標高１０００ｍヒルクライム

朝は、澄んだ青空。
何処行こうとウダウダと迷っているうちに、何となく、登ってみました。

出発が遅れた割りに、私にとっては、無理目の計画でした。
なんとか、５時３０分には自動車までたどりつきましたが、
日が暮れるのが早くなりました、もう少し、余裕をもたないとで反省。

今日の使命、
　①標高１０００ｍのヒルクライム。
　②５㌔超のダブルトラックの走破。
　③林檎の購入。
　④３年前に、見送ったシングルトラックの探索。
を無事果たすことができました。

先ずは、ヒルクライム編。

河川敷の公園に車を止めて、いざ、出発です。標高８０ｍくらい。

今日は、出発前にウダウダしていたので、この時点で10時。
　もう少し、早く出ていればと、後で後悔。

　前方の山の真ん中あたりの凹んだところが、目的地の峠。
　峠の高さは、1100ｍくらいですが、トンネルは1000ｍです。
　高低差、900ｍのヒルクライムです。

　自動車用の道路を離れて、田の中の作業道を進みます。
　こちらの方は、直線で、距離が短いです、、、。が、、、。
　当然、斜度がキツイですね、、。
　ここで、筋力を無理に使ったのが後々、響いてきます。
　山里を１時間で上りきり、いよいよ山間部に。

　標高800ｍ付近の水場で、ついにダウン。
　ここまで、２時間。
　もう少し、速く登れると思っていましたが、、。
　ＭＴＢは登らん！！と機材のせいにします。
　（ＸＣのＨＴなので、機材は決して悪くないんですが、、）

　今日は、山の上は、肌寒いくらいだったので、助かったのですが、、。
　なお、３０分を要して、たどり着きました。
　距離１６キロ　標高差９００ｍ　ヒルクライム達成です。
　２時間半　遅いですね、、、。

　峠のトンネルです。
　本当の峠は、ここか登山道を標高差１００ｍ担ぎ上げんといかんですし、
　ＭＴＢ・オートバイ進入禁止の立て札がありますので、割愛。
　体力もありゃせんのですが、、。
　
　しかし、このトンネル、電灯あるのに点灯してません。
　財政難なのでしょうか？それにしても、、。
　ライト持ってなかったので、当然、380ｍ押しました。
　後ろを振り返るのが少し恐かったです。
　せめて、非常電話のところくらい点灯していないと、
　非常時に電話に場所判りません！！

　画像３の田が小さくなってます。
　ここも、昔は、棚田だったそうですが耕地整備が完了しています。
　どれだけの経費がかかったのかと思いながらも、
　農業を効率的に経営するためには確かに必要ではあります。
　それで、財政難になって、トンネルの電灯消しているのでしょうか？

　
　まあ、とにかく、第１の目的は、達成しました。
　次の目的に向け、高原ポダリングとなるのでした。
　今日は、疲れたので、続きは明日。

　山は、色付き始めたようです。

　何の木なんでしょう、妙に紅いです。