こんばんは、私です。
私の足車テリオスキッドですねこれ
バンパーカットしてカッコいいんですが、物足りないのでリフトアップする事に。
んでネットでリフトアップについて色々調べたら、奥が深いです。
リフトアップで検索したらオバハンがほっぺたグイーーーされてる画像ばっかり出てきますね。
ビフォーアフターの写真とかよくあるけどあれ本間にリフトアップできてるん・・・・？
これ以上書くと炎上しますので、車の話に戻します。
ネットで色々調べるとテリオスキッドのリフトアップは、トヨシマのリフトアップコイルってのが３０MM上がるみたいですね。
しかし高いね。26000円です。
ビンボー暇なしの私にはありえない金額です。
んで私が考えたのがスペーサーです。フロントストラットにスペーサーかますんですよ。
こんなやつ
こんなん作れるやん！！って事で製作に取り掛かってます。
これ作るの１０００円かからんでこれ。
って事で。
作業開始！！
ストラットのアッパーマウントの形を取って鉄板にあてがいます。
鉄板は４ミリね。
んでカット。
左右上下で４枚作るだけです。
内２枚は中央にアッパーマウントのデッパリが収まるように穴あけが必要です。
アッパーマウントのボルト穴は３本ですので、このように紙を作って、ボルト穴を開ければOK
三角紙の頂点がボルト穴の中心になるんです。
こんなん楽勝やん＾－＾
んで私が考えてるリフトアップはスペーサーで５０MM、スプリングで３０MMの計８０MMリフトアップです。
この切り出した鉄板に５０MMの高ナットを挟んで固定。
けっこうなボリュームです。
んでこの隙間に５０MM鉄板立てて溶接するだけです。
溶接は今晩やってきます。
はさむ鉄板も１枚じゃなくてくの字の鉄板がいいですね＾－＾
強度が怖いですが、まぁ大丈夫でしょう＾ー＾
ネットで調べたら、アッパーマウントのボルトに高ナット入れて、その上に切り出した鉄板置いてボディーと共締めしただけのリフトアップしてる人いてましたんで、そこまで強度の心配は無いんでしょうね＾－＾
スプリングは他車流用します。
色々調べて、中古部品屋さん５件梯子してテリオスキッドに純正流用出来るの探し当てました！！
この収穫は大きいです。
自分の足で仕事するってこの事です。
私が探し出した純正流用は、テリオスキッドと大きさは、ほぼ同じなんですよ、何が違うって長さとバネのレート(固さ)が違うのです。
バネレートの調べ方・・・？
乗ったら分かります＾－＾
スプリングの上にカエルみたいに乗るんですよ、その反動やったり沈む感覚をしっかり感じるのです。
非常に原始的な調べ方です。
お値段ですがフロント２本１２００円リア２本１７００円です。
因みにフロント、リア共に違う車種です。
ストラットのスペーサーとあわせても５０００円弱で８０MMリフトアップできるんです＾－＾
あぁ～しあわせ＾－＾
本日２２時まで仕事ですので、それ終わったらさくっと溶接して、明日にはフロントストラットスペーサーの全貌お見せできるかと思います＾－＾
あと必要なのは調整式のラテラルロッドですね、まぁつくりましょ。
高ナット長ボルトで何とかなるでしょう
ネガキャン問題はストラットの穴を横長にすればいいだけですので、問題ではないですね。
本日この辺で失礼します＾－＾
ばいばい＾－＾