昼夜勤終わりました
眠いです(T0T)
井上ボーリングさん来てました
ICBM
素晴らしいネーミング
名前はハチロクのI君がいたドリフトチームの方が有名ですね
仲間の車のレースの為に質問
オフセットボーリング
ダブルオフセットボーリング
トリプルオフセットボーリング
全て可能とのことでした
比較的近いとこにあって1時間かからない場所
武蔵野フリマに向かう途中とのこと
フルカウンタークランクも見つけたので本格的レースエンジン目指します
ここで加工できないことはダイヤモンドかJUNオートメカニックに出す予定
旋盤加工は三留さんとこで受けてくれるのでこないだ仲間の出しました
4ミニとかの原付はやまっちさんで良いですね
その場ですぐボーリングしてくれるので一緒にピストンクリアランス見ながら最後のホーニングしてくれますからね
キマナコアップ
もはやアートですね
ATCタンクっぽいけど検索しても出てこない
乗り物館のカムカバー、バックステップ
段ウインカーのクリアー
キャップボルト
コグベルトをスイングアームに
これ良いですね
白犬さん4Lモンキー
FT50のオイルタンク？
リーゼント
K0
こちらも凄いカスタムのシャリーです
モトモトの表紙
倒立
キャリパーの逃げ
乾式油圧
蜂の巣シート
チーム名ワッペン
昔から超有名なチームですね
とぐろマフラー
スマイリー会長さんカブ
これがとても速いのです
クリッピングポイント110
ステージⅢくらいのカムが入ってそうなほどの速さです
角カブ
2種は90のイメージあるけど
70です
レッグ金具が自転車の工具に見える
この年代の過渡期の最後のパワー競争で4ミニエンジンの最高峰となり5.5馬力
しかも素晴らしい燃費の良さ
ほぼモンキーRのヘッドとカムじゃないかと
貰ってきたモンキーRピストン見たけど少しハイコンプかも
モンキーR
早矢仕
どちらもニップル面あり
あとは副吸気回路のインテークチャンバーとCV系キャブですかね
残念なのは70はこのパワー競争では何も変わってないみたい
僕が探してるフィンが連結してるベアリング無しの70ヘッドはどの車種なのか
あちこちのショップがベースにしたと思われる謎のJ-1ヘッドも右のフィンが連結したベアリング無しヘッド
これは副吸気回路のニップル面が無いのです
なのでこの当時としてはエンケイ委託ではないと思う
これが新品みたいな箱に入ってて
ヘッドも新品そのもの
数年前まで普通に買えたらしいのでどこで買ったのか聞けば良かった
モンキー125多数参加してましたね
僕としてはこれが好きです
ホイールもマフラーもカラーリングも全てがバランス良いです
ホイールもカッコいい
セパハンっぽいくるくるハンドル
モンキー125も昔のモンキーみたいにくるくる絞りとかアップ組むとレトロな雰囲気になりそう