走行後、なんとなく甘い匂いがしました。
エンジンルーム内を点検すると、ラジエターのアッパータンク継ぎ目部分にクーラントらしき物が。
拡大すると、緑色のクーラントが見えます。
穴が小みたいなので、ハンダで漏れ止めをしてみました。
用意した物はこちら
・半田ごて（100W。年期ものです。）
・ハンダ
ラジエターの水を少し抜いて、アッパータンク部を空にします。
ワイヤブラシで汚れ取り。
仕上がりは、こんな感じです。
美しくないですが...。
試運転したところ、大丈夫みたいです。
リモコンドアロック（運転席側）の動きが良くないです。
施錠はできるのですが、解錠が中途半端でドアが開きません。
早速点検です。
ドアの内張を外します。
動作確認すると。
リモコンドアロックのリンク部品の関節？部分のガタが大きそう。
ガタを少なくしました。良さげです。
内張を外したので。
窓のレールにグリスを塗りました。
ドアの下部にノックスドールを吹き付けておきました。
ワイパースイッチとウインカースイッチ周りのメンテをしました。
不具合があった訳では、ありません。
イグニッションスイッチの作業で、ステアリングカウルを外したので、ついでにワイパースイッチとウインカースイッチ周りのメンテ？をしました。
97年式以降のミニのワイパースイッチとウインカースイッチは、レバー式です。
レバースイッチの支点部分にシリコンオイルを付けました。
ビス留めか所は、緩みを点検。
異常なし！
イグニッションスイッチから、キーが抜きづらい症状が再発しました。
差し込みは、それほど悪くないのですが....。
以前（2年半前）、同じ症状でイグニッションスイッチを交換しています。
再発です。
前回の記事はこちら。
今回は鍵穴にシリコンオイルスプレーを吹き付けても、症状が変わらなかったので、キーシリンダーを清掃してみることにしました。
イグニッションスイッチを取り外しました。
このビスを外すと、キーシリンダーが外せました。
キーシリンダーの内筒は、後方向に抜くことができました。
内筒の駒を飛ばさないように、慎重に抜きました。
と、同時にボールが出てきました。
この状態でのキーの抜き差しは、とてもスムーズ。
どうも、このボールが悪さをしているみたい。
キーをよく見てみると、ボールに接触する辺り（赤枠部分）にキズがありました。
やはり、ボールが怪しい....。
ボールにも、ちゃんと機能があると思いますが、このボールを入れずに元に戻しました。
自己責任です。
キーの抜き差しは、とてもスムーズ！
しばらく様子を見ます。
ジャパンミニデイで浜松まで来たので、翌日に「うなぎパイファクトリー」に寄りました。
ホテルで朝食を済ませ出発します。
うなぎパイファクトリーの前にシラスを買いに、「河合商店」さんに寄りました。
量り売りしています。今回は奮発？して特選（500円/100ｇ）。
うなぎパイファクトリーに到着。
工場見学のための申込用紙に必要事項を記入して、記念品いただきました。
工場内はガラス張りで作業の様子がわかります。
記念撮影用にうなぎパイの大きなオブジェがありました。
今日の日付が入っています。
帰りにお土産を買って帰りました。
うなぎパイV.S.O.P.
キャッチコピーが凄い。「真夜中のお菓子」です。
帰り道は東名高速１本です。
車が少なく、ご機嫌なドライブです。
富士山が見えると思いましたが、雲に隠れていました。残念！
日本平PAでちょっと休憩。
カッコいいカントリーマンがいました。
遅めのランチは鮎沢PAで、かき揚げ天ぷら蕎麦。650円
食後のコーヒーを飲んで、自宅まで。
このコーヒー、ごくごく普通のコーヒーですが、おいしかったー。150円
お疲れ様でした。
昨年に引き続き、「ジャパンミニデイ in 浜名湖」に行ってきました。
総走行距離：563km
平均燃費：17.1km/L
開催日当日（11/5）の早朝に自宅を出発。
東名高速をひた走ります。
静岡県の由比あたりで、明るくなってきました。
心配していた天気も良さげです！
牧之原SAでちょっと休憩。
ミニデイに参加されるミニ仲間の集団。
浜松西IC降りて直ぐのマックで、朝マック。
店内に入ると、またしてもミニ仲間にお会いしました。
朝食を済ませて会場に向かいます。
今年は渋滞緩和のために、会場入りするための道順が定められています。
皆さん、しっかりルールに則っています。
渋滞緩和の効果があったみたいで、会場にはスムーズに入れました。
私はソロで来ていたので、会場脇の駐車場に止めました。
リストバンドをいただいて入場です。
次回はこんな風にミニでゲートをくぐりたいです。
会場内は、すごい数のミニ。
珍しい車も。
暑い日だったので、アイスクリーム屋さんも大繁盛。
ショップやフリマも大盛況。
キッチンカーコーナーも賑わっています。
今日は帰宅せず、浜松に一拍なので道の駅「潮見坂」に寄りました。
足湯からの眺めです。
足湯に浸かった後は、牛乳ではなく.....、プリンをいただきました。
夕飯は、浜松駅前の遠鉄百貨店本館8階にあるハンバーグ屋？さん。
「炭焼きレストランさわやか」さん。最近ちょっと有名みたいです。
キノコのポタージュ。季節商品らしいです。
おにぎりハンバーグとライス(小)
美味しくいただきました。
お疲れ様でした。
友人からバッテリーの劣化予防装置をいただきました。
株式会社レミックスのサンダーアップ2です。（ちょっと古いらしいです）
接続用のマル端子サイズが、合わないので付け替えました。（Φ6⇒Φ8）
オリジナル
交換後
消費電流が大きいようだったら、取り付けを止めるつもりで、動作中の電流を測ってみました。
65.8mAでした。
この装置はバッテリー電圧が、12.6V以下になると動作を停止します。
その時（待機）の電流も測定してみました。
0.1mAでした。
これなら、ミニに余り負担をかけないみたいなので、取り付けてみました。
効果のほどは？ですが....。
グリスアップ用のグリスガンは、ごく普通のものを使用していました。
所々グリスの入りにくいか所があり、カプラからグリスが漏れていました。
そういう場合は、片手でカプラを押しつけながらの作業。
こんな感じでグリスが漏れます。
そこで、ロック式のカプラを試してみました。
購入したカプラは、こちら。
左側の青いホースの物です。
アマゾンで2,000円くらいでした。
KTCからもロックカプラを販売していますが、エーやつはちょっとお高い...。
グリスガンのホースから交換です。
カプラ先端は、グリスニップルを掴むような構造です。
レバーを握ると爪が開きます。
実際に使ってみると、良い感じです。
いつも入れにくかったか所も楽チン。
カプラ部からのグリス漏れは無く、良い感じです。
もっと早く購入すれば良かった～っ。
シート（助手席）の沈み込み
先日、MINI PICNIC（記事はこちら。）に友人と会場に向かって走行中に、助手席が急に沈み込みました。友人は、ちょっとビックリしたみたい。
シートダイヤフラムの破れです。
なので早速、シートダイヤフラムの交換です。
部品は運転席側が破れた時に、助手席分も購入していました。
（記事はこちら。）
助手席を外します。
こんな感じで破れていました。
シートダイヤフラム新旧交代。
交換作業は、力作業ですがタイラップを使って進めると比較的楽にできます。
部品の片側にはちゃんと穴があいていて、「ここにタイラップをかけてください」と言っているみたいです。
※写真では右側にタイラップを使っています。
タイラップを外して完成。
仕上がりは、こんな感じです。
