梅雨の合間は家の中でエンジンを・・・・・
と思っていたのですが、雨が降らず、毎週週末は良く晴れていました。
これは今のうちに足回りをやってしまおうと思い立ち、取り掛かったのでした。
さあ、まずはジャッキアップして馬をかけて取り掛かるとします。
なんじゃいこりゃ！
機械って使わないとほんとにダメになりますね～
蜘蛛の巣だらけになっていました。
と嘆いていても仕方がないので、バラシて整備に取り掛かりましょう。
まずは、ライニングとスプリングを取り外します。
高圧洗浄をしてから下地作りもしていきます。
錆も酷いですね。
シリンダーは以前新品に取り換えているので、点検したところ問題なし！
下地調整後にシリンダーをマスキングしてシャーシーブラックを塗装します。
取り外したアジャスターも分解しグリスアップしておきます。
ライニングも新調します。
今回は、プロジェクトミューのものにします。
効きに期待しています。
スプリングは、掃除で出てきた古のニッペカースプレー！
たしか、９１０ブルーバード用だったはず。
ダメかと思ったら、ちゃんと塗装できました。
役者がそろったら組立です。
なんかいい感じですよね？
でも実は間違いがあります。
写真のライニングの左側は逆側のものなので後でつけ直しました。
リーディング側とトレーディング側を正しく確認しないとこういうことになります。
気を付けましょう。← 反省・・・
アルフィンドラムも、研磨してもらったので良い感じになりました。
バランスウェイトが一つ無かったので、後で付けようと思います。
取付けて完了？
いえいえ、最後は、アジャスターでライニング隙間を調整します。
レンチサイズは、1/4インチサイズです。
ロックするまで絞めてから、３ノッチ程度戻します。
ドラムを回してみて引きずりがなければOKです。
後輪はこれでバッチリですね！