練習時間確保のために夜勤明けラン👟

仮眠したとはいえ疲労感が強かったので強度は低めで60分。👟はペガサス37


脚は動くけど内臓がついてこない感じ。キツくする練習ではないのでのんびりペース。

久々にカラダを動かせたことに意味があった。


家に着いてから風呂入って爆睡🛀

しっかり疲労を回復させてから嫁実家へ🚴‍♂️で向かう。

真っ直ぐ行くと大したトレーニングにならないので、江戸川サイクリングロードと利根川サイクリングロードをLSD。ギアはアウタートップ縛り⚙





風はやや強めに南東から。江戸川CR間は追い風、利根川CR間は向かい風。


先日シートマストキャップをロングに変更してシートポジションを上げてから、大腿四頭筋への負荷がかなり減ってハムストリングスと臀筋で踏めるようになったからか、向かい風区間でもしっかりと踏み続けていけた。


練習量がなかなか増やせない中なので、違った取り組みで強くなれるように考えていきたい。


自転車盗難防止にオットロックをお薦めしています。

バックポケットに入るサイズで強度も高く重宝しています。愛車を守りましょう!



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よくあるシートポストを差し込むタイプではなく、シートマストキャップを被せるタイプの我がDOMANE🚴‍♂️


今ついているのは135mmでシートが低めでポジションが決まらず、大腿四頭筋への負荷が大きいのが悩みだった。 

ベストにするにはロングタイプの175mmに変更しないといけないのだけど、そこそこいいお値段する上に中古でもなかなか流通していない。


それがたまたまメルカリを覗いてみたら、丁度いいモノを発見!

しかもメルカリの売り上げがそこそこ残っていたので、チャンス!と思い即購入。



届いたので比較。なんか40mmという数字以上の違いを感じる。


重量比較

135mm


175mm


15g増でベストポジにできるならメリットの方が大きいと思われる。


交換して試走



シートポジションを20mm上げ、10mm前に出す。

それだけで大腿四頭筋への負荷が劇的に減り、ケツとハムでしっかり踏めるようになった。

ロングライドでもいい効果が表れそうだ。


下手にパーツをころころ試すのもいいけど、ポジションを見直すというのも速さ、楽さにつながる要素なので、手を入れてみるのもありだと思う。


次はヒルクライムで試してみよう⛰


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有効大会数は千葉シティトライアスロンと九十九里トライアスロンの2レースだけですが、千葉シティトライアスロンが年代別トップで、年代別ランキング1位タイで優秀選手賞を頂きました。


コロナ禍の厳しい状況の中、大会を開催していただいた関係者の皆様や競い合っているトライアスリートの仲間達、競技に理解を示してくれた家族みんなに感謝の意を表したいと思います。


ランニングを始めてから8年、マラソンからトライアスロンにターゲットを変更して4年。

エンデュランススポーツを始めた時に立てた、何かしらの賞を取るという目標を達成することができてホントによかった。


しばらくは本格的なレース参戦はしない予定ですが、違う角度からトレーニングを続けて、復帰した時に更に強くなっていられるようにしていたいと思います。


トライアスロン最高!!!!!!!


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