Astonmartin projectVantage 1/43 製作記-3

project Vantageを製作しています。

ﾘｱ廻りを改修します。

特徴的なﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟと、ﾊﾞﾝﾊﾟ-下のﾃﾞｨﾌｨﾕ-ｻﾞ-が見事に再現されています。

このあたりの細かい造形は、さすがプロヴァンスですね。

リアﾊﾞﾝﾊﾟ-の角度に違和感を感じたので改修します。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-上部にﾊﾟﾃを盛って、資料を見ながら削っていきます。

ﾙ-ﾌのﾓ-ﾙﾄﾞも、何度も根気よくﾊﾟﾃ埋め→ｽｼﾞﾎﾞﾘを繰り返して溝の幅を整えます。

窓ｶﾞﾗｽを受ける”棧”も新たにﾎﾟﾘﾊﾟﾃで追加しました。

使っているパテは、フィニッシャ-ズのポリパテHG細めです。

ﾀﾐﾔなどのチュ-ﾌﾞに入っている物と違って、ﾌﾀの開閉がしやすく、必要量だけ取り出せ、硬化時間も短く、目も細かい文句のない品質で重宝しています。

2年間かけて、ようやく1缶が使い終わりました。

主剤と硬化剤を混ぜる2液性で、通常時は2%硬化剤を混ぜて使用しますが、硬化剤の割合で硬化時間が変わります。

新しいﾊﾟﾃを使ってみて驚きました。硬化時間がまるで違います。

2年間かけてﾊﾟﾃを使う間に主材、硬化剤が少しずつ痛むのでしょうか？

ｻﾌを入れて形状を確認しながら、少しずつ調整します。

ナンバープレートが嵌るスペースの凹みが浅かったので、深く掘り下げました。

テ-ルﾚﾝｽﾞの幅も広く改修したついでに、

レンズ内のﾓ-ﾙﾄﾞも、塗り分けが難しそうだったので、一度全て削ってしまいました。

今回はここまでです。

Astonmartin project Vantage 1/43 製作記-2

project Vantageを製作しています。

窓とル-フの改修に着手します。

0.5mmの真鍮板を切り出して、窓のﾃﾝﾌﾟﾚ-ﾄを制作します。

真鍮板は丁度良い硬さで曲げやすく、そこそこ硬さもあるので、この場合好都合です。

ｻｲﾄﾞのｶﾞﾗｽは左右が同じ大きさになるように切り出しました。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽはこんな感じで、屋根部分を後方にズラして、屋根自体も嵩増しします。

とりあえず屋根にポリパテを盛りました。

ここで、以前製作したピラニヤモデルのV12ヴァンキッシュのﾓ-ﾙの登場です。

ピラニアのｷｯﾄには、この部分のｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂが2枚ずつ含まれていましたので、1台製作する度に1枚余ります。

若干幅が広いと感じたので、幅を詰めて使用します。

左が削る前の物。右が幅を削って詰めたもの

ﾓ-ﾙをﾎﾞﾃﾞｨに接着して、ﾊﾞﾗﾝｽを見てｻｲﾄﾞのｶﾞﾗｽ位置を決定します。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽとﾎﾞﾝﾈｯﾄの隙間が少なすぎるので要調整です。

このままですとﾜｲﾊﾟ-が納まるｽﾍﾟ-ｽがありません。

ﾘｱｶﾞﾗｽ用のﾃﾝﾌﾟﾚ-ﾄを切り出して、

ﾓ-ﾙの内部に納まるように調整しました。

今回はここまでです。

AstonMartin Project Vantage 1/43 製作記-1

AstonMartin　ｐｒｏｊｅｃｔ vantageを製作します。

使用するｷｯﾄはﾌﾟﾛヴｧﾝｽ製です。

今回もDBMODELCARSの兵藤さんに仕入れて頂きましたが、かなりのﾚｱｷｯﾄの様です。

ラベルの劣化状態が物語る通り、約20年前のキットとなるようです。

20年間も誰にも製作されずにストックされていたという事ですから、気合を入れて製作せねば、キットにも悪い気がします。

project vantageは、Ｖ12 vanquishの元となったﾓﾃﾞﾙです。

一見するとV12vanquishそのものにも見えます。しかし、当然ですが細かい部分には相違があります。

この画像で判別できる違いは、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの大きさ、ﾗｲﾄの内部ﾊﾟ-ﾂの構造、ﾐﾗ-、ﾎｲ-ﾙといったところです。

さて、今回のｷｯﾄを眺めていると、違和感が・・・

ﾙ-ﾌが明らかに低い気がします。

館長に諸元表を送っていただきました。

全高は1298mmとあります。1/43に換算すると30.2mm
 

ﾉｷﾞｽで車体自体の高さを測ると26.5mm。

1/1に換算すると約1140mmとなります。

地上高を100mmとして1240mm。約60mm低い計算となります。

1/43に換算すると約1.4mm。

因みに全幅は44.5mm。→1/1換算で1914mmとなり、ほぼOK。

全長は107mm→1/1換算で4601mm。

1/1換算で約1mm短いです。

ﾎｲ-ﾙﾍﾞ-ｽは62mm→1/1換算で2666mmでほぼOK。

結果的に、全高が低く、全長が短いという事になります。

以前製作したﾋﾟﾗﾆｱ製Ｖ１２ヴァンキッシュの使用しなかったｶﾞﾗｽﾊﾟ-ﾂをあてがってみました。

屋根が低いというよりも、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの上部が低く、直線的過ぎるのも違和感の原因なのかもしれません。

これを元に銅板を切り出して、3次元に曲げて窓ｶﾞﾗｽのｻｲｽﾞをﾎﾞﾃﾞｨにあてがって確認中です。

窓ｶﾞﾗｽはﾌﾛﾝﾄ/ﾘｱ/ｻｲﾄﾞとも、ｻｲｽﾞが変わるのでｷｯﾄのものは使えません。

今回はここまでです。

Jordan EJ11 HONDA 1/20 製作記-2

Ej11を製作しています。

EJ11はｱﾚｼﾞの現役最後にﾄﾞﾗｲﾌﾞしたマシンでもあります。

ｴﾚﾒﾝﾄ部分の翼端板をﾊﾝﾀﾞ付けします。

ステンレスと、ホワイトメタルの接着となります。

見えない下側からﾒﾀﾙを溶かさないように慎重に固定しました。

珍しく事故もなく、いい感じにくっついてくれました。

ﾎﾞﾃﾞｨに合わせてみました。

ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞｽﾃｲです。そのままﾉ-ｽﾞに付けると、ｽﾃｲの方が幅が広い状態です。

ｽﾃｲの幅を詰めるために、中央で切断しました。

ﾉ-ｽﾞ部のﾚｼﾞﾝに接着しますが、このｽﾃｲにﾒﾀﾙ製のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞが吊り下がるので、

補強の意味も兼ねて、0.5Φの真鍮線を埋め込んで接着します。

4箇所真鍮を埋め込んだのでｶﾞｯﾁﾘと接着出来ました。

今回はここまでです。

Jordan EJ11 Honda 1/20 製作記-1

JORDAN EJ11を製作します。

EJ11は、2001年ｼ-ｽﾞﾝを戦ったﾏｼﾝとなります。

左右に大きく開いたﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞのｽﾃｲが目をひきます。

ボディは今回も蛍光ｲｴﾛ-ですが、

ﾏｼﾝのｶﾗ-ﾘﾝｸﾞは、前年のEJ10の”蜂”から、”鮫”に変化しています。

ｷｯﾄはStudio27の物となります。

パーツ構成は、ﾎﾞﾃﾞｨがﾚｼﾞﾝで、その他がﾒﾀﾙとなります。

早速製作していきます。

手始めに、ﾋﾞｽでｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚｲと、ﾎﾞﾃﾞｨを留めました。

ありがちなアンダートレイの歪みは思ったほど、無いようです。

上面から見ると、ｴｷﾏﾆの上方排気出口付近にエア抜き？の開口が空いています。

開口の中に見えるﾍﾞ-ｼﾞｭ色の物体は、耐熱塗装の施されたｴｷﾏﾆと思われます。

ｷｯﾄでは、レジンのボディにﾒﾀﾙﾊﾟ-ﾂを乗せて終了。という解釈の様です。

そのままでは少し寂しいので、手を入れます。

ﾏｼﾞｯｸで開口部分をﾏ-ｸして、それに従い深く彫り込みます。

奥行き感が少し増しました。

削りついでに、ｴｷﾏﾆの出口も彫り込みました。

今回はここまでです。

AstonMartin DBR9 1/24 修理-2

DBR9を修理しています。

翼端板のﾃﾞｶ-ﾙだけの為に、兵藤さんにｽﾍﾟｱﾃﾞｶ-ﾙを用意して頂きました。

翼端板を再生します。

未使用のｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂを採寸用にお借りしました。

2種類ﾊﾟ-ﾂがありますが、下段の物が正解の様です。

修理にあたり、0.5mm厚のプラ板を切り出します。

ｶ-ﾎﾞﾝ調塗装を施して、ﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

ﾒｲﾝｳｲﾝｸﾞは、妙なﾍﾞﾀﾂｷがあったので、一度＃2000のｽﾎﾟﾝｼﾞﾔｽﾘでｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞしました。

裏面のｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙの剥がれた箇所に同じ柄のｶ-ﾎﾞﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。

目は合っていますが、色が合いません、

どうやらクリアﾌﾞﾗｯｸでｶ-ﾎﾞﾝ目の調整を行っていた様です。要調整です。

ｻｲﾄﾞｽﾄﾚｲｸとﾎﾞﾝﾋﾟﾝが外れてしまったので再取り付けしました。

この部分

拡大するとこんな感じ。

当時、虫ピンにｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けたものを埋めていましたが、接着が少し甘かった様です。

ﾎﾞﾃﾞｨに固定しました。

無事に元に戻りました。

が、真ん中のｱﾝﾃﾅを破損させてしまいました・・・

最後部折れていたｱﾝﾃﾅと共に要修理です。

Maserati Quattroporte 1/43 製作記-11

ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃを製作しています。

ﾀｲﾔを取り付けます。

ﾎｲ-ﾙﾅｯﾄを再現する為に、以前製作したﾋﾟﾗﾆｱのv12Vanquishのデカ-ルを拝借しました。

今回は、板オモリでキャリパーを追加しているのですが、全く見えません・・・

今回ﾎｲ-ﾙはｷｯﾄ付属のｴｯﾁﾝｸﾞに手を入れて”似せた仕様”となっています。

ｷｯﾄのｴｯﾁﾝｸﾞと実写のﾎｲ-ﾙは、同じｽﾎﾟ-ｸﾀｲﾌﾟで一見似てはいますが、

細かいﾃﾞｨﾃｲ-ﾙや、ｽﾎﾟ-ｸの本数に相違があります。

Vanquishの時と同様に館長の手配による、”ﾜﾝｵﾌ製作”との声も聞こえてきていますので、

後々でも交換できるように木工用ﾎﾞﾝﾄﾞで仮固定とします。

2Φの真鍮線を切り出して、ﾎｲ-ﾙと接着としました。

Maserati Quattroporte完成です。

今回のﾎﾟﾃﾞｨ色ｸﾞﾘｼﾞｵ ｱﾙﾌｨｴ-ﾘ。

ﾗｲﾄｸﾞﾚｲﾒﾀﾘｯｸに、青、赤、紫色のﾊﾟ-ﾙが効いていてとても繊細で綺麗な色です。

色々と悩みながら調色したﾎﾞﾃﾞｨ色は、なんとか近い色で再現する事が出来ました。

ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟは塩ビ板をﾊﾞｷｭ-ﾑして製作し、内部のＬＥＤﾗﾝﾌﾟをそれとなく追加工作しました。しかし、細かい部分が今ひとつです。

ﾏﾌﾗ-ｴﾝﾄﾞは、2ΦのSUSﾊﾟｲﾌﾟを切り出して製作しました。

ﾌﾛﾝﾄは、後期仕様とするために、ﾊﾞﾝﾊﾟ-を変更、ｸﾞﾘﾙ、ﾗｲﾄ、ﾌｫｸﾞ類を新規製作しました。

この角度から見るとﾗｲﾄﾊﾟ-ﾂの形状が違うような気もします。

今回は、せっかくﾗｲﾄ自体を新造したのだから、手を入れるべきだったかもしれません。

ﾊﾞﾝﾊﾟ-下部のﾗｲﾝももっと直線的にも感じます。

今回製作させていただいた館長の日常の愛車ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃ。

100枚以上の写真を撮影し、製作の参考としましたが、

”もう少し外装の造形を追求出来たのかもしれない”という自責の念が今更ながらに残ります。

製作中には、”コレで良い”と思った物でも、後日写真の画像を通して見直すと、もう一つだったり、

実物を肉眼で見ても問題ない部分も、画像として拡大すると粗が見えてきてしまう・・・1/43ｽｹ-ﾙはこの辺りをどこまで追求するかが難しい。

ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝと自分ｽｷﾙのﾊﾞﾗﾝｽをとりながら・・・。このあたりの反省点を、次作以降の模型製作に活かしていければと思います。

お付き合いありがとうございました。

次作は5月のホビショー用のJORDAN/ＥＪ１１と、1/43 ｱｽﾄﾝﾏ-ﾃｨﾝ/ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ ﾊﾞﾝﾃ-ｼﾞを交互に製作してく予定です。

Maserati Quattroporte 1/43 製作記-10

ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃを製作しています。

各部ﾊﾟ-ﾂの塗装が完了しました。

まずはガラスの固定です。

今回は枠とｼﾙﾊﾞ-のﾓ-ﾙがﾌﾟﾘﾝﾄ済みの物が用意されています。

塗り分けの手間が不要なのは歓迎できます。

ﾃ-ﾌﾟで固定して、裏面からｴﾎﾟｷｼﾎﾞﾝﾄﾞで接着しました。

今回のｷｯﾄには、ﾜｲﾊﾟ-もｴｯﾁﾝｸﾞで用意されています。

実車のﾜｲﾊﾟ-です。

運転席側は二本脚のﾀｲﾌﾟとなっています。

各部を少しずつ調整して、実車同様の納まりとなりました。

ここまでｷｯﾁﾘ実車の通りに納まるキットも珍しいです。

ﾄﾞｱﾉﾌﾞ等の細かいﾊﾟ-ﾂも取付が完了しました。

Ｂﾋﾟﾗ-は、外側にｴｯﾁﾝｸﾞを貼り、内側にはﾚｼﾞﾝﾊﾟ-ﾂを貼り付ける凝った作りです。

ﾄﾞｱﾐﾗ-は、形状の改修、ﾐﾗ-面の製作、取付ｽﾃｲを追加して取り付けました。

枠ﾌﾟﾘﾝﾄ済みのｶﾞﾗｽﾊﾟ-ﾂのｼﾙﾊﾞ-のﾓ-ﾙに、取付け用の穴が一部掛かっていて、

本来窓枠を一周回っているｼﾙﾊﾞ-のﾓ-ﾙを三角形の取付ｽﾃｲで隠さなければならなかったのが少し残念です。

今回はここまでです。

AstonMartin DBR9 1/24 修理-1

2013年に製作したＡｓｔｏｎｍａｒｔｉｎDBR9の修理です。

修理内容は、ﾘｱｳｲﾝｸﾞの破損、同時に紛失した翼単板の再生です。

丹精込めて製作した模型との再会ですので、

破損以外の部分の劣化等もﾁｪｯｸしました。

塗装は、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱを使用していて、状態はおおよそ良好です。

但し、最後部のｱﾝﾃﾅは途中で折れてなくなっています。

ボンネットのｴｱｱｳﾄﾚｯﾄを埋めた部分に段差が見えます。

制作時は瞬着ﾊﾟﾃを使ったので、埋めた部分のﾋｹは無いと思われますので、

周辺のﾚｼﾞﾝが収縮したのでしょうか？

但し、どうしても埃は付着してしまうので、スジボリ堂のｶﾞﾗｽﾌﾞﾗｲﾄでｸﾘ-ﾆﾝｸﾞしておきました。

ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、ｴｯﾁﾝｸﾞにﾃﾞｶ-ﾙを貼り、ｳﾚﾀﾝ塗装した物ですが、1/43と比べると、絶対的に大きいので、なかなかの再現度です。

リア周りも特に問題はありません。

タイヤは、各所でひび割れが発生しています。

今すぐ交換が必要なレベルではありませんが、今後のリペア用に寸法を測って控えておきました。

今回はここまでです。

Maserati Quattroporte 1/43 製作記-9

ｸﾜﾄﾛﾎﾟﾙﾃを製作しています。

内装を製作します。

要所にｴｯﾁﾝｸﾞﾊﾟ-ﾂが用意されていて精密感があり、なかなかの再現度です。

基本的に前期、後期で大きな変更点はないようですが、

ｾﾝﾀ-ﾄﾝﾈﾙのｼﾌﾄﾚﾊﾞ-廻りが変更されているようですので、改修します。

ｱ-ﾑﾚｽﾄ？小物入れ？のﾌﾀからなだらかにｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙに向かって下っていく様です。

ｹﾐｶﾙｳｯﾄﾞを埋め込んで形状を変更しました。

いきなり塗装完成です。

ｷｯﾄには、精巧な木目のﾌﾟﾘﾝﾄされたﾃﾞｶ-ﾙが付属していましたが、

前期/後期の内装色の違い？なのか。塗装した革の茶色の方がﾃﾞｶ-ﾙよりも濃いため、残念ながら使用できませんでした。

ウッド部分はﾏﾎｶﾞﾆ-色で塗装後、黒色で木目を描き込みました。

ﾃﾞｶ-ﾙは計器類の部分のみを切り取って使用しました。

ｼ-ﾄの縫い目には、ﾌﾞﾗｯｸで墨入れしました。

内装は基本的に全ての部分に革が使われています。

シックでありながら豪華。憧れますね。

今回はここまでです。