「毎日毎日僕等は鉄板のぉ～♪」という始まりで有名なこの歌。
実はさりげなく輪廻転生を証明しているから驚きだ。
焼かれて食べられても
また次の日は鉄板の上…ほんと、いやんなっちゃうよ。
てか、毎日毎日仕事仕事…ほんと、いやんなっちゃうよ。
次に生まれてくるならイリオモテヤマネコあたりの天然記念物にしよう。
一生過保護に生きられるなんて…うっとおしくてしゃーないな。
やっぱり今を精一杯生きて次は「なし」が一番ええわ。
今日はすっかり有名になってしまい、
その人気が現在もなお衰えることなく続くモンスターバンド「L'Arc-en-Cile（以下ラルク）」」の
結成15周年記念コンサートがあったので行ってきた。
場所は東京ドーム。
とりあえずラルクは高校時代に最高にハマり
自分の音楽ライフに物凄い影響を与えてくれたバンドであるから
これは行っておいて損はないだろうと思っていたがやはり損はなかった。
おそらく自分の音楽観の根底・基準の一つにラルクが含まれているのは間違いない。
最近ではあまり聴かなくなってしまったが高校・大学初期頃の自分を知っている友人に聞けば
自分がどれだけラルクにハマっていたかを証明してくれるだろう。
で、コンサートは15周年ということで、インディーズ時代の音楽から現行の楽曲に至るまで、
メドレー的なもの、フル演奏のものも含めて自分の好きな楽曲はほぼ網羅してくれていた。
特にハマった高校時代に聞きまくったアルバム「Tierra」～「heavenly」～「True」の曲は
鳥肌が立つほどの感動と懐かしさを感じさせられた。
一つ残念だったのは、当時なら歌い踊り狂って楽しんだと思うのだが
２０も後半になったことも関係しているのか、なんかはしゃぐよりもじっくり聴きたい衝動に駆られ
ただひたすらじっと聴き入ってしまったことだろうか。
ちょっと異様だったかもしれない（汗）
あと予想通りではあるが若い女性ファンの比率が圧倒的多数だったので、
そんなこともじっくり聴く姿勢を貫くことを後押ししたのかもしれない。
とりあえず東京ドームは広い。
アリーナと一階だけでも音の伝わる速度が違うのがよくわかった。
ドラムのスティックの動きやステージ近隣の人の腕を振る動きを見ていると
明らかに自分のいる一階席とズレているのがわかるのだ。
彼等は数百～数千ミリ秒ほど未来にいてその後を我々がついていく感じだった。
実はそんなところに結構感動をしてしまったので、つくづく俺は変なヤツだと思った。
でも同じ波だから海岸では感動しっぱなしかというと全くそんなことはない。
やっぱり波が目に見える水になった瞬間に感動できなくなるのはおかしいから
これからは海岸でこのことを思い出しつつ感動してみようか…。
今日は非日常を感じられた上に色々感激・感動させてもらった。
次回はリアルタイムでハマっている洋楽アーティストのライブに参加してみたいもんだ。
MUSEとかLINKIN PARKとか来ないかなぁ。
11月23日～25日の3日間、京都・大阪へと旅に出た。
大阪はそれなりに常連な感じだが、京都は数えるほどしか行ったことがないので
（とは言っても両手で数えなければいけないくらいは行っているか）
たまに行くと色々発見があるもんだ。
京都に対する良かった点と悪かった点を一つずつ挙げてみよう。
まず悪かった点から。（苦笑）
それは、この季節はかなりの観光客が訪れるにもかかわらず、
バスの本数が少ない上に東京の様に２台１組で運行する工夫もなかったこと。
具体的には、一時間の間に５本程度のバスしか来ず、
満員で来るものだから全台数合わせても数人～10人程度しか乗れなかったのだ。
電車だけでは行きづらい場所が多いので是非なんとかしてもらいたい！
ではでは良かった点はというと、地下鉄のいわゆる「乗降促進音」というやつだ。
電車がドアを閉める直前に流れる数秒の音楽のことだが、
これが京都らしく和を意識したもので、琴の音色に鳥の鳴き声が混じっていてカッコイイ。
東京や大阪の電車はFM音源的なもので簡単なメロディを奏でたものばかりなので
個人的に物凄く気に入ってしまった。
でも旅行して良かった点が音楽って…
まぁ夜の街中に浮き上がる五重塔やお寺は、荘厳でもあり、ある意味不気味でもある。
しかしながらどちらにしても絶景だと思う、良かった点に入れておこう。
これらは地元民は慣れてしまって特に何も意識しないんだろうなぁ。
大阪は…よく行くので今回はノーコメントか。
とりあえず目的のL'Arc-en-Cielという名のカフェへ行き
メチャメチャ美味いケーキを食べることができた事は大きい。
なんせラルクのバンドネーミングの由来のカフェらしいので。
本日、あの有名な日産スカイラインという車がフルモデルチェンジされた。
これを機会にちょっと自動車について触れてみたいと思う。
ちなみにスカイライン好きの人は旧型をV35、新型をV36と型名で呼ぶらしい。
えーと話を元に戻して、
ここ数年、自動車がフルモデルチェンジする度に「よりでかく」なる傾向が強いが
このスカイラインに関しても例外ではないようだ。
この原因は、５ナンバー・３ナンバーに関わらず排気量別の税制へと変わったことと
主要販売地域が国内～海外へと移ってきたことが大きな要因だと思われる。
（余談だがそう考えると、横幅1.7mを境にナンバーの種類が変わったところで
各ナンバーの飽和状態を防ぐ以外に意味はあるのだろうか？）
それはそうとV36はなかなか格好いい。
目つきもフーガ譲りの高級感というか厳つさのようなものを持ち合わせている。
内装もV35とは比較にならないほどよいものに仕上がっているように見える。
しかし、一番気になるのは前人気の高さである。
V35の時は名も無き新開発の車体に「スカイライン」と命名したばかりに
「これはスカイラインではない」と酷評され不人気車の道を歩んできた。
しかしそれは一部の熱狂的なスカイラインマニアの偏ったこだわりであり、
実は車としてみると非常に良くできたものだったのだ。
自分は不人気なのに良くできた車というところにひかれたが、
V36ではどうやら「不人気なのに」とは言い難い状況である。
スタイルはV36の方が好みなのになぁ…
と、実はここにも偏ったこだわりを持つ者が一人。
とりあえず、同じ車とすれ違う事を良く思わないYachtseaは
３年後（数えて２回目の車検が来る直前）に、また不人気車へ乗り換えるのだろう。
この未来は既にコミットされているのである。
てかスカイラインの話題はマニアのサイトへ行ってくれ（汗）
申し訳ありません。。。
どうもです。
以前自分が運営していた日記的ブログ「The diary of Nameless by Yachtsea」（の一部）
そして何でもモノを推奨するブログ「リコメンド人」を当ブログにマージしました！
当ブログのテーマ「哲学」及び「推奨」を選ぶと過去の記事を参照できます。
まぁ「ふーん」程度かもですが、ね。
とりあえずこれらのテーマについて今後も続けていきますので
どうかどうかヨロシクです。
【URL】
http://www.ii-park.net/~students/
【紹介】
学生時代に共にバイトで働いた友人のサイトです。
FENDER社のSTUDENT MODELというギター＆ベースについて紹介するサイトらしいです。
コアなファンが集うサイトです。
【URL】
http://beanspark.yukishigure.com/index.html
【紹介】
Yachtseaが所属するバンドのサイトです。
2006年11月に結成されたばかりの幼いバンドです。
仕事の都合で全く練習が出来ないけれど、細々と活動していこうかというところなので
皆さんよろしくお願いします。
どうも、Yachtseaです。
WEBサイトの運営がなにもかも面倒くさくなりました。
そして仕事も再び忙しくなり始めた関係で
最高にシンプルな運営をすべく当ブログ一本に集約した次第であります！
このブログでリコメンドだとか自動車だとか色々やっていくので
これからもヨロシクです！
まずはご報告まで。
…て何かビジネスライクな文章やな（＾＾；）
久しぶりの更新です。
最近少しずつ仕事が落ち着きだしたせいか
21時頃には帰宅できるようになってきました。
その為、多少自由に使える時間ができてきたのですが
なぜかダラダラと過ごしてしまいます。
忙しかった頃の反動なのか、ゆっくり休んでおきたいという欲求が
非常に高まっているように感じます。
しかしそれはまた、プライベートな時間を浪費しているだけのようにも
思えてきてしまいます。
ついに焦燥感はピークへと達しました。
そして思い立ったのが資格取得を目指そうというものでした。
しかもその目的が今更ながら「基本情報処理技術者」なのですが…
この資格は学生の頃数回挑戦して見事に玉砕した経験があります。
あの頃は本気で勉強していなかったし、実務経験もなかったので
記憶するだけで実感が湧かなかった≒身に付かなかったのです。
今は多少実務経験もあり、問題を見て経験と照合することができます。
つまり、本当の意味で考え学びながら勉強ができると確信しているのです。
目標は来年春の試験。
多分成功するでしょう。