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平成３０（２０１８）年４月７日（土），３月から営業運転を開始した能勢電鉄７２００系を撮影するために能勢電鉄を尋ねました。目的の７２００系を撮影出来たほか阪急電鉄から譲受した５１００系４両編成で唯一のパンタグラフ１基搭載の５１０８編成など撮影したかった車両を撮影する事が出来て嬉しかったです。
▲７２００系７２００編成，「普通 川西能勢口」行。７２００系は阪急電鉄より譲受した７０００系（先頭車両：アルミ製）と６０００系（中間車両：普通鋼製）からの改造車両で構成された能勢電鉄の新形式車です。平成３０（２０１８）年３月１９日（月）から営業運転を開始しました。
妙見線畦野駅-山下駅間にて
▲７２００系７２００編成，「普通 日生中央」行。７２００系は能勢電鉄投入にともない，ワンマン運転化，制御装置をＶＶＶＦインバータ装置，客室内装変更などの改造が行われています。能勢電鉄初のＶＶＶＦインバータ車両です。試運転時には無かったマルーンと屋根肩部のアイボリーとの間に金色の細帯・乗務員室後ろの側窓下に「Ｎ７２００」のロゴが営業運転開始時に追加されています。
妙見線鶯の森駅にて
▲７２００系導入をアピールする特製ヘッドマークが川西能勢口駅で行われた７２００系運転開始記念イベントの３月１８日（日）から７２００号車・７２５０号車の前面に掲出されました。ヘッドマークには７２００系イラスト入りですが，７２００号車・７２５０号車の車両番号がそれぞれ描かれています。
妙見線畦野駅にて
▲５１００系５１４６編成，「普通 川西能勢口」行。平成２７年度に阪急電鉄から譲受した５１００系５１４６編成は阪急電鉄時代に大規模更新（制御装置更新，冷房装置・空調制御・ＣＰ（コンプレッサー）交換，車内：荷棚・灯具交換，乗降扉の窓を上下に拡大，日除けのロールカーテン化（引上式），非常通報装置・乗降扉開閉予告装置・ＬＥＤ式車内案内表示器・車椅子スペース（５１４６号車・５６７７号車）の設置，内装の色調は濃い茶色・妻部と扉はより色の濃い木目デコラ）が施工済みで，能勢電鉄入線にともない，ワンマン運転化改造・ロールカーテンの交換・種別行先表示器のカラーＬＥＤ化・前面下部覆い（排障器）取付・編成中間車だった５１４７号車の運転台整備・種別・行先表示器新設などが行われ，平成２８（２０１６）年１月１８日に営業運転を開始しました。
▲５１００系５１０８編成，「普通 川西能勢口」行。１５００系取替用として平成２８（２０１６）年度は阪急電鉄から５１００系５１０８（４両）編成＋５１４２（２両）編成＋５１２４編成（２両）編成を譲受し，４両編成１本・２両編成２本として阪神車両メンテナンスで改造工事を行い能勢電鉄へ入線しました。改造工事内容はこれまで投入された５１００系と同じですが，種別・行先表示器は幕式となっています。
５１０８編成は長らく中間運転台だった５１０９号車は能勢電鉄への譲渡を機に運転台の整備・表示器の設置工事が実施されています。これまで能勢電鉄へ譲渡された５１００系は保安面を考慮しパンタグラフ２基搭載車でしたが，５１０８編成は種車の関係からパンタグラフ１基搭載となっており，能勢電鉄４両編成の車両では初のパンタグラフ１基搭載となります。平成２８（２０１６）年６月６日より営業運転を開始しました。
以上２点，妙見線滝山駅-鶯の森駅にて
▲５１００系５１２４編成，「普通 日生中央」行。山下駅⇔日生中央駅・妙見口駅間用として使用されていた１５００系２両編成（１５５０編成・１５６０編成）取替用として阪急電鉄５１００系を譲受し阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向け改造工事を行った５１２４編成（２両）は平成２８（２０１６）年６月２３日から営業運転を開始しました。塗装は１５６０編成を引き継いだ白色と青色のツートンカラーの自社５０形の復刻塗装車両となっています。車内内装は濃い色の木目調となり，１５５０編成・１５６０編成と同様に能勢電鉄の懐かしい写真が展示されています。
日生線山下駅にて
▲前面下部覆いが取付られて印象が変わった１７００系１７５６編成，「普通 川西能勢口」行。１７００系は平成２９年２月から前面下部覆い取付が始まりましたが，平成２９年３月１８日のダイヤ改定により平日と土曜日の朝に運転されていた「妙見急行」，土曜日朝に運転されていた「日生急行」が廃止となり，車両運用が減ったため１７００系１７５１編成と１７５編成が１７００系では初めてとなる廃車となり，平成３０（２０１８）年３月１９日（月）から営業運転を開始した７２００系により１７００系の取替が行われると思われます。
妙見線山下駅にて
▲１７００系１７５２編成，「普通 川西能勢口」行。１７５２編成は，兵庫県川西市出身の西野亮廣氏の絵本「えんとつ町のプペル」に関連し平成３０（２０１８）年３月１７日（土）から能勢電鉄沿線の多田神社で『えんとつと町のプペル 光る絵本展ｉｎ兵庫川西』が開催されました。それに合わせ平成３０（２０１８）年２月６日（火）から３月３１日（土）まで１７５２編成を用いたラッピング電車「えんとつの町のプペル電車」が運転されました。運転終了後はヘッドマークは取り外され，車内広告は通常のものに交換されましたが，ラッピングは残され運転されていました。これは１７５２編成が７２００系７２００編成による置換で廃車予定の編成で，ラッピング撤去費用を節約できるとの配慮から選定された経緯があります。
妙見線滝山駅-鶯の森駅にて
▲７２００系７２００編成，「普通 日生中央」行と１７００系１７５２編成，「普通 川西能勢口」行が日生線山下駅の日生中央駅寄りで離合します。７２００編成は１７５２編成からバトンを引継ぎ能勢電鉄での活躍が新たに始まりました。１７５２編成は７２００編成に後を託して平成３０（２０１８）年５月に廃車となりました。
日生線山下駅-日生中央駅にて