ネタが無いから8年前まで掘ってきた
ネット上の様々な噂を検証したくて10年ほどいろんなヘッド集めてポート掘ったり挟み角調べたり
色々と書いてたら値段上がって
今では2万越えるほどのヘッドも多数
ヘッドを1から作るショップなんか無いので元はどのヘッドをベースとしたのかを研究してました
ウルトラ
ウルトラSE30
泉2種類
武川レーシングAとB
他にもヤフオクにあったレーシングとかシャークとか全て試しました
シートカットしないと組めないなんて事はなくて
挟み角が狭いヘッドならバルブ加工のみで組める
この4個穴のギヤを買うまでが大変でした
バルブスプリングは密着寸前で回らないから1巻半カット
オーバーラップあり過ぎて圧縮無いのでメタルガスケット
かなりシビアにバルブとピストンのクリアランス出したのにバルブ当たりました
3ミリ程度のクリアランスではダメ
曲がらなかったけどもう無理と判断してピンハイト低くてリセス深いピストンにしたら更に圧縮下がって遅い
16500回るから5速にしました
5000円のホワイトダックスに積んで
新潟ツーリング
なんとか完走したけどギヤが割れました
こないだかなり悩んだけどワッシャーで左右ガタを調整しないとダメみたい
特にカウンターがガタガタだったのです
武川スーパーストリート5速って名前だったかな
これは全く割れなくてSS50は簡単にギヤが割れました
何か間違ってるかもしれませんね
シフトの繋がりはとても気持ち良いけど今のが壊れたら二度と5速はやらないです
88ばかりやってきたけど
5速にお金使うよりロンクラ買った方が速くなります
朝の記事が初のロンクラエンジンです