情報求む！
人生色々ありまして、更新出来ない状況でした。せ～じです。
ブログ更新出来ない状況のなか時間を割いて、ROVER純正オーディオを取り付けてみました。
（もしかして、時計の機能は無いの？？）
ふと、疑問に思ったのが、純正のＣＤチェンジャーって何処に取り付けてあるの？どなたか教えてケロ
（ケーブルの取り回しとか、ＣＤチェンジャーのアースの位置とか教えてもらえると嬉しいな。。。。。）
分からないので、とりあえづ、運転席の下に放置プレイです。
（もしかして、後ろの席のシートはぐってボルト留め？そんな感じのフィッティングがＣＤチェンジャーにはついています。）
あまり、自分で作業はしたくないのですが、勢い余って自分で行ってしまいました。反省
（今後電装のトラブルが起きたら嫌だな。。。。。）
申し遅れましたが、全て某オークションサイトでの入手です。
個別には安いのですが、振り込み手数料とか、送料とかなんだかんだいって、全てのパーツで８８８０円かかりました。
唯一の救いは、作業工賃が無い事でしょうか？もしかしたら、買ったお店にお願いしたほうが安く済んだかもしれません。
ガックリ（笑）
初めてのETC
先日初めてETCを使用する事になりました。
ほんとうにドキドキですよ、バーが開かなかったらどうしよう！ってね
ところが、ETC専用にもかかわらづ、バーが無い！
縦型の電光？掲示板？だけが頼りです。ほんとうに、ギリギリまで”OK”？だったか忘れましたが通過出来る合図が表示されません。その日は４回ほど利用したのですが全て同じような感覚で、ギリギリまで通過出来る合図には変わりませんでした。
今回、センサーは、ルームミラー？バックミラー？の裏側のガラスに両面テープにて貼り付けられています。
みなさんはどんな感じでしょうか？
ところで、高速道路を走ってみた感じですが、思いのほか悪く無かったです。
子供や親を乗せていたので無理はしませんでしたし、土日祝の昼間ですのでアクセル全開のような状況ではありませんでした。
でも、９０ぐらいが無難かな１００だとちょっと厳しい感じ、それ以上は怖くなるかな？（音のせいもあるかもしれませんが）
一番左の斜線をのんびり走る感じでいいかな？と言う感じで充分です。
（クーラーもつけていたし）
なんだか、不思議と気持ちよく走れました。それは、整備されている感じが伝わってくるのと、何故か分かりませんが気持ち良いんですよね♪
なんでだろう？（笑）（インジェクションの音なのかな？？）
家の雨漏りとミニの雨漏り
私事ながら、今の家は、2年前に新築しました。
ところが、１年前から雨漏りの疑い、最近の雨でそれが明らかに。。。。。。
普通なら施工業者に殴りこみですが、我が家の状況はちょっと違います。
１．建築家が知り合い
２．施工業者も知り合い
３．ガラス屋根（雨漏り箇所）を依頼したのはこちら
あんまりきつくいえないんですよ。。。。。。
と言う事で、業者を選んだ私にも責任があると伝え、有償で直すので業者紹介して！と連絡を入れたところ、早速施工業者から連絡がありました。よかったよかった
ところでミニのお話
年式によりいろいろですが、少なからず雨漏りに困っている人がいるようです。
形あるものはいつかは壊れる、ウェザーストリップ？というゴムも例外ではありません。
情報源は忘れましたが、年式によって、ガラスとゴムの間にコーキングされているいないの違いがあるみたいですね。
どちらかというと、コーキングされていないほうが雨漏りしやすい事は、素人でも分かると思います。
ある人は、モールが、ガラスとゴムの密着性を高めるためモールの劣化した固体は雨漏りしやすいとの事
ゴムの収縮により継ぎ目が開くのも原因です。
なんとなく原因は分かります。では、どうすればいいか、普通は新品に変えれば住む話なのですが、これが高い！
ゴム、モール、作業工賃を考えると３万？４万？５万？サラリーマンにはきつい金額ですね
では、安く済ませるには？自分もしくは、業者にお願いしてコーキングですね。
業者は良いとして、自分で行う場合の注意点、必ずマスキングをしましょう。ガラスにつくと面倒です。（仕上がりも綺麗になります。）あと、結構腕？指？の力が必要です。体力のある方は、ご自分でチャレンジしてみてください。
最後に、早めの対応／対策が重要です。面倒なのでいつか自分でと考えていると後で痛い目にあいます。
１．車内にカビが生え湿気くさくなります。
２．当然鉄がさびやすくなります。
ミニを調子よく永く乗るのであれば、ドレスアップよりも、細かいトラブルを早期に対応する事がキモです。（車検や点検までほっとくとその金額を見てびっくりします。そうならないためにも。。。。。）
鍵の謎
納車時に鍵が一本づつしかついていませんでした。アンテナは、手動になり、キーは必要無くなったとの事
ブランクキーをサービスしてくれたので駅のなんとかミニッツに行ったらブランクキー持込にもかかわらづ、一本１７００円っておい！
最初から２本づつついていたらな。。。。。。これってどうなのよ？（笑）シリアルプレートも無いし
さらに、最初の鍵が純正品である事も分からないです。育ちが分かっているだけに残念ですね。
（９４年式あたりの純正一式の写真求む！（笑））
話は変わりますが、なぜ、ガソリンの鍵だけフランス製なんでしょうね？知っている方います？
９１年式のそれもフランス製でした。（９４年式とは違いガソリン用のキーはプラッチックのグリップがついていました。これも、コスト削減の関係でしょうか？）
車高について
今回納車された車輌の車高は、基本的にノーマルです。
ミニに乗られている方はほとんどの方が、車高調整キットを組み込み車高を下げておられるのではないでしょうか？
私も一台目はそうでした。では、なぜ今回そのようにしなかったか
愚妻も乗るので
１．乗り心地を犠牲にしたくない
２．私がぶつけるのもいやだし、愚妻にぶつけられるのもいやです。
３．車高を下げた場合、ショック等の調整もしなければ意味が無いと思っている。（サーキットを走行するのではないので）
（トータルで足回りを調整しないとまったく意味なしと思っている）
４．ATかつアンダーガードを取り付けているので、車高を下げる余地が無い
５．立体駐車場にも駐車したい
要は、現在の私の環境では『百害あって一利なし』ということです。
ミニに乗られている方は、ちょっとぐらいヒットしても大丈夫と思われている方もいるかと思いますが、余計な出費を抑えるには可能な限りヒットさせないことも重要です。
私の経験は、知らず知らずのうちに、触媒へのダメージがありました。ある日突然マフラーが糞詰まりになり、診てもらったところ、触媒の中の蜂の巣みたいな物が割れてマフラーが詰まっていました。
この触媒、純正だと高いんですよね。（国産に変えることも出来ますが。。。。）
みなさんも車高について今一度考え直してみてはいかがでしょうか？
ノーマル車高でのんびり乗るのもいいと思いませんか？ほのぼのするでしょ？（笑）
ワンオーナー記録簿付
納車されてから家に到着後書類を確認しました。
各種書類に嘘偽りがなければ、良い買い物であった事が分かります。
また、前オーナーの状況が手に取るように分かり非常に興味深い物でした。
車屋の話では、『うちで売って、整備して、買い取った』とのことでしたが、書類を見るとちょっと違います。
ローバーで購入した事は確かです。最初の無料点検と、初回の車検は、ローバーにて実施しています。
ただし、２回目の車検は、家の近所にて行っています。
書類が全て揃っているなら、私が購入した際の車検で３回の車検を受けたことになります。
（約１３年中動いていたのは７年？と言う事になります）
また、ある日から、私の購入した車屋の整備状況が記されています。また、その内容は細かく記されてあり、非常に心強いです。
まとめると
そのオーナーは、ミニが欲しくてローバーにて購入
買った店にて整備を行っていたが、住んでいる家から遠いのか、ちょくちょく別の工場（私の買った店）にて整備
ただし、お金に余裕が無いのか、家の近所にて済ませたかったのか、はたまた、知り合いなのか、家の近所にて車検を取得
その他別の工場にてちょくちょく整備を実施
それなりに楽しんだのか、何かの事情があったのか、車輌を手放す事に。。。。。。
そして、私がオーナーとなったわけです。
整備記録を見ると、オイル交換はきちんと行っておりとっても安心できます。やっぱりというか、後半になってくると整備の項目（調整、交換）が多くなっていますね。（まぁ、これは仕方の無い事です。）
でも、ここまできちんと整備されていると、私もさぼれませんな！身の引き締まる思いです。
雨天使用済
なんと、納車日に雨
早速雨天未使用では無くなりました。
だから何？中古車で買っていてそれに何か意味があるの？という声が聞こえてきそうですが、そうです、意味はありません。
気分的な問題です。しかも、家の駐車場に屋根無いし。。。。。
しかも、シートにアポロチョコレートが。。。。。
やってくれるぜ我が息子、本人は何もやってないと言いますが、私は知っています。あなたしかいません。
といっても、我が息子はまだ、２歳です。（本人は２４歳と言いますが。。。。（笑））
なになに？シートの色がおかしいですと？そうです、そう思われた方は正常なミニ乗りです。
面倒なので注文時に内装全部オーダーしました。色はともかくとっても気持ち良いです。
中古車買う方は是非お試しあれ！
５３馬力
目がかゆいです。この季節に花粉症？せ～じです。
昨日ミニバイブルのような本を購入しました。
理由は、元々の性能や販売された歴史を紐解きたかったからです。
そこで改めて馬力を確認したところ、
馬が５３頭ということでした。
はっきりと覚えていませんが、前乗っていた９１年式のクーパーモデル（ＭＴ）は確か６０頭ぐらいだったと思います。
試乗したときはＡＴなので最初から期待はしていませんでしたが、明らかに馬力の差を感じる事が出来ました。（泣）
調べたり聞いたりしていくうちに色々な事が分かってきたので少しばかしご紹介を（適当なので間違っていたらごめんちゃい）
まず、１３００の節目としては、９３年～と９７～が有るみたいです。
９３年～は言わずと知れたインジェクション化ですね、ウィンドウオッシャー液入れもトランクに移動になっています。
そういえば、再度リアが空かなくなっていますね。
９７年以降の大きな変更点は、
１．エアバック装着（全てのモデルがそうだったかは不明）
２．オルタネーターがなんか変わってる
３．点火系もなんか変わってる
４．再度インパクトビーム？装着
５．たぶんコンピューターのプログラムも変わってる
６．塗装が薄いらしい
７．ＡＴもなんか若干変更になっているらしい
８．シートベルトの警告ランプ？
９．ライトスイッチが日本車みたいになってる
簡単に説明すると
１．今までの不具合をＦＩＸ
２．安全性能の向上
３．コスト削減←これはいやだね
といったところでしょうか？
では、どちらが良いの？と言う事に関しては、人それぞれ違います。
ある店は、９６年までのほうが全体的に作りが良い（手抜きしていない）といいますし
ある店の人は、９７年以降のモデルのほうが良いといいます。（確かに、９７年以降のＡＴしか売らない店もあるようです。）
（ＡＴの問題については気が向いたら書きます。）
もし仮に９６年までのモデルが良いとされていても、年数や走行距離も伸びていますから、そこのところを考慮すると一概にどっちが良いともいえないでしょう。９６年の走行距離少ないのがあればそれが良いのかな？
まぁここで何を書こうが結論は出ません。（笑）あなたが好きで選んだのであればそれが一番良かった車なのですから。
（そう思いたいですし、そう思ったほうがいいですよ♪（笑））
そういえば、買った車には小奇麗なウッドパネルがついていたな。。。。。
当時のオプション？それとも高年式からの移植？謎です。
大安吉日
最近ハンズフリーで携帯電話使用しているオヤヂを見かけなくなりました。せ～じです。
日本人なので納車日は大安を選びました。最近は”早く乗りたい！”と思う人と、六曜など気にしない人もいるかもしれませんが、私は一応気にします。お払いにも行きます。（お払いに行ったからといって交通事故に会わないという保障はありませんが、気分的な問題です。）
ちなみに、購入決定から納車まではちょうど一ヶ月です。ずいぶん長いと思われる方もいるかもしれませんが、そこがミソです。車屋さんを急がせるとロクなことになりません。（時間のかかるような依頼もしたのですがその内容は、納車後に。。。。。）
ちなみに免許とって最初に買った（買ってもらった）のもミニでした。
新車で３ヶ月待ちました。それに比べたら１ヶ月なんてちょろいもんです。（笑）