今日のメニュー 6kmペース走
👟ズームフライ3

週2のランポイント練。今日は6kmペース走でスピード持久力を鍛える。
👟はヴェイパーではなくズームフライ3。2ヶ月半ぶりのカーボンプレート入り。
設定は4:00/km 24:00




最初はフォームのバランスが悪く、2kmでいきなり4:00超えて折れかけたけど、そこから持ち直して設定クリア。
基礎強化期にスピード練習はしなかったけど、ウェイトトレーニングと体幹トレーニングは例年以上に積んだ分フォームの安定感が増した感じがする。 

そして久々のカーボンプレート入りはやはり反発力が凄い!人間はその反発の邪魔をしないように走るだけって感じ。
重さがペガサスターボよりある分スピード練習にはペガサスターボが適任だけど、一定ペースで走るペース走にはズームフライ3は使える。
脚のホールド感はヴェイパーより好きなくらいホールドしてくれて安定感がある。

ヴェイパーは3月の練習から使う予定なので、ヴェイパーより重いズームフライ3とカーボンプレートのないペガサスターボ2でしっかり走り込んで、ヴェイパーでガツッとタイムを上げていきたい。

明日はバイクトレーニング予定。
新しく組んでもらってるDomane5.9が帰ってくる予定なので、間に合えばDomaneで間に合わなければP3で走る🚴‍♂️

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今日のメニュー 60分リカバリー走 ローラー台

水曜にラン、バイクと結構強度を上げたので、今日はアクティブレスト。
心拍数120bpm辺りで60分無理なく回す。

今までローラー用に使っていたホイールがCerveloになって使えなくなってしまったので、とりあえずFLOのまま回す。


平均心拍数はぴったり120bpm。
血行促進して少しは脚が軽くなった。

金曜は完全休養して、土曜にランのポイント練6000mペース走予定。

ローラー用のホイール買わないとなー

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今日のメニュー PM Cervelo P3シェイクダウン 江戸川CR60kmコース往復


遂に初のTTバイクCervelo P3のシェイクダウン🚴‍♂️
コースはいつもの江戸川サイクリングロード60kmコース。 
風は北からのやや強めの風。
エアロハンドルは初めてでドロップハンドルより滑るということをなので、サイクリングロードまでの約6kmでブレーキを握る感覚を慣らす。

サイクリングロード間の往復46kmは、往路でバイクの感覚を慣らすためにアウタートップでのんびりゆっくりと回して、帰りは少しキツイくらいの感覚で回す。





2.往路 23.82km 50:58.5  av28.0km/h 198W
3.復路 23.86km 34:51.4  av41.1km/h 234W


思ったよりエアロハンドルのブレーキ操作も違和感なくこなせて一安心。
サイクリングロードに入ってからはTTバイクのエアロポジションの感覚を確かめながら走る。
まず感じたのはロードバイクのTT仕様とは目線の位置が違う。
セッティングは同じ数値のはずなのに目線が低くなって前傾がキツくなった。
前傾はキツくなったけど窮屈なわけではなく、ペダリングに支障があるわけではない。
ただ、もう少しポジションは煮詰める必要がありそうだ。
直進安定性の高さもロードバイクとは全然違った。
それなりの横風も吹いたが全然ものともしなかった。
フロント50、リア90のディープリムを履いていたが、風はほとんど気にならなかった。

また、今回導入したRIDEAの楕円チェーンリングも違和感を感じる人が多いと色々なブログで見かけたけど、自分は特に違和感はなかった。
取り付けたから急に出力が上がるような部品ではないので、効果を感じるのはこれからトレーニング強度を上げていって、レースペースでのブラックランをやるようになってからだろう。

全体的にはまだまだ煮詰めないといけないが、戦闘力の高さは確認できた。
あとはエンジン(自分)をしっかり鍛え上げてP3にアジャストさせていくだけだ。

Cervelo P3  いいバイクだ✨

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