フリードリヒ・シラー号　TEE　かつてのヨーロッパ国際列車（１９）

Trans Europ Express（TEE）を、当時のトーマス・クック鉄道時刻表の紙面から振り返る企画です。

 

１９回目は、西ドイツ国内TEE列車、フリードリヒ・シラー号（Friedrich Schiller）号です。１９７２〜７３年冬ダイヤでインターシティー列車として登場したあと、１９７９年にTEE化され、その後一旦廃止されつつも、１９８５年に再度インターシティー列車として復活しているという、TEEとしては短命だったものの、ドイツ国内ではそれなりの知名度があったと思われる列車でした。

 

列車名の由来は？

１８世紀後半に活躍した、ドイツの詩人、歴史学者、劇作家、思想家です。文豪ゲーテと並ぶドイツ古典主義の代表者とのことです。

 

運行されていた国　西ドイツ

 

運転時期と区間

 

１９７２年冬ダイヤから、西ドイツのインターシティーとして運転開始

 

１９７９年５月２７日〜？　

※１９８０、８１年は夏期間中は運休だったことは文献に明記されているが、下記ルートでの最終運転日まで特定できず。

ドルトムント　−　エッセン　−　ケルン　−　シュトゥットガルト

 

１９８１年９月２７日〜１９８２年５月１９日

ドルトムント　−　ゲルゼンキルヒェン　−　エッセン　−　ケルン　−　シュトゥットガルト

 

 

使用された車両、編成

客車

【西ドイツ】

ラインゴルト型客車

　編成両数運転開始当初は６両編成（コンパートメント車４両、オープン座席車１両、 １等車と食堂車の合造車１両、食堂車運営会社はＤＳＧ）でしたが、その後、コンパートメント車が、１９７９〜８０年と、８０〜８１年の各ダイヤ改正で１両づつ減車されたため、末期には４両編成での運行でした。

　写真はインターシティー時代のフリードリヒ・シラー号ですが、雰囲気が伝わりますか？

 

 

牽引機

【西ドイツ】

１０３型交流電気機関車

 

 

実際の時刻表紙面

１９８０年秋ダイヤ
インターシティ時代からビジネス客向けに人気のあったこのフリードヒリ・シラー号は、他のゲーテ号、アルベルト・シュバイツァー号、ハインリッヒ・ハイネ号とあわせて、ルール地方からライン川沿い都市間を結ぶTEE列車の一つとして設定されました。
 
これらのTEE列車は月〜金のみ運転（＝週末運休）というダイヤが特徴でしたが、今回紹介しているフリードリヒ・シラー号のみ、１９８０年からは週末のみ運休から、夏のバカンスシーズン、クリスマス、年始も運休とその幅が拡大され、よりビジネス客の利用に的を絞ったダイヤが敷かれていたようです。
１７列車　ドルトムント発１４：３３　→シュトットガルト着１９：３０
１６列車　シュトットガルト発６：２０　→ドルトムント着１１：２１
 
最後に、フリードリヒ・シラー号は同時期に運転されていたハインリッヒ・ハイネ号と共通の車両運用だったことも付記しておきます（TEE 16 - TEE 29 - TEE 28 - TEE 17）。
ThomasCook International Timetable September　1980　より
 

今回は以上です。

 

 

参考資料：

・ThomasCook Continental Timetable May　1975、ThomasCook International Timetable September　1980

・Das Grosse TEE-Buch　40　Jahre Trans-Europ-Express　/Jörg　Hajt/HEEL　1997年

・Die Geschhichte Des Trans Europe Express　/Maurice Mertens、Jean-Pierre Malaspina　2009

参考サイト：TEE、インターシティー（ドイツ）、フリードリヒ・フォン・シラー（ともにWikipedia）、welt-der-modelleisenbahn.com

ページ内写真：Flickr　の各リンク

カバー画像：Deutsche Bahn AG, converted by 　, Public domain, via Wikimedia Commons