おはようございます。私です。
このシリーズの記事ようやく取り付けです。
前回の記事此方からどうぞ
テリオスキッドリフトアップ１章
テリオスキッドリフトアップ２章
テリオスキッド第３章、バネヌリヌリ。
引っ張って引っ張ってようやくスプリングの取り付けです。
やっぱり一筋縄でいかんのよ・・・。
って事で
作業開始！！
今回の材料たち
コレはフロントのセットです。
今回ストラットの自作スペーサーは取り付けてないです。
リアのスペーサまだ作って無いですし、取り付けてはい！！完成！！とはいかないでしょうから、バネのみの取り付けです。
あとマジックキャンバーね。
純正のバネを外すのは、ちょっと乱暴ですが、ストラット車体から外して壁に押し付けながらアッパーのナットを一気に取る！！
おもっきり殴られたような、蹴られたような衝撃が全身を駆け巡ります。
このやり方は本当にお勧めしないです。
たぶん右中指の骨やっちゃってるっぽい、パンパンに腫れてるし曲がらん＾－＾
んで足回りやる時はこれ必須です。
んでんで、他車のバネをテリオスキッド純正のストラットに仕込むのですが、コレがまたきついきつい！！
他社のバネのレートが重たすぎるんです。
エアー工具でコイルコンプレッサー締め付けても工具が負けるんです。
この作業だけで片側１時間掛かったんです。
んでようやく車体に取り付け
せっかく赤に塗ったのにハゲ剥げです・・・。
んでマジックキャンバー取付
左はタイヤまっすぐになったけど右が微妙にポジキャンなんです。
またばらして組みなおしですね・・・。
リアの交換は、フロントと違って超簡単取って付けるだけですので１０分ほどで完了です。
完成した姿見せましょうか！！
これだ！！
ドン！！
めちゃ上がったんですけどね、写真の取り方が本当に下手なんですね。
職場の駐車場にノーマルのテリオスキッド停まってるので、並べて写真取りました。
やっぱり撮りかた勉強した方がいいかもしれませんね。
あと視覚効果って凄いですね。
実寸では５CMほど上がったんです。
んでんで問題がこれ
リアの左微妙にハミタイになってるんです。
比べて右がこれ
めっっちゃ中に入ってます。
どうなってるのって！？リアが左に寄ってるんです。
やっぱりリフトアップしたらラテラルロッドも交換しないといけないのですね。
テリオスキッド用のラテラルロッドなんてないし・・・。作るしかないのでしょうか・・・。
また流用に向けて勉強が始まるのでしょうか・・・
それと、走行中のロールがすげーよ、いつもの感覚でハンドル切ったら横転してしまいそうな感覚です。
たぶん酔いやすい人は酔うと思う、バネを変えた事でがたつきやったり軋みは無いのが救いです。
やっぱりスタビライザーって必要なんでしょうか・・・？
今度取り付けてスタビライザーの性能を実感したいところです。
んで、今回してみて分かった事は、あと５CM上げる予定ですが、そうなったらリアのブレーキホースのステー類又はブレーキホースが足りない！！
あとはタイヤ交換ですね。
１６インチのMTタイヤお待ちしております＾－＾
本日この辺で失礼します。
バイバイ＾－＾