モトピット続報
49cc
6ボルトエンジン
12ボルトRクランク
12ボルトピストン
ゴミへにWマーク過激カム
キタコのハイコンプに交換しました
鍛造だから当たりついても磨かないと抱き付く
なんと6馬力！！
ノーマル70並みのパワーです
49ccフルセット
ノーマルが2.5馬力
僕もやりたくなってきた
キタコスペシャルとほぼ同じモダン1円カムはとても速くなる
モトピットは配線引いてCDI仕様
スタートからパワー出すなら可変よりも古定が良いかも
比較
あまりハイコンプじゃないけど
ノーマル10から2キロ上がって12
このピストンにしたら確かに8から10キロにアップしました
ここからが変態です
Rクランクなのに6ボルトピストン
下駄と84リンクカムチェーン
モンキーエンジンの寸法知らないと意味すら分からないだろうがエキスパートとなれば納得できるカスタム
ゴミへ
6ボルト50ヘッド
モンキーRヘッド
色々試せるけど過激カムやウルトラカムだとリセス掘っても当たりそうだ
僕がやるなら手持ちの中華モトラヘッドならギリギリ当たらないかも
カムはストリート系でJK並みのプロフィール
モンキーRヘッドならモダン1円カム
スプリングはノーマルで15000越えるはず
キタコは49ccで105キロです
手持ちのジャズエンジンはノーマルクランク
ミッションはモンキーRと同じクロスレシオ
庭にあるノーマルシリンダーとアメリカンダックスのハイコンプピストン
4ミリほど頭が出るので5ミリ下駄
ヘッドはゴミへにしないと重たいバルブだと回らないしピストンに当たる
単なる6ボルトピストンでも加工しないと当たるのが困りますね
圧縮13キロ行けば大台乗るかもだけどかなり大変ですね