皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
今日の作品は色々な意味で見応えがあり
色々な意味でスゴイですよ！(^^)
そもそも
このメーカーでこのスケールの
プラモデルが存在したこと以前に
永大というメーカーをご存知の方さえ
一定年齢以上の方かもしれませんよね。
ではご覧ください(^^)
★★ 永大 EF58
作者：nari-masa さん ブログ：新湘南電鐵 横濱工廠3
これがプラモデルの組立品であるとは
ひと目では気付きませんよね！
その素晴らしい第一印象の秘密は
やはりプラの一番苦手な部分の改良にあります。
http://making-rail.com/?pid=77962656
を使った
窓ガラスのハメコミ工作です！
手間はかかりますが
フチの乱反射がほぼゼロ、
素晴らしい表面平滑性が醸し出すガラス感、
そして、プラの厚みを隠すことにより
金属製車体に負けないリアルな存在感となるのです(*^^*)
ライトも作者さまお得意のところ。
今回は
http://making-rail.com/?pid=74176282
を直付けなさったそうです。
抵抗値を高めにして
抑えめの光量になさったとの事、
Nゲージであれば、
実際に旧型電機を走らせる速度を考えれば
自然と光量は上がりませんが
16番だとまた状況が違いますので
こうしたチューニングも楽しいところですね。
もっとも、電圧と速度の関係は
モーターの性能と歯車比によりますから
一概には言えませんけど
なんと今回お使いのモーターの
起動電圧が1.5ボルト程との事！
これだけのウェイトを積んだ重量級の機関車で
軽々と動いてしまうのも
Nゲージの感覚に慣れているとスゴイですよね。
懐かしさを覚えるのは
この俯瞰だけではありません(^^)
伝動機構は
鉄道模型社のインサイドギヤ！
はたしてその走りは？？
動画も撮っておられます(^^)
なんと、
確かにライトが点く前から走り出している！
そして、重さを感じる走行音、
少し脳内補正も含みますが(笑)
インサイドギヤの滑らかな歯車の音、
もちろん、計算し尽くされた
現代の素晴らしい製品の良さは
誰もが認めるところではありますけど
構造がわかりやすく、メンテしやすく、
初心者も熟練のファンも誰でも使える
こういう部品の価値は
もっと見直されても良いように思いますね(^^)
加工前の写真がこちら。
作者さまの模型歴を感じるいでたちです。
昭和50年代あたりのニオイがプンプンします。
技術の優劣ではなく
その時代のセンスなんですよね。
昔の美人と、今の美人、みたいな。
しかも、こちらに関しては
同じモノのビフォーアフターですからね(^^)
Nゲージと並べると
まるで親子のようです(*^^*)
NにはNの良さがあり、
16番には16番の良さがあり。
弊ブログの読者の皆様に
Nゲージの魅力を語らずとも
皆様それぞれのご意見がおありでしょうから
私は「凝縮感」の一言にとどめておきますけど
比べて、16番サイズの良さって、
何でしょうね？
正直、Nゲージみたいに
完成品を買って集めるのは
私にとっては夢想に近いほど不可能で
大きくて作りやすい分、
細密化に走ると
これまで以上にわたしの悪癖が出て
何ひとつ完成しなくなるのも間違いなく(笑)
もし、今から再び片足を突っ込むとしたら
どうしようかな？？
たぶん、Nと作るコンセプトは変わらず
単純に大きさを楽しむと思います。
そもそも私のNゲージ工作が
昔夢に見た16番の手法をベースにしていますから
そもそも感覚的に境目が無かったりしましてね。
ノーガキを申す前に、
何か作らないといけませんね。
遠くないうちに、やりたいと思います。
良い刺激をくださり
nari-masa さん、有難うございました！(*^^*)
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