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フルムーン②

松陰神社へお参りしたあと

ホテルへチェックイン

まだ15時です。




近場を歩いて散策


萩城跡地
匠への道


ただの海岸

匠への道


萩城の遊覧船



匠への道


お堀を遊覧するかと思ったら

匠への道
海の方へ出ていった。



写真は無いが城下町を散策し

夏みかんソフトをいただきました。





二日目

今回のメインである角島

匠への道


昨日よりは天気は回復したが

風が強くて波がちょっとありますが


十分綺麗です

匠への道


駆け足旅行なので

一気に着路へ


六日市ICから上を使う予定で、あっちこっち道の駅を巡り


せっかくなので津和野も寄っておきましょう。


道中は8月の豪雨の爪痕がまだ生々しく残っておりました。

しばし感傷に浸りつつ


津和野駅


匠への道


D51が展示してあります

匠への道


D51とプレオ

匠への道

路線の復旧はまだまだ先になると思われます。

SLが走るとこ見たかったな

匠への道

教会

匠への道



津和野といえば鯉でしょう


匠への道


番外編

島根が本社の山陰合同銀行

他の支店とは異なる作りになっています

匠への道

この後六日市から一気にカッ飛んで帰りました。


中国道は結構勾配とコーナーがきつく

プレオには やや荷が重いコースです。


足はまだ弄ってないので車速を乗せて走行するのはちょいと怖いので

右足は踏んだり戻したり

こんな走り方をするとガソリンは見る見る減っていきます。


ちなみにリミッターは135kで入りました。


色々とプレオの事を確認するいい機会になりましたね

ちなみに二日目の燃費は13.0

平均15.72と成りました。

先週末の鳥取往復が14.39

この3回給油の平均が14.6で以外と燃費の良い個体で

最終的には乗り手次第という事ですね


さて次の目標も見えてきたのでご期待下さい。

フルムーンって何年目?

去年、結婚20年の旅行が

ある事情で流れてしまったので


昨日、今日と

萩、角島、津和野と

一泊駆け足旅行をしてきました。


まずは松陰神社


匠への道

匠への道


ふ~んって感じです。


くたびれたんで続きは明日



プレオ君は快適な移動手段になってくれました。


初日は山陰道、R9を流れに沿って巡航

目に見えて燃料計の落ちが遅いですね


初回給油372kmで22,16ℓ


おっとびっくり16.78を記録

慣れない給油所なので誤差はあると思います。

また全工程の平均を出してみます。

週末通勤快速 外装プチ改良

予算も乏しくなってきたので

プチ改装


ドアバイザーの両面テープが劣化して

隙間から雨水が垂れるので

張替えです。


ついでにドアサッシとリヤピラーガーニッシュを

カーボン調シートで模様替え
匠への道

匠への道

匠への道

匠への道


エンジンの調子は最高速域以外ほぼ満足できる状態です。

(ベースがマイチャーなんだから十分走るんですけどね)


まだスッチャーの特性が身体に馴染まないので走りにくさを感じます。


高速域テストも兼ねた燃費は12.3Km/

ワゴンRよりマシですがハイオクですからね~


次は足廻りですが

予算の都合上少し先送りになりますね

週末通勤快速 駆動編②

まだまだ10ℓ以上は余ってるCVTF

これ以上の効果も期待できないが、残しても仕方ないので4回目の交換
匠への道

左1回目に比べればかなり綺麗になりました。

(写真写りが悪いみたいで実物はもっと綺麗です)


以前入札していた添加剤

匠への道

かなり胡散臭い代物ですが

買っちゃったので入れてみます。


クリプトロン?

臭いは普通のATFですね

効果は??


ナビ新設

以前のnavigoは落ちてタッチパネルがずれちゃったんで

安物のゴリラ7インチを価格comで購入

価格対比で十分に機能的です

匠への道

週末通勤快速 改善

タンク残量が半分だったので

ハイオク満タンにしてみた。


半分ハイオクでも劇的に良くなった


全域でブーストが掛かりスッチャーがウィ~ンと唸りながら加速する。

底まで踏まなくても良いから燃費もそんなに悪化しないかも


やばいサニトラより速いかも