週末通勤快速 何編？

スピ－ドモニタ－到着

ウルトラ4010です。

しかし作動しない

プレオは数多くのマイナ－チェンジをしているからか

取説通りでは無反応

ディ－ラ－に問い合わせたが配線は間違っていない

ピックアップ出来そうなコイル、カムセンサ－に繋いで見るが

だめ

不良品と思ったがサニトラに繋ぐと正常に作動する

どうも信号電圧を増幅させる必要があるようだ

面倒くさいな

久しぶりに頭を使ったら気持ち悪くなったので

ホイルも磨けなかった

週末通勤快速 足回り編②

ワタナベＲＳ８似のホイルを落札

１４ー６Ｊ　ｏｆｆ４０

あれ？似じゃなくてワタナベでした。

Ｆは収まるか微妙でしたが

収まりそうです。

四本とも腐食しまくりでしたので

サンダーにワイヤーカップで塗膜＆腐食を剥離

リムのガリ傷にアルミパテを塗ってしばらく放置

明日はリム磨いてみよう

週末通勤快速 足回り編

週末通勤快速プレオも最終段階に入りました。

ＫＢＥＥフルタップ

生意気にも前後ピロアッパー

前はキャンバー調整付き、倒立タイプ

この仕様で

カヤバ　ローファースポーツ＆ダウンバネセットと比較して１、５万しか変わらなかったので

冬期に車高を上げれるこちらにした次第です。

一応前後３５mm落ちにしておきました。

実家まで墓参りに行ってきましたが

どこも干渉しないので、これで様子をみます。

140k程走った後に再計測したら５mm落ちてました。

初期当たりにしては落ちすぎのような気もするが

週末通勤快速 排気編

昨日落札したら

今日には到着しました。

速いのは大歓迎です。

内径34→38

必要以上にうるさくなるのは嫌なのでＳパイプのみです。

（サニトラは十分うるさいんですけどね）

ちょっと試運転した感じでは

60～100k辺りはエンジンが軽くなったような気がする

週末通勤で使う速度域なのでこれは歓迎できる

燃費も良さげな予感

最近気になっていたＣＶＴＦのオイル漏れ

先日来作業を繰り返していました。

オイルパンがへしゃげていたので修正してシーリングやり直し

もうちょい上から垂れてくるので

オイルクーラーバンジョウボルト増し締め

もうちょい上から漏れてくる感じなので

ラジエーター外して色々点検するが漏れる場所がない

がケースの上にあるブリーダーホースが気になる？

触ってみるとオイルがたっぷり付着

きっとオイル交換時に入れすぎたみたいで溢れてるんですね

少し抜くのは難しいので、このまま溢れ切るまで待ちます。

週末通勤快速 今後の予定

プレオは購入した時から改善費含み５０万の予定を立てていました。

車両購入がナビ、ＥＴＣ込で３５万程掛かったので、改善費用は１５万円

現在エアクリ、外装部品、プーリー、ＣＶＴＦ等で６万程掛かっているハズです。

残り９万の予算で計画を練ってたのですが

予定では

足はカヤバのローファースポーツ＋ダウンサスで５．５万見込み

センターパイプが３万見込み

問題は今でさえ余裕のホイルが更に車高が落ちると

ちょっと不細工じゃない？

タコメーターが無いのでエンジンの状態が分からない

そこで予算額ＵＰの交渉を行い、ボーナス返済を条件に子供の学資資金より

５万の追加資金の了解を得ました（喜）

今回追加の５万で

足を全長車高調整式７．５万見込みで２万ＵＰ

マルチメーター１．５万

ツライチっぽいホイル１．５万（もしくはワイドスペーサー＆プラグコード）

こんな感じに予定を変更しました。

早速センターパイプとマルチメーターを発注しておきました。