ｺｸﾋﾟｯﾄのｻｲﾄﾞ部分にｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り、その上に車検証、ｼｬｼ-ＮＯﾌﾟﾚ-ﾄ、ｽｹﾄﾞ-ﾆのﾃﾞｶ-ﾙ
を貼りました。この辺は資料に乏しく、はっきりしたものが無い為、だいたいの雰囲気で貼りました。(;^_^A
私の手持ちのｺｸﾋﾟｯﾄの資料はこれだけです。
左上にｼｬｼ-ＮＯのﾌﾟﾚ-ﾄが少し見えます。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはどうしようか？
どこまで作り込むか思案中です
ｶ-ﾎﾞﾝ塗装をした足回り部品を仮組しました。
ｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑ付根部分は、ｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞを吹いて、他と色味を変えました。
艶調整をしようかと思いましたが、半艶で丁度よさそうなので、このままいきます。
ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも色合いを確認する為に仮組しました。
こちらは、耐熱ｼ-ﾙを後日貼り込みます。
ﾘｱﾎｲ-ﾙｶﾊﾞ-のﾃﾞｶ-ﾙを貼っています。
まず、ｷｯﾄのｶﾊﾞ-をそのまま取付けると、ﾎｲ-ﾙにﾓ-ﾙﾄﾞされているｴｱﾊﾞﾙﾌﾞに干渉して、斜めになるので、
ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞを切り取ります。
ｶﾊﾞ-ですが、ﾌﾟﾗ板を切出して製作したものが納得できなかったので、作り直しています。
ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼った上にBBSﾛｺﾞ、縁に赤のﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼ります。
ﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙは、赤のﾃﾞｶ-ﾙをｻ-ｸﾙｶｯﾀ-で切り出して、貼り付けました。
ｸﾘｱ塗装後、研ぎ出しして、ﾂﾔを調整してみて、
どちらを使用するか考えます。(*^ー^)ノ
主に、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係の部品です。
これらのﾊﾟ-ﾂのｶ-ﾎﾞﾝ表現は、ﾃﾞｶ-ﾙを貼らず、塗装で再現します。
理由は、ﾊﾟ-ﾂをｼｬ-ﾌﾟに見せる為です。
他の大きいﾊﾟ-ﾂ（ｼｬｼ-やｳｲﾝｸﾞ）も塗装したいのですが、曲面や、入り組んだ部品があると
ﾒｯｼｭがうまく密着させられなく、うまくいかので、ｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙで対応します。
まず、下地のｶ-ﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸﾏｯﾄを塗装したﾊﾟ-ﾂにﾒｯｼｭｼ-ﾄを置き、
エア圧を下げ、通常より薄めに希釈したｸﾚｵｽの8番のｼﾙﾊﾞ-をｴｱﾌﾞﾗｼで
吹付けます。(今回使用したﾒｯｼｭは、ﾀﾐﾔｷｯﾄの付属品です。）この方法はTAMIYAのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでも紹介されています。
この際、なるべくﾒｯｼｭをﾊﾟ-ﾂに密着させます。が、これがなかなか難しいです。
失敗した場合、は再度ﾌﾞﾗｯｸを吹付けて、最初から納得するまで、やり直します。
上のﾊﾟ-ﾂはｼﾙﾊﾞ-塗装まで完了した状態です。
下のﾊﾟ-ﾂは、左はｼﾙﾊﾞ-未塗装。右はｼﾙﾊﾞ-塗装完了です。
ｼﾙﾊﾞ-塗装後、薄めに希釈したｸﾚｵｽのｾﾐｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸを吹付けます。
ﾀﾐﾔのﾒｯｼｭを使用すると、Studio27の平織のｓｓ程度の目になります。
が、写真では、ほぼ識別不能です。（Ｔ＿Ｔ）
ﾃﾞｶ-ﾙ貼りに飽きてきたので、気分転換に
今回は、ﾌﾛﾝﾄのｾﾝﾀ-ﾛｯｸのﾎｲ-ﾙﾅｯﾄﾊﾟ-ﾂを作成します。
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ+ＢＢＳﾎｲ-ﾙ実車の写真です。これを参考に製作します。
ﾘｱはﾎｲ-ﾙｶﾊﾞ-でみえないので、ｷｯﾄのままでいきます。(^_^;)
ｷｯﾄの状態です。
ﾌﾞﾚ-ｷﾃﾞｨｽｸと、ﾅｯﾄが一体ﾊﾟ-ﾂとなっています。
貫通させる事で、剛性的にはしっかりﾎｲﾙが固定出来、取付精度も申し分ありません、
特別なﾓ-ﾙﾄﾞは無く、中心に穴が開いているだけです。
しかし、ﾌﾞﾚ-ｷｷｬﾘﾊﾟ-は別ﾊﾟ-ﾂとなっていて、結構ﾘｱﾙです。
では、製作を始めます。
まず、ｴﾊﾞ-ｸﾞﾘ-ﾝ製の外径7mmのﾌﾟﾗﾊﾟｲﾌﾟを切出し、外径8.5mm、内径7mmの丸型のｴｯﾁﾝｸﾞに接着します。
次に、ｺﾄﾌﾞｷﾔの外径6.5mmの上部にﾃ-ﾊﾟ-のついているﾌﾟﾗ部品を使用し、
部品の厚み1.5mmを、→0.5mm程度まで削ります。
ｷｯﾄのﾎｲ-ﾙより出っ張る部分から0.5mm程度奥まった箇所で切断します。
先に作った部品に、脱落防止用のﾋﾟﾝを追加します。
ﾋﾟﾝはMFH製の0.5Φ/0.8Φﾌﾗｯﾄﾘﾍﾞｯﾄです。
これの頭0.8Φ部分にTOPSTUDIO製の1.2Φのｴｯﾁﾝｸﾞを貼り付けます。
ｺﾄﾌﾞｷﾔの外径6.5mm部品の中心に0.5Φの穴をあけ、貫通させて取付けます。
今回工作した部品を並べてみました。
ﾎｲ-ﾙに仮取付してみました。
最終的には、
左はﾌﾞﾙ-、右はﾚｯﾄﾞに塗装します。
今回の248F-1は、日本GP仕様で制作しています。その中で、
日本GP用のみに貼られた、CORNSのﾃﾞｶ-ﾙを貼り忘れていましたので、貼り付けます。
ｷｯﾄ付属のﾃﾞｶ-ﾙは小さかったので、MFHのﾃﾞｶ-ﾙを使用します。
資料があまりなく、貼り付け位置がはっきりわかりませんが、、
ａｃｅｒのﾃﾞｶ-ﾙの上に均等割りで貼りました。(^_^;)
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの淵にｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙと、赤のﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
ﾌﾘﾝﾄ翼端版の内側は、ｶ-ﾎﾞﾝではないので助かります。
ﾘｱﾀｲﾔのﾎｲ-ﾙｶﾊﾞ-にﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
ｷｯﾄのﾃﾞｶ-ﾙは、ｶ-ﾎﾞﾝ表現がされているものの、色がねずみ色！で、使えないので、
ＭＦＨのﾃﾞｶ-ﾙを使用しました。
但しﾎｲ-ﾙｶﾊﾞ-の外径より、ﾃﾞｶ-ﾙの外径の方が大きかったので、
ｻ-ｸﾙｶｯﾀ-で赤ﾗｲﾝﾃﾞｶ-ﾙ部を切り取り、外径を詰めて貼り付けました。
ﾐﾗ-にＶｏｄａｆｏｎｅのヒトダマ？ﾏ-ｸを貼りました。
位置が微妙に内側に寄るようなので、調整して貼り付けました。
ﾘｱｶｳﾙの排気口付近のｶｳﾙにｶ-ﾎﾞﾝﾃﾞｶ-ﾙを貼り込んでいます。
使用しているデカ－ルは、ST27のﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚ-のMです。
曲面が多いと1枚のﾃﾞｶ-ﾙでは貼れませんので、分割して貼ります。
まず排気管の穴部分の凹部分を貼り、次にその後方部分を貼ります。最後に配管穴の前方部分を貼ります。但し、排気管の廻りがR状に盛り上がっているので、平面のｼ-ﾄは延さないと貼れません。
まず、ﾏ-ｸｾｯﾀ-を塗布してﾃﾞｶ-ﾙの位置を決めた後、ﾏ-ｸｿﾌﾀ-を塗布して2～3分待ちます。
この様になったら、水で濡らした筆で空気を抜きながら、延します。
そのあと、更に2～3分乾燥させ、綿棒で気泡などを押えます。
無事、貼り終わりました。
この作業だけで軽く1時間はかかってしましいます。(;^_^A
乾燥後、ｵﾚﾝｼﾞとｽﾓ-ｸを薄く吹いて色味を変えます。
ﾘｱｳｲﾝｸﾞにｽﾎﾟﾝｻ-ﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
ｽﾘｯﾄに掛かるV-POWERを半乾き状態でｶｯﾀ-でｶｯﾄしましたが、
長さが足りなくなったので、ｽﾍﾟｱのﾃﾞｶ-ﾙを使用してなんとか納まりました。
ﾌﾗｯﾌﾟのﾏﾙﾎﾞﾛﾛｺﾞは、元々MFHの248F-1用（ｴｯﾌｪ製？）ですので、
若干ｳｲﾝｸﾞのR面に対して誤差がありましたが、ﾃﾞｶ-ﾙをｶｯﾄして貼り付けました。
ﾊﾞ-ｼﾞﾎﾞ-ﾄﾞ裏にｶ-ﾎﾞﾝｹﾌﾞﾗ-柄のﾃﾞｶ-ﾙを貼りました。
ST27のｶ-ﾎﾞﾝｹﾌﾞﾗ-Mです。この後、ﾌﾞﾗｯｸを吹付、ﾄ-ﾝを落とします。
以前ｺﾝﾃｽﾄに出した作品の記事が掲載されたﾀﾐﾔﾆｭ-ｽが送られてきました。
表紙はｶﾗ-ですが、それ以外のﾍﾟ-ｼﾞは全てﾓﾉｸﾛです。（Ｔ＿Ｔ）
詳細までは、読み取れない写真で少し残念ですが、
いい記念になりました。
ﾀﾐﾔさん、送って下さって有難うございます。
過去の作品 写真を追加、一部変更しました
ｱﾄﾞﾚｽ ↓