始発・終着が同じとなる「循環・環状で運転された臨時列車」を取り上げる企画。
環状、循環の厳密な定義は設けていませんが、同一駅に戻ってくるという点を軸に全国津々浦々で活躍した列車を、手元の時刻表から追ってみたいと思います。
１５回目は、ＪＲ北海道で運行された臨時列車「くるくる駒ケ岳 遊・遊トレイン号」を取り上げます。
インターネットで情報を掘っていたらオレンジカードの写真が。出どころを確認したら「過去の私が書いた「別のブログ」がヒット！書架を当たると下記の現物が出てきました。みなさんのイメージを喚起するお手伝いになれば。
循環臨時列車の運行概要
くるくる駒ケ岳 遊・遊トレイン号
国鉄民営化直前から運転されている列車だったようですが、とても乗客からは好評だったようですね。これ以降の誕生する、ＪＲ北海道のジョイフルトレイン、リゾート列車の胎動を感じさせる列車です。
| 起終点駅と経由線 | 函館 函館本線（藤城支線、砂原支線） ※詳細は下記別欄の「運行ルート」を参照してください |
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１９８６年 運転日詳細不明 １９８７年 ７月２５日〜８月３０日の毎日（８月１５日は運休） １９８８年 ７月２０日〜９月１８日の毎日 |
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| 使用車両・編成 |
１９８６年 ※情報がないが、１９８７年と同じと推察
１９８７年 スハ３両＋ヨ１両＋トラ１両 ５連 ※鉄道ダイヤ情報記載から
１９８８年 DE15＋スハフ42 ３両＋トラ71422※１＋スハフ42 1両＋ヨ4350（車掌車） 機関車除く６連 ※１ 無蓋車（トロッコ車両への改造）
※１９８７年、１９８８年で編成両数が１両異なるのですが、増結対応されたなどの情報は未確認です。 |
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| 列車番号など |
１９８６年 情報なし
１９８７年 ※鉄道ダイヤ情報より ９１４１レ 函館発９：４０ → 大沼公園着１０：５３ ９１４３レ 大沼公園発１４：１７ → 森着１４：５０ ９１４６レ 森発１４：５９ → 大沼着１５：５４ ９９４７レ 大沼発１５：５８ → 大沼公園着１６：０２ ９１４８レ 大沼公園発１６：０６ →函館着１７：１２ 途中停車駅：詳細不明（時刻表がないため）
１９８８年 は、同一列車が２度目の停車となる駅 ９６２７レ 大沼公園発１４：０４ → 森着１４：５５ ９６２４レ 森発１５：１３ → 大沼着？ ９９２９レ 大沼発１６：２６ → 大沼公園着？ ９６２６レ 大沼公園発１６：３５ →函館着１７：２２ 途中停車駅：五稜郭、桔梗、大中山、七飯、大沼、大沼公園、駒ケ岳、森、銚子口、大沼、大沼公園、大沼（３度目）、七飯、大中山、桔梗、五稜郭 |
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| 備 考 |
（以下は１９８８年時刻表掲載情報より）
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貴重な写真を上げておられる方がいましたので紹介いたします。森駅での撮影とのことです。
～懐かしい写真～
— 上野東京ライン 高槻行き (@tamachan16sai) February 25, 2020
・くるくる駒ヶ岳 遊・遊トレイン
森にて
昔々、道南で臨時列車が走りましたね。 pic.twitter.com/thDSwOGjwO
またこの列車の経緯については、この列車のNゲージ販売サイトできっちりまとまっていました。
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A1473.pdf
１９８９年は運転されていませんが、どうやら釧網本線の「ノロッコ号」に転用されるために栄転が要因だったようです（国鉄時代 vol.68 道南異色の客車列車を参照）。
運行ルートを図示すると
以前このブログで紹介した、サイクル駒ケ岳号と同じコースです。
索引地図から。地図下側に函館があります。そこから森にむかって函館本線を北上するのですが、途中駅七飯（ななえ）から藤城支線と呼ばれる線に入り（東側）大沼公園に到着。その後森から内浦湾沿いの「砂原支線」を経由して銚子口までほぼ無停車で運行されたあと、銚子口→大沼→大沼公園とやや変則的なコースを取り、その後大沼公園から仁山経由で函館に向かうという「変則的な８の字ルート」で運行されています。
当時の時刻表紙面での臨時列車
函館発着のダイヤですが、大沼公園駅で２時間強の停車時間が設定されています。この列車は専用きっぷを使うことで途中駅乗り降り自由でしたので、いろいろな楽しみ方ができる列車だったようです。各種資料をあたっていますが、とても好評な企画だったようで、私のブログで先に紹介してしまったサイクル駒ケ岳号が登場したのも不思議ではなかったのですね。
ＪＲ時刻表 １９８８年８月号より
本日は以上です。
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参考資料 ＪＲ時刻表、国鉄時代 vol.68 道南異色の客車列車を参照
参考サイト マイクロエース公式サイト（PDF資料）