ボアアップしたけど遅いので
スポカブのカム
これで速くなるのだろうか？
過度なチューニングすると簡単にプッシュロッドが曲がるのでノーマルスプリングにしてます
これでも12000回転ほど回ってるはず
リフトが少し増えるはず
アジャスターの範囲でなんとかなると思うけど高いですね
自分で加工カムを作るかも
軽量化されたドリブン
カムギヤ
OHVだからケースにカムがあります
抜いて見たけどロンコッドのオイルかき上げのベロがクランクに当たるまでだと数ミリロンクラにできそう
2ミリオフセットしたら4ミリロンクラとなる
しかしこれでも排気量は少ないのであまり速くならない
車と同じで多穴ギヤを作って2~4度ほど進めると排気の山も早く動いて圧縮が上がる
吸気の作用角の開きは早まるけど閉じも早くなるのでメリット少ないかも
カムを切断して排気をずらしてオーバーラップを増やせば良いですね
マフラー
110ccでも使えてた社外モナカだから抜け過ぎてます
なのでキャブを大きくして吸えるセッティングにして点火タイミング早めれば速くなりそう
今はポートがノーマルだから掘ればパワーバンドは上振りとなるがスタートトルクが更に落ちそうですね
ならば圧縮上げれば良いけど強化スプリング探さないとキックで滑ってしまいます
現在のパワーではフロント1Tアップも回せないのでリヤ2Tダウンを試します
ノーマル
馬力
多分6馬力くらいは出るはず