皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
両軸モーターを中央に乗せ、
そこからシャフトで両側の台車を駆動する方式は
もはやNゲージでは常識になっておりますが
それなりの編成をしたがえて
それなりの坂を登るだけの牽引力は、
時としてオーバークオリティのように
感じる事がありませんか？
片台車集電では
さすがにギクシャクするリスクがありますが
片台車駆動だと、どうなんでしょう？
結論としては、私も経験上
単行や2両編成であれば、
たいがいのものは全く問題なく走ります。
条件によっては、3両でも大丈夫です。
4両編成は、イケる気がせず
Bトレしか試したことがありませんけどね(^^；
ですので、
こんな車両の場合は
動力ユニットを半分に切って
車両内部をスッキリさせるとともに
モーターをもうひとつ買い足せば
2両分の動力ユニットになるわけですから
実はお財布にも優しいです(^^)
今日はそんな工作をご紹介します！
★★ 鉄コレ 大井川鉄道6010系
作者：nari-masa さん ブログ：新湘南電鐵 横濱工廠3
しらさぎ号。
私も三十数年ほど前に乗ったことがありました。
当時はまだ車齢もそれほど行っておらず
アルミ合金地肌の車体が最新鋭にすら見えたものでした。
車内に自動販売機があった驚きは、
今でも覚えています(^^)
さて、工作は
いつも通り作者様のブログに
かなり詳しく書いておられますので
こちらではダイジェストとさせていただきますね。
ぜひぜひトップのリンク先から本文をご覧下さい（＾ｖ＾）
改造は、半分に切った動力に
床下機器のレリーフを介して
これまた半分に切ったT車の床板を
切り継ぐというもの。
美軌模型店製品をお役立ていただいたのは
http://making-rail.com/?pid=83363324
前後台車の通電に、これがピッタリ。
それから
もはやあらゆる鉄コレ工作の必需品
http://making-rail.com/?pid=119580692
モーターケースは無理に使わず
アセテートテープを巻いて押し込む方法で。
中央で切ってますから、
似たような片軸モーターを用意すれば
同様に2両分の動力車となるわけですね。
導電銅箔テープで
台車から取り出した電気を通電。
また、ウェイトは鉛を多用することで
小さい体積で遜色ない補重を実現しています。
結果として、車両の半分はT車と同じになり、
動力側も少し小さくなるので
窓から見える感じもかなりスッキリします。
いかがでしょう？
現代の動力車は、
一部の小型車両を除いて
たいがい窓下に動力が収まっていますが
そこに鉄コレ動力を並べますと
やはり室内の見た目が少し見劣りしますよね。
これだけスッキリすれば
そんなお悩みも解消されるというものですね（＾ｖ＾）
いま思いついたのですが
これは片台車駆動への改造に限らず
モーターケースを外して
ウェイトを鉛に付け替えて
黒く塗るだけでも
意外と効果があるように思えてきました。
数十年前、
まだダイカストのカタマリが常識だった頃
窓下に収まった動力はかなり画期的でした。
それから約35年。
今後、動力はどのように変わっていくのでしょう？
メーカーとしては、色々な事情で
製品化しにくい部分はあるかと思いますが
(例えば鉛を使う事はないでしょうね)
だからこそ、個人の工作で楽しめる
「これからのジャンル」なのかもしれませんね。
なんだか話が膨らみかけてしまいましたが･･(笑)
nari-masaさん、有難うございました！
-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-
美軌模型店公式Facebookページ開設しました！https://www.facebook.com/makingrail/
皆様のいいね！とフォロー、
どうぞ宜しくお願い致します(^^)
-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-
「いいね！」と思ったら、おひとつクリック！
にほんブログ村
鉄道コム
応援よろしくお願いします(*^^*)
-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-
工作記大募集中！！
美軌模型店サイト「みんなの工作室」は、模型屋さんのショウウウィンドウのように、お客様同士で作品を見たり飾ったりするのをお楽しみいただくコーナーです。
当店製品に何か関連があるものでしたら、車両・レイアウトなどジャンルは問いません。
もちろん初心者からベテランまで大歓迎！
ご応募の方に粗品進呈中です。どしどしご応募くださいね！
＞＞＞詳しくはこちらまで！
↓↓「みんなの工作室」は、こちらからどうぞ
集電加工＆電子工作編！！
きらめきライト工作 「水平型＆垂直型」編！！
きらめきライト工作 「室内灯＆Ｂトレイン」編！！
ディテールアップ編！！
