動力確保

電動工具用の電力発電量をＵＰさせます。

２０ｗソーラー

もっとデカい方が良いんでしょうが

移動可能なサイズで安い奴

駐車場は朝しか日が当たらないから移動できることが条件

異動させても午後からは日陰に成ってしまいます。

チャージコントローラーを介してバッテリーへ

週末に一杯に成ってればｏｋ

本日は足回りの点検走行と微調整

特定の交差点で左折発進時にスプリングが滑るような音がするのが気になりますが

（昨日と今日一回だけ出たんですね）

洗濯板の様な道路でも上手く動いてくれてるようなので一安心です。

が心配事が一つ増えました、右Ｆのアウターのドラシャブーツからグリスが飛んでいるようです。

車高ＵＰの影響で妙な角度してますから負荷が掛かったんでしょうか

だとしたらブーツ交換してもまた破れる？

単なる寿命なら良いのですが

面倒だけど近々ブーツ交換してみます。

現在、夏に向けて換気扇を工作中

フロントサス改良

無知が故に車高をバネで上げてしまったので（一番安い方法を選択したともいう）

ストラットが伸び切り状態になってしまい段差で伸びロックして乗り心地が悪い事

乗り心地よりもロック時の音がまあ気になる

こんな感じでロッドを延長する部品が有るようですが

スズキと三菱パジェロミニしか検索に引っかからない

↓これはジムニーの延長ロッド

これを参考に作っちゃいましょう

サスを再度ばらしてネジの太さはＭ１２と確認していたのですが、ピッチを測る道具は持ってないので

Ｍ１２の６０ｍｍロングナットとロングネジを４月に購入して挑戦していたのですが、あえなく撃沈

市販のボルトピッチは１．７５でストラットは１．５と判明

次にＭ１２×１．５のダイスを探していたのですが意外と高く、しばらく目をつぶって他の作業を進めていましたが

何とアストロからタップ＆ダイスセットが特価の広告を入手してしまいました。

Ｍ３からＭ１２まで４０組セット、税込み￥３，８２８也、通常価格より１，０００円以上安くなってる

で広告期間の先週購入しておりました。

では早速作業開始

ストラット先端はこんな感じです。

ロングナットへストラットボルトの長さ分１．５でネジを切りなおします。

バイスが無いのでソケットで固定して

ネジが切れたらネジロックをたっぷり塗って、しっかり締め付け

市販のボルトをストラットボルトの長さにカットしてネジロック塗って

なんとなくそれらしい形に成りました。

ナットの画面上下側を細く削って（これがとんでもなく時間が掛かりました）

アッパーシートへ差し込んで完成です。

（この作業からイライラして画像映してません）

スプリングは縮めなくても取り付け出来てストラットナットを締め付ければ遊びませんから車検も大丈夫かな？かも？

取り付けも苦労しました。

ストラット長が延びたので突っ張ってナックルとの連結ボルトが入りません。

更に右側は伸び切ってるとドラシャとサスメンバーが干渉してます。

サスメンバーも下げないと駄目かもですね。

ちょこっと走った感じは乗り心地は良くなり伸びロック音も収まりました。

強度はどうなんだろうと気になりますがボルト同士を突き合わせているし、荷重はバネが受けるから足をヒットさせない限り

大丈夫ではなかろうかと判断してます。

まあ自分の車だから出来る事ですし出先で何とか出来る工具積んでますから

ちなみにフロントの車高が更に３ｃｍ上がって５８ｃｍ→６８ｃｍと１０ｃｍ上がってました。

リフレッシュ作業

そこそこ仕上がってきたサービスカー

小綺麗に見せたいので外観上劣化の目立つバイザーを交換します。

完全に黒味が飛んで赤茶色に劣化してしまっているので

古さを感じますね。

社外新品を用意しました。一台分５，５００円也

とんでもなく色味が違いますね

バイザー交換で一番面倒なのが両面テープ剥がしですが

アストロでトレーサーのソフトタイプを購入してきて電動ドリルで一気に剥がしました

車も私もゴム粉だらけですが効率よく剥がせました。

社外品ですが形状には問題なし、金具とクリップにガタが有りますがまあ良いでしょう

今アストロの1.5ｗのソーラーチャージャーを55D23バッテリーに繋ぎっぱなしで週末に電源使って作業ってパターンですが

そろそろ20～30ｗ位のソーラーパネルとディープサイクルバッテリーが欲しいなあ、でもめっちゃ重いんだよな

一休み

今日は久しぶりに焚き火でマッタリ

と言っても、５月と思えない天気で日焼してしまいました。

昨日の作業でリヤガラスと左右クォ－タ－ガラスを潰しました。

外側はホワイトウッド柄で

リヤカメラ用の穴もキチンと対応

室内側はブラックウッドに

ダイソーの発泡ウレタンシートに装飾シートを張り付けて荷掛フックで脱落防止にしました。

総工費1，320円也

後日、フックの固定を両面テ－プからマグネットに変更してリバーシブル可能に変更します。

第三段階床下収納

ＧＷですがステイホームでＤＩＹ

前半は天候が悪く風も強かったため作業はかどらず。

昨日今日は天候回復したので一気に作業を進めます、

何故なら長尺の木材の置き場に困るから。

まずは完成写真から

１×４材を基本に組立ました。

条件は

①高さはガレ－ジジャッキとリジトラが収まる２２ｃｍにする

②比較的重量物が多いので隔壁にしたい

③安価な1×４材で仕上げたい

④金属部品（ジャッキヤリジトラ）の下にはクッション材を敷きたい

⑤車中泊はしないが横に成れる程度のクッション性は欲しい

天板は前側9×800×1250ｍｍ

後側9×900×1250ｍｍ

天板だけはホムセンでカットして頂きました。

クッションはダイソーの45×45パズルマットを前後共に6枚づつです。

後部収納は比較的軽くかさばる物を中心に

前側中央へはジャッキとリジトラ、隙間にポンプジャッキとＳＲコンプレッサ－

左はスロ－プとその他

右は雑貨とスプレ－系（車内に置いて大丈夫か？）

逆から

隙間には適当に詰めて動かないようにしてます。

これで大体の道具は収納出来ました。

次回は左右クォ－タ－の隙間を有効活用するか

窓埋めるか

室内ＬＥＤ装飾するか

防音対策するか

綺麗にするか

ちょっと疲れたのでゆっくり考えます。