vol.237 「た」現る第２０の巻大船観音＆江ノ島に現る "江ノ島の裏側"へ　大船ブラ付

　「た」シリーズ、今作で第２０巻になりました。こんな企画、よく続いてるなぁとｗ

２０作記念という事で、実はもっと大型の企画を計画していたんですが、先般「た」が入院するという非常事態になったため延期し、代替企画として、日帰りで神奈川・江の島へ行ってきました。
ではスタートです

東海道/横須賀/根岸の各線が分岐する主要駅、ＪＲ大船駅に現れた↑「た」

大船といえば有名なのが、駅からチラッと見える↑大船観音

駅前からすぐ、小高い丘を登ります

大船駅からわずか数分、竹やぶに包まれた坂道を登りきると・

大船観音寺です。
拝観料を納め、門をくぐります。

境内に入り、さらに一段坂を登ると見えてくる、
↑白亜の大きな観音像。その名も”大船観音”です。

この大船観音、「た」は以前何回か来た事あるとの事らしいですが、僕は初めて来ました。初めて近くで見ると、駅からよりかなり迫力あります。

この観音さんの持つ独特の経歴を、同寺で頂いたパンフをもとに纏めておきます。昭和期に建立された、比較的新しい観音さんです。

1929(昭和4)年、篤志家らが発起して寄付金の募集を開始、着工されましたが、世界恐慌等の諸情勢悪化のため工事はその後中断、先の大戦を挟んで約23年間、工事途中のまま放置されていたとの事

戦後、1957(昭和32)年に工事再開、1960年に落成しました。当初は東急が中心をなす財団法人によって運営されていたそうです。

しかし参詣者から次第に、正式な祈りの場として宗教法人への移行を望む声が多くなり、1981(昭和56)年”大船観音寺”(※曹洞宗)として正式に認可をうけ、お寺として再スタートしたとの事です。『財団法人→宗教法人へ変わった』というのは聞いた事がなく、大変珍しい例だと思います

像の中へ入れるそうなので、行ってみます

高さ約25ｍだそうですが、像の真後ろまで来るとそれ以上の大きさを感じます。↑に写る「た」と見比べて下さい^

内部は、↑な感じです。
もっと高さがある像だと、らせん階段で一番上部まで昇るという形でしょうけど、大船観音の中は”一つの部屋”になっていました。

主要駅からわずか５分で、こんな緑と祈りの丘がある大船です。行けそうでなかなか行けてなかった、大船観音でした^

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次は、大船駅に戻り、コンコースを通り抜けて、
”もう一つの大船駅”へ^

ＪＲ駅に隣接する、湘南モノレール・大船駅です。
後半は、これに乗って江ノ島へ、オッサン２人で行ってみたいと思いますｗ

この湘南モノレール、何よりの特徴が『懸垂式』である事。

東京/大阪モノレールや、那覇・北九州等、一般的なモノレールはコンクリート軌道に跨る方式(※跨座式)ですが、湘南モノレールでは、軌道が上にあって車両がそれにぶら下がるという、懸垂式です

我が国ではここと千葉モノレール、それと上野動物園内の３ヵ所だけです（※2023追記：上野は休止となりました）

発車しました！
以前何度か乗った事はあるんですが、久々乗ってみると、乗り心地というか”走り”が面白い乗り物です^
下に線路が無い分、”ぶら下がってる感”満点でｗ、加減速も独特の感覚。江ノ島へ行くには江ノ電や小田急が定番ですが、たまには乗ってみる値打ちあります

↑道路を真下にして走る、ホントたまに乗ると楽しい風景です

「た」はこの独特の走りに、「車酔いした」と言ってましたｗ

大船～江ノ島間約7ｋｍ、途中6駅、離合出来る駅もあります。車内でいろいろ観察して驚いたのは、一部の途中駅ではホームで車掌さんが切符を集めていた事。降りてないので詳細わかりませんが、改札機が無い無人駅もあるようです。路線構造は特殊ですが、営業内容的には地方の中小私鉄と似たような感じもしました^(※2016当時)

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大船から約15分、湘南江ノ島駅に到着。
他にない乗り心地に、乗り物酔いして↑壁ドンしている「た」

(※こんなに酔う人はほとんどいません。僕は乗り心地快適で楽しかったです、念のため^)

当別荘恒例の↑”終端部撮影”ですが、勿論線路は無いので”床”だけです。車両は吊り下がった状態なので、かすかにブラ～ンと揺れてます^
端っこに物置が置いてあるのが、なんか面白い^

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後半は今作のメイン、
「た」プロデュースの江ノ島ブラです

そろそろお昼という事で、↑海岸近くの食堂を物色する「た」
せっかく江ノ島まで来たから海鮮丼にしようと僕は言ったのに、最終的にファミレスに連れて行かれましたｗ

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そんな"昼食大失敗"はさておき、見えてきました！
海の上に浮かぶ緑の丘のような、江ノ島

湘南随一の海の名所、江ノ島です^(※神奈川県藤沢市)

橋(砂州道)を渡り、江ノ島へ入っていきます

江ノ島は”完全な島”ではなく、砂州で陸地と繋がっている『陸繫島』です。
和歌山・串本の潮岬や、函館市の先端部、福岡・志賀島(※海の中道)等と同様の地形です。

実は「た」が当初考えていた企画は、この砂州道を渡ったところにある船着場から渡し舟に乗り、僕がこれまで行った事のない”江ノ島の裏側”(※太平洋側)へ一気に行こうというものでした。
しかし・

↑船着場には人影なく、ひっそりとしています。
これはひょっとして・

なんと切符売場には↑"欠航"の文字が！
シュンと落ち込む「た」

掲示の紙に理由が書いてなかったので不明ですが、写真の通り天気は良かったものの、この日は風が強く、波もやや高かったからと思われます

気をとり直してｗ、徒歩で江ノ島の裏側まで行く事になりました^

季節問わず、年中賑やかな江ノ島

江ノ島には、有名な神社があります。
『江島神社』ですが、本州側から辺津宮→中津宮→奥津宮の順に３社あります。これらを参りながら、江ノ島の奥深くへ探訪していきます

石段を上り、まずは一番手前側の、辺津宮から。
これまで江ノ島には僕何回も来てますが、これまでは大抵、この辺津宮を参って引き返すというパターンでした。
「た」曰く、「江ノ島は一番奥まで廻らないとダメだ」と言うんですが、はたして何があるのか、これからが本番です^

坂また坂の江ノ島巡り、しかし江ノ島には、有難い”秘密兵器”があります

↑の建物が”駅舎”なんですが、『エスカー』という有料エスカレーターがあるんです

山肌に長大エスカレーターが３段に分かれて設置されていて、一部区間利用も出来ます。
”有料のエスカレーター”って、多分日本唯一ではないでしょうか？

エスカーのおかげで、楽々で↑中津宮へ^

↑元禄年間の刻がある水盤、中津宮境内で見つけました。
同社は古来、”日本三弁天”として信奉を集めたそうです。今はレジャーの島となっている江ノ島も、昔は静かな信仰の島だったようです

中津宮あたりまで来ると、↑ヨットハーバーも眼下に見える高さになります

エスカーで、さらに昇ります(※↑エスカーの駅です^)

次は、奥津宮です。

この江島神社の祭神は、福岡・宗像大社の三女神を分祀して祀っています。三姉妹と同じ数に、３社から成っているのも宗像大社と同じ様式です。

奥津宮はその３姉妹の中でも一番姉神を祀るとされ、かつては本宮とも呼ばれたので、３社の中では一番格上だと思われます。しかしこの江島神社の”本当の本宮”はここでなく、さらに島の奥にあるんです。さらに歩きます