引き続き作業を進めます。
ｻﾝﾄﾞを撒いた時点で、いろんな色で塗りたくった地面は、殆ど見えなくなってしまいました。(;^_^A
撒いたｻﾝﾄﾞが、木工用ﾎﾞﾝﾄﾞと定着して、乾燥しましたので、草を植えていきます。
まず、ﾀﾐﾔのｸﾗﾌﾄﾎﾞﾝﾄﾞを塗布して、plastructのｵﾘ-ﾌﾞｸﾞﾘ-ﾝを撒きます。
その上にKATOのｺ-ｽﾀ-ﾌの明暗色を撒きます。
その隙間の芝生に見せたい箇所に、MODELSTONEのｸﾞﾗｽｾﾚｸｼｮﾝのｶ-ｷを敷きます。
更に隙間にｻﾝﾄﾞを敷き込み。
これを繰り返して全体の1/10位が完成しました。
ここまで約2時間。一辺倒にならない様に気を使いました。
ｽｹ-ﾙ感を確認する為に以前作成した、F-60を置いてみました。
どうでしょうか？ﾗﾝｵﾌｴﾘｱの草地に見えますでしょうか？
第4回に続く・・・・・
MDF板に、地面を作って行きます。
MDF板に直接草を植えても良かったのですが、地面は真っ平らな地面はないのかと思ったのと、
立体感を出したかったので、地面を作ります。
使用したのは、ﾀﾐﾔ軽量粘土です。
初めて使いましたが、とても軽く、よく伸びます。
適当に盛り付けて、ｼﾝﾅ-の瓶でﾊﾟﾝ生地を伸ばすように転がしながら、薄く敷きのばしました。
1/20のF2008を乗せて、ｻｲｽﾞの確認です。（248Ｆ1が手元にないので・・）
少しｻｲｽﾞが小さいの様ですが、ｱｸﾘﾙｹ-ｽのｻｲｽﾞに合わせて、このままで行きます。
乾燥の時間が？なのですが、2時間位乾燥させて次の作業に移ります。
ﾍﾞ-ｽ部分の淵をﾏｽｷﾝｸﾞして、
全体的に土色に見立てて、ﾏﾎｶﾞﾆ-を筆塗りしました。
乾燥すると、大分赤味が随分消えました。
陰影をつける為、ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾗｳｳﾝを吹付
さらにﾀﾞ-ｸｸﾞﾘ-ﾝを吹付けました。その上にﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸを薄く吹付けて艶を調整しました。
乾燥を待って、木工用ﾎﾞﾝﾄﾞを水で3倍に薄めた物を霧吹きで全体的に吹付、ｸﾗｽﾄｻﾝﾄﾞを撒きました。
これで土を表現したつもりです。
乾燥を待って、いよいよ草の植え付けです。
第3回に続く・・・
RB7製作中ですが、行き詰まりを感じるのと、模型部の部員（ﾏﾈ-ｼﾞｬ-兼ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞ-？）より、ﾍﾞ-ｽ作成案が出まして、気分転換を含めて、1週間程度の予定で、完成品の展示用ﾍﾞ-ｽを作成します。
展示用のﾍﾞ-ｽはいつもは、紙やすりの＃40辺りの物を塗装して、ｱｽﾌｧﾙﾄ路面を表現していますが、
今回は、鈴鹿の秋の芝生（ｺ-ｽ外のﾗﾝｵﾌｴﾘｱの奥＝具体的にはﾃﾞｸﾞﾅ-の先の立体交差を過ぎた辺り！）を再現を目指します。
この手のｼﾞｵﾗﾏの様なﾍﾞ-ｽは、何せ初挑戦なので、作り方がさっぱり分かりません。
ﾈｯﾄで鉄道系のﾌﾞﾛｸﾞや雑誌などを参考に製作していきます。
まず用意したのは、ﾍﾞ-ｽとなる、3mm厚のMDFとｼﾞｵﾗﾏ用の各種材料です。
ｼﾞｵﾗﾏの素材は、主に鉄道模型用の物をららぽ-と横浜の文教堂で買い揃えました。
ららぽ-との文教堂には、荒川直人氏の作品が多数展示されていて、その作品を観ながら今回のﾍﾞ-ｽの色やﾃｸｽﾁｬ-を想像しながら材料を揃えました。しかし、ものすごい作品ばかりで、気づけば1時間位夢中で見入っていました。
さて、製作に入ります。
まず、MDFﾎﾞ-ﾄﾞをノコギリで200*300に切りだし、少し小さいﾎﾞ-ﾄﾞを重ねて2段とし、木工用ﾎﾞﾝﾄﾞで接着します。接着して乾燥を待っていたらMDFﾎﾞ-ﾄﾞが反りまくっていました。
仕方ないので裏面からﾋﾞｽ留めて反りを矯正しました。
MDFを重ねたものをﾎ-ﾑｾﾝﾀ-で売っているｱｸﾘﾙの缶ｽﾌﾟﾚ-でﾗﾌに塗装しました。
次は地面を作ります。
第2回に続く・・・・
ﾘｱｳｲﾝｸﾞです。
ｷｯﾄの物です。
ｱﾝﾀﾞ-ｳｲﾝｸﾞのｾﾝﾀ-に開口が開いていなかったので、開口しました。
又、ｳｲﾝｸﾞの両端と、ｾﾝﾀ-部にｽﾌﾟﾘｯﾀ-がﾓ-ﾙﾄﾞされていますが、幅がまちまちで、ﾍﾛﾍﾛ、又幅も太い為、調整が必要です。
更に翼端版のｽﾘｯﾄの抜けも悪いです。
修正しようにも素材に変なねばりがあり、ﾔｽﾘ、ｶｯｯﾀ-を使用しても、全然うまく削れません。
更に更に、翼端板の厚みも厚く、薄々攻撃がかなり必要です。
今時の翼端板は、3Ｄで形成されているので、ﾊﾞﾗﾝｽを取るのが難しいです。
翼端版の厚みを薄くすると、ﾒｲﾝｳｲﾝｸﾞはＯＫですが、ｳｲﾝｸﾞのﾌﾗｯﾌﾟの幅を広げないと、三角形の隙間が出来ますので、台形にするなど、調整が必要です。
とどめに翼端版下部の後ろ端にＴＦ109風の整流ｽﾘｯﾄが有りますが、これがまた見事に、ふにゃふにゃで、厚みも厚く・・・・とまあ、問題を挙げればきりがない！！
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞにはさらに問題があるし、
課題山積み！！
かなり愚痴りましたが、これもﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞの楽しみの一部。
所詮ﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞは、趣味ですからね。楽しまないと。
まぁｶﾞﾚ-ｼﾞｷｯﾄですので・・・こんなもんです。大体どのｷｯﾄも、いつも・・・
もう、ﾓﾅｺＧＰ仕様に、こだわるのはあきらめよう！かとも思っています。
模型を楽しむ為には、潔く、割り切る事も大事です！！
資料が多すぎるのも又悩みの種です。知らなきゃいい物を！！という事も多数あります。
ﾃﾞｨﾃ-ﾙにこだわっても、ほとんど見えなかったり、ｵ-ﾊﾞ-ｽｹ-ﾙになってﾊﾞﾗﾝｽはおかしくなったり、接着に失敗したり、ﾊﾟ-ﾂをなくしたり・・・そこまでやっても、他人にはそこまで分からないだろうし、
でも、やっぱり納得いくまでいじらないと、完成した時に後悔するかもしれないし・・・・
悩みはﾙ-ﾌﾟしています。
とにかく手を動かさないと進まない。！！模型は作ってなんぼ！！
って事で、がんばります！
ﾃﾞｨﾌｨｭ-ｻﾞ-の上部のｶﾞ-ﾆ-？ﾐﾆｳｲﾝｸﾞ？を作成します。
0.15mmの洋白板を折り曲げて、幅を揃えて切出し、完成。
だんだんﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀが無くなってきた・・・
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの改修に進みたいのですが、あまりに形状が違う為、どこまで修正するか考えているうちに嫌気がさしてきました・・・・
でもがんばる。
ﾘｱﾃﾞｨﾌｭ-ｻﾞ-です。
左の資料はｼ-ｽﾞﾝ初期の物。右はﾓﾅｺGPの物。
真ん中の蛍光黄色の矢印の箇所の四角い開口は、ｽﾀ-ﾀ-用開口です。この開口寸法は空力に大きく影響する部分なので、ﾚｷﾞｭﾚ-ｼｮﾝで大きさが決められている様です。
又ﾃﾞｭﾌｭ-ｻﾞ-のｽﾌﾟﾘｯﾀ-の枚数は、ﾓﾅｺGPでは片側2枚の様です。
資料を元に調整します。
まず下部のﾐｯｼｮﾝ部のふくらみをｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｬ-の幅に合わせて詰めます。
ｽﾌﾟﾘｯﾀ-です。形状はｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚ-に合わせて傾きと後端が垂直になる様に調整しました。
素材はよくあるSUS製ではなく、洋白板ｔ-0.1mm位の物です。
この厚みですと、はさみで切れるので加工しやすくて助かります。
ﾄﾚｯｻ横浜で開催されました第7回ﾓﾃﾞﾗ-ｽﾞｺﾝﾃｽﾄに、今回 1/24 SUBARU BRZでｴﾝﾄﾘ-していました。
先月末に各賞の発表があり、XaCAR賞を頂きました。
10/7にﾄﾚｯｻ横浜のﾀﾐﾔﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙﾌｧｸﾄﾘ-で、表彰式があり、参加してきました。
今回86とBRZの課題部門があり、Xacarという車雑誌の賞に選んでいただきました。
賞状と盾、副賞で雑誌1年分を頂けるという事なので雑誌が届くのが、毎月楽しみです。
写真ではなく、展示用のｱｸﾘﾙ板もなく、目の前でみる各受賞作品は、どれも大変素晴らしく、
車やバイク模型は艶や、金属表現など大変参考になり、刺激をもらいました。
又、戦車、飛行機、ｼﾞｵﾗﾏなどは、艶やｳｴｻﾞﾘﾝｸﾞの微妙な表現は見事の一言でした。
受賞者の皆様は、家族や奥様と参加されていてとても和やかなものでした。
表彰式後に受賞者の方としばらく談笑しましたが、それぞれ作品に対する熱い思い入れが伝わってきました。又、皆さんから新たなﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝをもらいました。
最後に、ｺﾝﾃｽﾄを開催して頂いた長谷川ﾏｽﾀ-はじめ、ｽﾀｯﾌの皆様に改めて感謝致します。この様なｺﾝﾃｽﾄは、ﾓﾁﾍﾞ-ｼｮﾝや、技術向上にものすごく影響があり、私の中で欠かせない物となっています。ぜひ今後も続けて行って頂きたいと思います。
ちなみに今回賞を受賞した、86.BRZも作品は、新橋のﾀﾐﾔﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙﾌｧｸﾄﾘ-にも展示予定だそうで、1ヶ月ほど返却が遅くなるとの事でした。又、ﾓﾃﾞﾙｱ-ﾄと、ﾀﾐﾔﾆｭ-ｽにｺﾝﾃｽﾄの記事を掲載予定との事です。
TAMIYA HP
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/1954-result.html
祝 カムイ表彰台！！
できれば2位を取って欲しかった。
どうしても奪い取ったというよりは、守り切ったｲﾒ-ｼﾞが、・・・
ﾍﾟﾚｽと16ﾎﾟｲﾝﾄ差、残りで巻き返して、絶対にﾍﾟﾚｽより上に行ってもらいたい！！
ｱﾝﾀﾞ-ﾄﾚ-です。
後端部のﾗｲﾝが、湾曲していますので、真直ぐに修正しました。
この類の修正は、接地面が小さいので、付着の良い瞬着ﾊﾟﾃを使用しています。
ｱﾝﾀﾞ-ﾊﾟﾈﾙのｴｷｿﾞ-ｽﾄﾌﾞﾛ-付近の資料です。
RB7最大の武器で、ﾙﾉ-の協力もあり、この技術でｼ-ｽﾞﾝを席巻しました。
ﾘｱﾀｲﾔ前の突起は、ﾀｲﾔの温度ｾﾝｻ-でしょうか？この部品は、ｷｯﾄにﾓ-ﾙﾄﾞされていましたが、なにかと邪魔になりそうなので、最初に切り飛ばしてしまいました。
資料を元にｴｷｿﾞ-ｽﾞﾄﾌﾞﾛ-出口の仕切り板のｽｼﾞﾎﾞﾘを修正しました。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞです。
翼端版です。
後方に切れ込みがあり、さらにｽﾘｯﾄ？(ｳｲﾝｸﾞの立下り？）が見えます。
又、左の資料はﾓﾅｺGP仕様ではありませんが、翼端版上端のｱｳﾄﾗｲﾝがｷｯﾄと違うようです。
ｳｲﾝｸﾞ本体です。
枚数はもちろんOKですが、一番上と真ん中の羽根は、翼端版付近でｽﾘｯﾄが切られていて、垂直に立下っている様です。一番上の羽根は、ﾓﾉｺｯｸ側で端部が跳ね上がっています。
どこまで修正するか・・・・
ﾀｲﾔとﾎｲ-ﾙです。
ﾎｲ-ﾙは2ﾋﾟ-ｽ構造です。
ﾀｲﾔは片側に不要部分があり、切り取りが必要です。
ｺﾞﾑの素材ですが、ﾀﾐﾔ、ﾌｼﾞﾐ、ST27 MFH等の物に比べ、粘り？が少なく、ｶｯﾀ-でｻｸｻｸ切れます。
ｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙですが、忠実に再現されています。
しかし、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが、ﾘﾑに対して少し太い様です。
