昨日からの「日本航空・羽田機体整備工場見学記」の続き。
今回から整備工場内をご紹介です。
日本航空の整備工場は、第１格納庫・Ｍ１ハンガーと第２格納庫・Ｍ２ハンガーとで構成されており、
第１格納庫・Ｍ１ハンガーでは、足場が組まれ機体がほとんど見えない状態なのに対して、第２格納
庫・Ｍ２ハンガーでは足場が組まれないままで整備されているので、整備工場の見学のメインは第２
格納庫・Ｍ２ハンガーとなります。
まず最初は、足場の組まれた第１格納庫・Ｍ１ハンガーかららご紹介です。
足場で囲まれているので何が入っているのか、よく分からないですね。
確か、Ｂ７６７だったような・・・？
整備のため機内から撤去された座席いろいろ。
この他、特にご紹介するものもないので、次のハンガーをご紹介です。
第２格納庫・Ｍ２ハンガーです。
何機いるのかと思ったら、何と４機いました。
まずは、Ｂ７７７-２００型機・ＪＡ８９８４からご紹介です。
実はこのシップ、伊丹から朝のＪＬ１０４で羽田まで乗って来た機材だったのです。
レジ（機体番号）を見てビックリ。
伊丹では整備の都合で出発が少し遅れるとのアナウンスがあったのですが、羽田到着後のまさかの
ドックインにビックリでした。
まずは機首から。
機首の下部、四角い黒い穴が機内で前方を写すカメラです。
ノーズギヤ
ライトは脚の部分に付いてます。
ジェットエンジンは、アメリカはＧＥ（ゼネラル･エレクトリック）社製のエンジンで、ＧＥ９０-９４Ｂが搭載さ
れています。
伊丹からの便で座った座席は一番後ろの５８Ａ、Ｌ４ドア前ユニセフマーク下辺りでした。
タイヤは大型機なので、メインギヤで１２本のタイヤとなります。
整備士さんがタイヤ付近を点検されていたので、タイヤに不具合があったのかも。
フライトしている最中は異常というか、違和感は無かったのですが・・・
続いてはＢ７３７-８００型、ＪＡ３４１Ｊ。
今回は以上です。
次回に続きます。