部分は、ｹﾐｶルｳｯﾄﾞから製作しました。

少しは、精密感が出てきたかな・・・と思います。

静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ- 2015

5/17(土）.5/18(日）今週末の静岡で行われる静岡ﾎﾋﾞ-ｼｮ- に、我々F1Msは、作品を出品します。

ｽｹ-ﾙﾓ-ﾀ-ｽﾎﾟ-ﾂ l

ﾒﾝﾊﾞ-の一員として出品させて頂くのは、MP4/4と248F1、F1-2000の3台と決めました。

248Ｆ1、Ｆ1-2000

Ｍｐ4/4

全然F1の新作が無いのですが、なにせﾎﾋﾞ-ｼｮ-へは初出展なので・・・・

他ﾒﾝﾊﾞ-による渾身の作品、製作中の作品が一堂に揃います。こちらの作品を見れるのも今回の一つの楽しみです。勿論その他の膨大な展示ﾌﾞ-ｽの作品を見るのも、また楽しみです。

ここで秋のﾌｫ-ﾗﾑまでの製作のﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを貯めこむ予定です。(笑）

私自身一度もｲﾍﾞﾝﾄの行った事も参加した事も無いので、どの様な催しか殆ど理解していませんが、

今回で54回目で、8万人の来場者・・・・と言う事ですので、大変な規模の催しです。

行くからには、出来る限りｲﾍﾞﾝﾄを楽しみたいと思っています。

仕事の都合で17（土）は行けないので、私個人の作品は5/18(日）のみの出席となります。

皆様、もしも会場にいらしたら、ｽｹ-ﾙﾓ-ﾀ-ｽﾎﾟ-ﾂﾌｪｱのﾌﾞ-ｽで”やまさんいますか？”と是非声をおかけください。(笑）

お待ちいたしております。

そして会場でｔｏｍ氏より、Ｓｔｕｄｉｏのｶﾞﾚ-ｼﾞｾ-ﾙで入手して頂いた、次作の1/20ﾙﾉ-Ｒ28を、引渡して貰う予定です・・・・

1/43 AstonMartin DB5 HT 製作記-6(窓ガラス）

ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ　DB5　HT　1/43　を製作しています。

DB5のｵ-ﾌﾟﾝモデルの画像です。

資料によるとｵ-ﾌﾟﾝﾓﾃﾞﾙは、１２３台しか製造されなかったそうなので、かなりの希少車ですね。


付属の窓ｶﾞﾗｽの黄変が酷いので、さすがに使えなさそうですので、作り直します。

使用するのは、ﾍﾟｯﾄ素材の板材です。薄過ぎる感じもしますが、今回は0.2mm厚の物を使います。

ｷｯﾄ付属の窓ﾊﾟ-ﾂを元にﾊﾟﾃで複製した”型”を使います。

ｶﾞｽｺﾝﾛで炙って、型に押し付けました。いわゆるﾋ-ﾄﾌﾟﾚｽです。

以前使用した塩ビ板と違って熱した板材がﾌﾞﾂﾌﾞﾂになりにくく、いい感じです。

切出して嵌めてみました。

フロントは、ボチボチですが…

ﾘｱは、隙間が気になります。

結果的には、いま一つの出来です。（汗）

原因ですが、天井の内側が結構良い感じに盛り上がっています。

後端部の窓枠も、もう少し薄くする必要がありそうです。

ガラスパーツが取り付く天井部分の内側を削りました。

これに合わせて、型を修正して、再トライします。

やはり窓の製作は、簡単には行きません。（涙）

1/43 AstonMartin DB5 HT 製作記-5（ﾚﾝｽﾞ製作）

ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽの1/43のastonmartinDB5HTを製作しています。

ﾃ-ﾙﾗｲﾄと、ｳｲﾝｶ-ﾚﾝｽﾞを製作します。

使用するのは、1.4Φのｴｯﾁﾝｸﾞと、スジボリ堂のUVｸﾘｱです。

1.4Φのｴｯﾁﾝｸﾞﾜｯｼｬ-に楊枝でUVｸﾘｱを乗せて行きます。

専用ﾗｲﾄを照射。

紫外線を照射すると、ものの数秒で硬化します。

粘度がある液体なので、この様に滴状に盛り上げる事も可能です。

重ねても透明度が変わる事は有りませんので、足りない場合は、何度か盛り付けて

全体的に均一になる様に盛りました。

フロントには、ｳｲﾝｶ-ﾚﾝｽﾞに見立てて使用します。

キットに開いているﾊﾞﾝﾊﾟ-の取付穴は一度埋めます。

ﾘｱのﾗﾝﾌﾟにもｺﾚを使います。

実物は、取付部分が一段凹んでいる様ですので、彫り込みます。

右が掘り込み後の状態です。

こうやってよく見て行くと、やはり改修箇所は結構あります。

1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ DB5 HT 製作記-4(ﾊﾞﾝﾊﾟ-製作）

1/43　AstonMartin　DB5　HTを製作しています。

画像はﾎﾞﾝﾄﾞｶ-(ﾘｱのｽﾋﾟﾝﾅ-が稼働中(笑））で、サルーンですが、ｵ-ﾌﾟﾝモデルの資料が圧倒的に少ないので、

ﾊﾞﾝﾊﾟ-の形状などは”サルーンもｵーﾌﾟﾝも共通だろう”。とある程度推測強引理解して参考にしていきます。

ﾌﾛﾝﾄ。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-は、中央部分に比べて、両サイドには上下方向ににﾎﾞﾘｭ-ﾑがあります。

ﾘｱも同様です。

ｻｲﾄﾞに回り込み部分は肉厚があり、反射板が取付いています。

ﾒｯｷの為写りこみで分かりにくいですが、意外と複雑な形状となっています。

ｷｯﾄの物をﾎﾟﾘﾊﾟﾃで複製して・・・

成型します。

ｵ-ﾊﾞ-ﾗｲﾄﾞは、邪魔だったので、一度切り取って、後程再生します。

”F1Msの8マン”さんに去年のﾎﾋﾞ-ﾌｫ-ﾗﾑで頂いた、ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞの端材を使います。

丁度2mm厚の材料を頂いていたので、まずは、2.5mm幅にノコギリで裁断。

その後は、地味に、ちまちま整形していきます。

こちらはﾘｱです。

ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞって、削りやすいですね。こんなに小さな部品でも、割れたり、ささくれたりしません。

こちらはﾌﾛﾝﾄ。

ｵ-ﾊﾞ-ﾗｲﾄﾞはﾘｱに比べて、幾分小ぶりな印象がしたので、少し小さくしました。

奥のキット付属のﾛｽﾄﾜｯｸｽ（？）のﾊﾞﾝﾊﾟ-に比べると、それでも大きいですが・・・・

仮に組んで見ました。

ﾌﾛﾝﾄはいい感じです。

ﾘｱですが、左右で高さがマチマチになってしまっています（汗）

要修正です。

ｵ-ﾊﾞ-ﾗｲﾄﾞが少し大きすぎる気もします。

もう少し調整が必要ですね。

たかがﾊﾞﾝﾊﾟ-ですが、この時代の車ではｲﾒ-ｼﾞを大きく左右する部分ですので、それなりに手を加えていきます。

1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ DB5 HT 製作記-3(ﾀｲﾔ、ﾏﾌﾗ-）

連休も終わり、1/43　AstonMartin　DB5 HT製作再開です。

先ずはﾀｲﾔ/ﾎｲ-ﾙを組み立てます。

ﾀｲﾔはﾚｼﾞﾝ製で、内径がﾎｲ-ﾙの外径より小さく、このままでは嵌らなかったので、ﾀｲﾔの内側を削りました。

ﾎｲ-ﾙも実際のものは、こんなにﾏｲﾅｽｵﾌｾｯﾄではない様ですが、自作出来るようなパーツでもないので、このまま進めて行きます。

スポーク部分が若干濃い色に見えるので、最終的に塗装するか、このままで仕上げとするか、に悩みます。

続いてﾏﾌﾗ-の工作です。

ｷｯﾄのままですと、かなり整形がﾀﾞﾙｲので、真鍮ﾊﾟｲﾌﾟに置き換えます。

これが・・・・

こうなります。

かなり簡単で簡単な工作ですが、効果は抜群です。


続いて。前後のﾊﾞﾝﾊﾟ-ですが、ご覧の様にﾍﾛﾍﾛな上、合いも悪く、その上異常に硬いロストワックスです。

粗めの鉄ﾔｽﾘで少し削ってみたものの、とても硬くて、歯が立たなそうですので、

ﾊﾟﾃで複製しました。
”型想い”で型をとり、ｴﾎﾟｷｼﾊﾟﾃで複製しました。

これを芯に、手を加えて行きます。

ﾎﾞﾃﾞｨも、ｽｼﾞﾎﾞﾘを深くし、ﾎﾞﾝﾈｯﾄと、ﾊﾞﾝﾊﾟ-下部のｲﾝﾃ-ｸ部分は、ﾀｶﾞﾈで深く掘り下げます。

今回で2作品目ですが、私が感じているﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽｷｯﾄの特徴の一つですが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾄﾞｱ、ﾄﾗﾝｸなどのパネルラインのｽｼﾞﾎﾞﾘは、かなりの精度で綺麗に掘られていて、これはこれで、かなり助かります。

ｽｼﾞﾎﾞﾘの掘り直しって大変ですからね。

1/20のF1などの場合、下手にﾍﾛﾍﾛのｽｼﾞﾎﾞﾘを掘るのならば、いっそのっぺらぼうの方が助かる気もします。ﾚｼﾞﾝ/ﾒﾀﾙ。ﾚｼﾞﾝ/瞬着。ﾚｼﾞﾝ/ﾊﾟﾃ・・・材質が違う箇所にｽｼﾞﾎﾞﾘが跨いだり、異材質に平行に掘るｽｼﾞﾎﾞﾘは本当に大変です。

今回は、単純に深さは足りないので、ﾀｶﾞﾈのZEROでｽｼﾞﾎﾞﾘを深くしました。

ﾚｼﾞﾝ本体は、かなり固いので、もし修正する場合は、やはり苦戦する事必至です。

ﾎﾞﾃﾞｨの窓枠のﾓ-ﾙﾄﾞは、ｷｯﾄの状態で成型はかなり良い状態ですので、境目を深く掘り込んでそのまま使用します。

表面の綺麗さに比べて裏面はﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。

気泡や欠けが目立ちます。

完成後模型を裏返す事は、滅多にありませんが、一応綺麗にしておきます。

裏面に掘られた車種名は”DB”としか彫り込まれてされていません。

DB4～DB6の使いまわしを前提にしているのか・・・・・？

折角なので、”DB”の後に、⑤と彫り込んでおこうと思います。(笑）

1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ DB5 HT 製作記-2

ｺﾒﾝﾄで指摘を頂きました(笑）が、製作予定だったﾗｲｵﾝのF1ﾏｼﾝは、ｷｯﾄが未だ手元に無い為、

ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽの1/43　DB5　HTを製作していきます。

早速製作に掛かります。

まずは、剥離剤落とし。

いつも通りｶﾞｲﾔの剥離剤OFFに漬け込みます。

この作業の効果は、見えない物だけに、今一実感出来ないんですが、最近は、もはやおまじないの様な儀式の様な物ですね・・・

どうせﾎﾞﾃﾞｨなどは、ほぼ全面にﾔｽﾘを掛けますしね・・・・

中性洗剤で洗浄後、

ﾎﾞﾃﾞｨにやすりを当てていると、いきなりﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳのﾓ-ﾙを、破損！(汗）

こういう細かいﾓ-ﾙﾄﾞは、ﾊﾟﾃで再生するのは、結構大変ですので、

破損部品を再接着しました。

裏から見ると、このﾓ-ﾙ部分が薄すぎた為の破損の様です。

殆ど接触面がなく、ﾓ-ﾙが宙に浮いている様な状態でした。

作業中にいつか破損してしまうものなら、この時点で破損してくれた方が助かります。

ｳｲﾝﾄﾞとのﾊﾞｷｭ-ﾑﾊﾟ-ﾂですが、黄変が激しい為、作り直す必要があります。

内側にﾏｽｸｿﾞﾙを塗り・・・

ﾎﾟﾘﾊﾟﾃを充填して・・・

取敢えず複製完了。

窓部分のあてがいましたが、少し隙間が目立ちます。

この辺りを再度調整していきます。

ついでに、ﾘｱのｶﾞ-ﾆｯｼｭも複製しました。

この辺りのﾊﾟ-ﾂは、別ﾊﾟ-ﾂとした方が、仕上げなどでもやり易い筈です。


このﾄﾞｱﾉﾌﾞのﾓ-ﾙﾄﾞも切取ります。

これはさすがに小さ過ぎて、ﾊﾟﾃで複製したものの、

強度が無さ過ぎて整形が出来ませんので、諦めました。

ここは洋白線辺りから、ひねり出す予定です。

今年のｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｳｨ-ｸは、毎年行っているｵ-ﾄキャンプ場に2泊3日でキャンプに行きます。

東名が異常に渋滞するんですよね・・・・それが無ければ最高なんですが！

とりあえず、模型製作もお休みです。

1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ DB5 HT 製作記-1（ﾌﾟﾚﾋﾞｭ-）

PROVENCE　MOULAGE　のｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDB5　ﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟのｷｯﾄﾌﾟﾚビュ-です。

余りｲﾒ-ｼﾞの湧かないDB5のHTですが、以前DBModelingさんに頂いた画像を見返すと、

一台だけありました。

しかし、ﾊﾞﾝﾊﾟ-の形状や、その下のｲﾝﾃ-ｸの形状が、ｷｯﾄの物と若干違う様です。

これはDB6?でしょうか？

HTは、元々は当然ｵ-ﾌﾟﾝｶ-に被せる物ですから、この様なｵ-ﾌﾟﾝﾓﾃﾞﾙも参考にしていきます。

このﾓﾃﾞﾙには、ﾊﾞｯｸﾐﾗ-が無いですね・・・

この個体もﾌﾛﾝﾄ部分が、ｷｯﾄとは相違しています。こちらもDB6？

奥に見えるのは、DB5のｸ-ﾍﾟでしょうか。

さて、今回のｷｯﾄは、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝﾓﾃﾞﾙｶ-ﾐｭ-ｼﾞｱﾑより、引き揚げてさせて頂いたｷｯﾄですが、

DB5のハードトップのｷｯﾄは、かなりのﾚｱｷｯﾄとの事でした。

パッと見た目は、ﾌﾟﾛﾊﾞﾝｽらしく、ボディー本体は巣などが無く良好な状態です。

箱の中身は、これだけ。実にｼﾝﾌﾟﾙです。

因みにｲﾝｽﾄ、ﾃﾞｶ-ﾙは有りません。

又、ｼﾌﾄﾉﾌﾞや、ﾊﾞｯｸﾐﾗ-、ｳｲﾝｶ-なども有りません。（汗）

少し細かく見て行きます。

バンパーは、固そうなスチール？

一応メッキ加工されていますが、表面は凸凹。

とてもこのまま使える代物ではありません。


ｴｯﾁﾝｸﾞ。

ｸﾞﾘﾙ、ﾜｲﾊﾟ-、窓のﾓ-ﾙが入っています。

タイヤは黒のレジン製。

ﾜｲﾔ-ホイールは、組み立て済み。

中央のｽﾋﾟﾝﾅ-が大きすぎる気がします。

又ﾚｼﾞﾝﾀｲﾔは、収縮したのか？ﾎｲ-ﾙがこのままでは嵌りません。

ダッシュボードと、ハンドル。

ﾃﾞｶ-ﾙが入っていないので、なんとかしなければなりません。

細かい彫刻も今一です。

バキュームの窓ガラス、ﾗｲﾄｶﾊﾞ-。

ご覧の通りに黄ばんでいます。このままでは使えません。

これはなんとか作り変えないといけません。

結構難儀しそうなｷｯﾄですが、1/43ですから、きっとどうにかなる！

と、自分に暗示を掛けて、製作に取り掛かります。

今回のDB5製作の目標ですが、

＊1/43でも、細かい部分のﾊﾟ-ﾂ製作の手を抜かない。

＊窓ガラスの製作。

＊ｽｹ-ﾙ感のある、ｼｬ-ﾌﾟな模型を目指す。

＊清潔感のある模型を作る。

こんな所です。

今回もお付き合い宜しくお願い致します。

1/24 Aston Martin DBS 製作記-27（完成）

ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝDBS（ﾀﾐﾔ1/24ｽｹ-ﾙ）　完成です。

今回実車塗料を使用させて頂きましたが、

屋外の自然光が一番実車に近い印象ですので、自宅の庭で撮影しました。

塗装色は、”ｶｼﾞﾉﾛﾜｲﾔﾙ”ですが、いかにもｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝらしい色で、

DBSにとても良く似合っていると思います。

何度見ても、ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝのｸ-ﾍﾟはとても綺麗なﾗｲﾝですね。

このDBSも例に漏れずｶｯｺｲｲ！

ﾘｱ廻り。

ｷｯﾄは、組立て易く、良く考えられた物で、”さすが世界のﾀﾐﾔ”と言ったｷｯﾄでした。

少ない欠点を挙げるならば、ﾀｲﾔとﾃﾞｶ-ﾙですかね。その他は文句なし！

このDBSのｷｯﾄだけを言えば、ﾀｲﾔは専用設計で、ﾃﾞｶ-ﾙがｶﾙﾄなら、完ぺきではないでしょうか？

但し全周に在るﾊﾟ-ﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝは手強かった（笑）

上方。

目標だった、塗膜を薄く仕上げるという目標は自分なりにはうまくいったかな？と思っています。

今後の塗装、研ぎ出しにも今回の経験が活かせそうです。

反省点は、強いてあげるならば、ﾘｱﾃﾞｨﾌｭ-ｻﾞ-のｸﾘｱｺ-ﾄが少し厚ぼったい感じがする位ですかね。

今回実車を取材させて頂いた際に、私が感じたDBSのｲﾒ-ｼﾞの画像です。

色は実車塗料を使用させて頂いたので、外装色は当然と言えば当然ですがｲﾒ-ｼﾞ通りです。

それなりに手を加えた内装は、ｱﾗが一切気にならない位、写真には写りません。（汗）

右ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾌﾛｱｶ-ﾍﾟｯﾄ、ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄ、ｶ-ﾅﾋﾞ、ｶ-ﾎﾞﾝ表現等、全く見えません・・・いつもの事です。

でも、”美は細部に宿る”とも言いますしね。

Engﾙ-ﾑも最小限のﾃﾞｨﾃｨ-ﾙUPで十分な再現度です。

左の画像を撮影した後に、ﾏｽﾀ-ｼﾘﾝﾀﾞ-の位置を

ｷｯﾄの左ﾊﾝﾄﾞﾙ仕様の左側～右ﾊﾝﾄﾞﾙ仕様の右側に変更しました。（ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞに付いている、黄色い蓋の着いたﾔﾂです。）

製作にご協力頂いた、DBModelingさん、ｵ-ﾅ-様。改めて有難うございました。

今までにない新しいﾌｫ-ﾏｯﾄでの製作となり、刺激的な経験でした。

お陰様で最後までﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝを保ったまま、無事完成にたどり着けました。

苦手だった1/24ｽｹ-ﾙの乗用車でも製作出来る！と少しだけ自信もつきました。(ﾀﾐﾔのｷｯﾄなら？）
模型部屋掃除の後は、1/20のF1模型ﾙﾉ-R28を製作予定です。

少しだけ製作を始めていたFerrari-F2003-GAは来年以降になりそうです。