昔はクリアランスとかそのままだった
圧縮も見ないので慣らしで焼き付く
その後テスター買ったら15~16キロもあった
カムで圧縮抜くのなんて知らなかったから安いカム
12ボルトだと17キロ
1日で終わり
70は補強ありと知ってスイングアーム交換
目盛りは4本
点火タイミングも最初は見てなかった
1万しか回らず
タカピロさん
記事の為に何人ものエンジン組んだけど
庭の物は全て使われてしまうので助かりましたね
ヒゲさんはヘルニア
これでも毎回来てくれて
ツーリングにも来てくれた大切な仲間です
ほとんどが完成すると二度と来ない
ポート
皆さん道具ないのでやり直してあげます
記事の為だから全て無料です
ローダウンしてないと嫌だったラストのモンキー
その後高さあるモンキーとなった
低いと足が更に疲れて新潟とか無理
突起移設
これ分かるまで10年
教えても真似する人は少ない
ブースターズスマイリーのラスト
８J入らなくて広げました
ノーマル
排気は勝手に抜ける
抜けると吸える
吸えると濃くなる
これとポートによるトルクとか色んなことやったけど最近は他でセッティング出してるのでポートは適当です
磨いても速くなりません
バギー
モンキーのハブが何度も割れたのでジュラルミンで作りました
これ以前はダンパーがあるハブ
チャッピーとかダックスとかを使うのです
国産と中華
リヤはオフセットしやすい中華
ベアリングは交換しないと壊れます
初の初期のくるくる
ここまで15~20年ですね
念願の初期のパーツ
しかし
フレームとかフォークの年式が合ってなくてノイローゼ
誰も見てないけど許せないのです
ダックスを何台も作って初期70とど初期のみを残したのです
モンキー乗りには分からない
ダックスのマニアのみが食い付く
見て6桁ですか？なんて聞いたらダメ
マニアとなれば見ただけで初期と分かるのです
トレールHもマニアなら見抜く
単なるダックスにしか見えないけどあちこち違うのです