ヤマハの原付VOXのオイル交換をしました〜♪
使用したのは
・12mm のT型レンチ
・トルクレンチとエクステンションと12mmのボックスレンチ
・廃油回収ボックス
・ネジとか入れるカップ
・４サイクル用エンジンオイル
・ジョウゴ
まずはエンジンかけて暖気運転
オイルが温められてサラサラになるので抜けやすくなるようです
ただしオイルが熱を持って熱くなるので注意が必要とのことです
作業場の床を廃油で汚さないように段ボールなど敷いとくと良いですね
あと自分の座るところにも段ボールあると座って作業しやすくて良いです
暖気が終わったらエンジン止めて廃油ボックスをあらかじめセットしておいて
ドレインボルトを外します
外す際はメガネランチかボックスレンチを使用、モンキーは使用不可らしいです
ドレインボルトを緩めたら廃油ボックスの位置を調整しつつボルトを抜きます
センタースタンドがちょうど邪魔な位置にあって廃油ボックスをベスポジに置きづらいんですよ
廃油が無事抜けたらドレインボルトを手で丁寧に戻して手で締めます
ワッシャーは毎回交換した方が良いです
このワッシャーの品番は 90430-08119 です
純正ガスケットが一番間違い無いのですがどのショップでも送料との兼ね合いから
ワッシャー１個で５００円〜６００円・・・結構お高いイメージ
ここは自己責任になってしまうのですが私が使用しているのはこちら↓
１０個入っていてお得です
若干サイズが若干違うと言いますか、純正と比べるとほんの少し小さいのですが
ドレインボルトは問題なく通りました
レビューでドレインワッシャーとして使用している方が複数居て私もこれ何回か使っていますが
今の所オイル漏れなどなく問題無いです
その後少々レンチで締めたら最後はトルクレンチ２３Nで増し締めします
本来はオイルフィルターも外して洗浄が必要なんですがOリングの
予備が無かったのもあり今回は割愛しました
参考までにオイルフィルタードレインプラグは１９mm で締め付けトルクは３２Nです
交換するOリングの品番は 93210-35879 です
ボルトが締め終わったら補充するオイルを準備します
ジョウゴに４サイクル用のエンジンオイルを７８０mlとります
オイル補充量はオイルレベルゲージに刻印があります
ウェスを用意してレベルゲージを外して汚れなど拭き取り
砂などが付かないように注意して置いておきます
オイル量は多過ぎても少な過ぎてもダメらしいので
本来は６００mlくらい補充したらオイルレベルを確認しながら補充していくのが良いようです
オイルレベルゲージ先のしましまの中間ぐらいが理想値のようです
確認後エンジンかけて再度オイルレベルを確認して終了です
オイル交換後実際に走らせてみたのですが
アイドリングが非常に安定した印象を受けます
特に信号待ちなどで徐行して前に詰める際などゆる〜く吹かすと
以前はドコンドコンと振動があったのですがオイル交換後はそれが無くなり
スムーズにス〜〜〜ッと前に出るようになりました
交換作業終了後には交換の日付と走行距離を記入してラゲッジ内などに貼っておきます
このシールはAmazonでまとめ買いしました
安いしあると便利ですね
通常オイル交換の目安は走行距離３０００kmまたは1年おきをメーカーは推奨するようですが
定期点検を受けていない場合は１０００〜２０００kmおきまたは
３〜６ヶ月おき程度のオイル交換が望ましいようです
よろしかったら参考になさってください
【 BGM提供 】
DOVA-SYNDROME
【 使用楽曲 】
「 お狐さまと夢うつつ 」
「 Starless 」 by ハモおた
