６月２８日（火） 上天気すぎだってば！ 【原油高】
相変わらず軽油価格が上がり続けています。
業界紙によると、軽油が１円上がっただけで
業界として１８０億円の負担増になるとか。
昨年からすると１０円以上は上がっているから
すでに１８００億円以上の、ってことになります。
業界としても「経営危機突破キャンペーン」とか、
いろいろな活動を展開しているそうですが、我々
中小の運送会社には、キャンペーンに呼応して
「それじゃぁ何とか協力しましょう」と言ってくれる
ような、気のいい（余裕のある）荷主さんばかりでは
ないので、なかなか気の遠くなる話なのです。
そう言うウチの会社も例外ではなく、３年ほど前と比較
すると、軽油の仕入れは、約２５％強の値上げを
強いられています。
そこで昨年、ある荷主さん（上場企業）の担当者に
「油も上がってきてるので、何とか運賃を上げて
もらえませんか？」
と、お願いしたところ
「まぁおたくが言うんだったらしょうがないな。
運賃の値上げに協力しましょう！」
という嬉しい回答をいただきました。
（実際１０年前の運賃に戻していただきました）
このご時世に「運賃値上げ」を獲得するなんて
奇跡のような話だと思われるでしょうが、実は
この話には【落とし所】に持っていくための
【レール】があったのです。
２年前からジワジワと敷き続けた【レール】が。
運送会社にとって「損はしても得することなんて
何ひとつ無い！」と言われている厄介なもの【ＩＳＯ】、
それと最近よく耳にする【ＣＳＲ】。
これを運賃交渉のネタに使わせていただきました。
えっ？ＩＳＯを取得したのかって？
いえいえ、そんな無駄遣いはできませんよ。
なにしろ貧乏会社だったんですから ＾＾
・・・・・・・・・・ つづきはまた♪
６月２７日（月） 晴れすぎだよ！ 【運送業って？】
みなさん、運送会社の仕事ってご存知ですか？
このブログを見て頂いている人が、運送業に
携わっている人なら「何をいまさら」って
話かもしれませんが、ご存じない方の為に簡単に
説明させて頂きます。
運送業は大きく分けると３種類あります。
一番なじみのあるのが、ペリカン便の●通さんや
クロネコヤ●トの宅急便などの様に小口荷物を
扱っている【路線】と呼ばれるもの。
次にうちの会社の様に、荷主さん（企業・商店等）
の荷物を直接、問屋さんや倉庫に届ける【貸切】と
呼ばれるもの。【路線】が集荷→仕分け→幹線→
到着店で仕分け→各家庭へ配達、と何度も積み替える
のに対し、【貸切】は積んだ荷物は積み替え無しで
お届け先へ納品するのが一般的です。
簡単に言えば、輸送単位の大きいものって事です。
あとひとつが【取り扱い】と呼ばれるもので、
荷物とトラックをお見合いさせて、中間マージンを
いただく仕事です。（情報の出会い系のようなもの
かな？）
【取り扱い】を本業とされている会社もありますが
ほとんどの運送屋さんは、この【取り扱い】部門を
兼ね備えています。
このように、大きく分けても３種類あるわけですから
ここから、輸送する荷物や量によって細分化すると
「全く同じ運送会社は二つと存在しない」と考えても
いいんじゃないでしょうか。
だから面白いのです！
ライバルはゴマンといます。
でもそのライバルは、良きパートナーであるとも
言えます。
知恵を出し合って、議論を戦わせるのです。
そのなかでオリジナリティを出さなければ、ただの
【運送屋】という大きなくくりに埋もれてしまうのです。
何でもいいから「うちのココがすごい！」をひとつ作る！
まずそこから始めないと生き残れないのが、今の運送業界を
とりまく環境なんですよ。。。みなさん♪
６月２４日（金） 晴れ 【来客】
「燃料のお話で伺いました」と来客。
話を聞けば、自社のインタンクに入れる軽油を
販売している業者さんらしい。
「ウチはインタンク持ってないんですよ」
と言うと、少し拍子抜けした様子。
そもそもウチは、日本国中を飛び回っている
会社なので、わざわざ本社の給油所なんかに
くるわけもないのですよ。
折角、知り合いの同業者の紹介で来て頂いたので
一通りの説明を聞かせていただきました。
値段は、今ウチが入れている軽油より１４～１６円
安いそうだ。（ウチはＵ社・Ｋ社・Ｉ社・Ｎ社）
確かに魅力だ！
ただ、品質はどうか？と尋ねたところ、
「抜き取って頂いても色はほとんど同じですよ」
との事なので、「それは見た目でしょ？、僕の聞きたいのは
その軽油が今ウチで入れているのと比べて、燃費がどうなのか？
ということなんですよ。」
「少し悪いかもしれませんねぇ・・・」
ここなんですよね！
１リッター当たり、１７～１８％の価格ダウンとなるので
一見お得な感じはしますが、現在１リッターで２．５ｋｍの
大型車のドライバーを教育し、経済速度運転をさせる事で
３．０ｋｍにまで燃費の向上をはかることができますので
こちらの方がお得ではないかと思います。
その教育は出費ゼロですからね。
まして、そのテの燃料って噴射ポンプが詰まったりとか
色々支障をきたすのが通説ですし・・・。
高額なトラックなのですから、
良い燃料（ご飯）を食べさせてあげてください。
経費削減の目の付け所は、ソコじゃないと思いますよ。
「正規品で勝負してこそ・・・でしょ？」
６月２３日（木） 曇り時々雨 【サービス業】
ウチの会社、年に一度ドライバーを対象にした「勉強会」
を行っております。これは、一昨年のことですが・・・
『さて問題です。運送業は第何次産業でしょう？』
とたずねてみた所、みんなシ～ン・・・となりまして
結局、まず第一次産業とは何ぞや？という所から、
説明をしなければならない羽目になったのですが。。。
で、私が何を言いたかったのかと言えば、
『われわれの運送業はサービス業である』
と言うことを認識してもらいたかった訳なのです。
『サービスギョウ？』
と言う顔をしていましたよ、ほぼ全員が。
トラックに荷物を積んで、目的地まで走ったら荷物を降ろす。
何年間も同じ事を繰り返してきたこの作業が、サービス業と
呼ばれるものなのか？と言うような顔・顔・顔。
ではみなさんに質問です！
サービス業のなかで、一番なじみのあるのが飲食店ですね。
みなさん外食するときに、何を基準に店を選んでいますか？
○ 美味い
○ 安い
○ 店がキレイ
○ 店員の態度が良い
などなど色んな答えが返ってきました。
私が待っていたのは、まさにこの答えでした。
ではこの四つの基準を我々の仕事に当てはめると？
● 安全確実な輸送
● 適正な運賃（さすがにここは安いとは言いづらく）
● 車両が清潔
● ドライバーの態度が良い
と言うことになりますよね。
だから『サービス業である』と言うことを、今日から認識し
毎日それを意識しながら仕事に励んで頂きたいわけですよ。
私のたったこれだけの話で、その年から車両事故は激減し、
荷物事故も今ではほとんど無くなりました。
それまで比較的自由だった服装も、制服を貸与したおかげで
みんな『サービス業なんだ』と言う意識を、さらに高めてくれた
ように思われます。（まさに、仕事は装束から・・・ですね）
「この年から、会社が変わり始めました」
６月２２日（水） 雨のち曇り 【反省】
”風が吹くと桶屋が儲かる”ではないけど
災害が起こると、土建屋さんが忙しくなり
重機のレンタル屋さんも忙しくなる。
（当然、運送会社も・・・と願いたい）
昨年、私達の地域は、大洪水のせいで
付近の山が崩れ、川は決壊し道路は陥没、
計り知れない程の甚大な被害を受けた。
ここにきてやっと復旧工事が始まったが、
とにかく山が深いため、あと５～１０年は
掛かるのではとのこと。
コンクリート製品や鉄鋼資材だけでも、
相当量の輸送が見込まれているので、平ボデ
車や簡易クレーン車は、当分のあいだ仕事には
困らないのではないかと。。。
そこで自分の会社はどうかというと、それが
まだ何のアクションも起こしていない。
コンクリートを運んでいるトラックと、毎日
のようにスライドしているのに、僕自身も
「ピン」と来なかった。（なんたる節穴）
すでに出遅れているのは間違いないけど、
同業者・地元の土建屋さん・ゼネコンなどの
各ルートから早急にリサーチし、輸送に参加
しなければ！
「今からでも遅すぎることなんてない！」・・・と思う。
６月２０日（月） 晴れ 【暇なときこそ】
朝８：００ 出社してまず配車表を見る。
今日も暇かぁ・・・とため息をつくのが毎朝の日課だった。
梅雨空のこの時期は、決まって仕事が暇になる。
お天気が悪いということは、
１）飲料水関係の出荷量が落ちる
２）現場作業が中止になるので、平ボデーが暇になる
３）なんとなく気分が滅入る
３番目のは冗談としても、とにかく晴天が続いてくれた方が
良いに決まっている。暑いからビールも飲むし、大工さんだって
忙しいのである。
ただ下半期（繁忙期）の忙しさは、忙しいという事実にかまけて
会社の弱点を見逃しがちになるから、この時期にじっくり
考えることが、今期もいい数字を出すことにつながっていくのだと
考えれば、この梅雨空も悪くない。。。のかも？
何事も前向きに！
はじめまして
Ａ「何か仕事出てない？」
Ｂ「ウチも探してるんですわ・・・」
Ａ「また何かあったら頼みますわ」
Ｂ「こっちこそお願いします・・・」
運送会社の配車係って、一日中こんな会話ばっかりしています。
「仕事ないの？」か「車いないの？」しか言う言葉が無いのか？ってぐらいに。
毎日毎日、電話ばかり掛けて同じ言葉のくりかえし。
これじゃぁ何の進歩もないよ！
儲からないんじゃなくて、儲けようとしてないんじゃないかなぁ？
同業者のみなさん！
一緒に変えていきましょうよ、儲かる会社に。