皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
平成に甦るGMの80系！ その30
祝・30回記念！(笑)
いや、そうじゃない。
本当は、サクサクと工作を進めて
あっという間にブログを書き進めて
ハイ完成！みたいな記事が多いほうが良いのですが
いかんせん追加工作の極度に多いテーマです。
なかなか、そうもいきません(^^；
さて、床板に車体を被せられる状態まで
昨日進めることが出来ましたので
今日からいよいよ窓ガラスの工作です。
ここで前面まわりから始めると
そこですっかり出来たような気持ちになり
単純作業の繰り返しになる側板が疎かになりかねません。
ここはひとつ、数が多くて地味なものから始めよう、
と考えて、側面の客室窓から作る事にしました。
本来であれば、
同じものを窓の数だけ切り出してただ貼るだけ･･
となっても良いはずなんですけど
実はそうもいかないのです(^^；
ノギスで採寸してみると、
モハとクハで窓の高さが微妙に異なっており
幅も0.05mmピッチくらいでこれまた微妙に違います。
これは見た目に、
窓の大きさが違うなあとは思わないはずです。
ちなみにサッシのモールドの内側、
つまりガラスの大きさはクハが概ね7.0×4.5mm、
モハが概ね6.8mm×4.3mmでした。
縦横比はほぼ一致してるんですね。
ならば、0.0～0.2mmの大きさの違いは
並べてもそう簡単に気付かなくて当然ですね^^
したがって、窓ガラスの切り出しも、
それぞれに合わせて1対1で
決めていかなければならないのです。
ガラスの材料は
「ポリカ窓ガラス」の ｔ0.2mmを使いました。
今回は、ちょっとインチキして申し訳ないのですが
ウチの業務用の切断機を使って一気に切りました。
通常であれば、ノギスでコピーしてケガいて切ります。
最初に実測したガラス横幅を合わせて
6.8、6.85、6.9mmの3種類の幅の帯を切り
次にそれをマスキングテープで1枚に貼ってまとめたら
今度は縦寸法に合わせてもう1回切り
保護膜を剥がして出来上がり、という算段です。
全部切ってからテストするのも
いかにも私らしい段取りの悪さですよね(笑)
合わなかったら全部パーですから
普通は1枚なり1本なり、確かめてから
本番のカットをした方がいいと思います(^^)
しかしまあ、結果はご覧のような感じで
非常に好ましい印象です！
サイズもぴったり。
このギラッと風景を反射するポリカ窓ガラスを見ると
やっぱりどんなに大変でも
ハメコミはやめられないのです（＾ｖ＾）
さて、エポキシで接着していくか！
･･という場面ですが
あまりにも素晴らしいガラスを見ると
やっぱり看過しかねるのがこれ。
昨日の写真なんですけど
わかりやすい角度なので再掲(^^ゞ
嗚呼戸袋窓の、激しいプラの厚み感よ！
ガラスをつければ多少は緩和されるかな、
とも思うのですが
それでも幾らかスポイルするのは確実です。
内側、薄肉化しますか(^^；
もう1ヶ月も続けている工作、
たかが1日位どうってことないですよね(笑)
で、思いつきで1ヶ所削ってしまったら最後
全部やらざるを得なくなりましたが
その結果はというと
奥が囲う前、手前が加工後です。
なんて、書かなくても一目瞭然ですよね。
全然違うじゃん！！！
格段にスッキリしました！
窓の大きさが変わったかのように
余計な厚みが無くなったら
本来の窓の大きさを実感できるようになりました。
元来この戸袋窓は少し小さめの印象ですので
窓の大きさのバランス感もかなり向上したと思います。
特に、一体成形のモハは
板厚も少し厚いので効果抜群でした。
一方、クハは少し側板が薄めなので
もしかしたらこのままでも･･と、この期に及んで
やましい気持ちも芽生えましたが(笑)
ここは辛抱して、加工すべきです。
怠慢精神に打ち勝つのもひと苦労です。
結局、たいして寸法精度も要らない工作なのに
2時間くらいかけて漸く完了しました。
アップでお見せすべき場面でしょうけど
なんとなく遠目の佇まいの方が違いがわかる気がして
少し引き気味の画で今日は終わります。
考えてみればこれも塗装前に、
やるべきと思いながら後回しにした部分ですね。
後回しって結局、
余計な所に気を遣わなければならなかったりで
今回も塗装に傷をつけまいと慎重にヤスった結果
思わぬ時間をとってしまいました。
「急がば回れ」、って、
何回懲りてもなかなか身につかないです(笑)
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