まずは、参議院選挙に立候補された皆さまに
取材されたマスコミの皆さま
(『モヤさま』の狩野アナも取材に駆り出されて、
期待通り(？)、『空気の奪い合い』など
見事な“ボケ”に大笑でした…やってくれたな(;^_^A)、
ボランティアに参加された皆さま、そして有権者の皆さま、
本当に、本当に、お疲れさまでした。
結局、僕は納得できるチョイスができませんでした。
凄く悔しかった。
政党の全て……でなくても“８割”すら、
候補者の主張の全て……でなくても“８割”ですら、
信じ抜くことが出来なかったから。
各政党にも、各候補者にも、(僕の個人的な感覚ですが)
“良さ”と“悪さ”が併存していて、決めきれなかった。
やっぱり、“◯◯党だから”
“◯◯さんだから”……という“肩書き”だけで 、
安易に信じたくないのです。
………………………………………。
で、思ったこと。
それは“１人１票”という制度を止めて、
“１人３票”くらい持てるように出来ないかな、と。
少しずつですが、政治について勉強なうな今、
各党全ての主張に耳を傾けていると、
Ａ党の主張の中に様々な矛盾を感じたり、
Ａ党のこの部分とＢ党のこの部分をミックスさせたら良いのに
………などと思ってしまうのです。
そこで、３票あるとするならば、
おおむねＡ党には賛成なんだけれども、
Ｂ党のこの部分には共感できるのになぁ
…………という気持ちを活かすために、
２票をＡ党に、１票をＢ党に入れられるようにして、
“１人の心の中の少数派意見”を
ちょっぴりでも汲み上げられたらと思います。
もちろん、中選挙区制に戻すなり、
(衆議院と参議院の比例の一部を)全国区にして、
更に、有権者の“ミニミニ”な気持ちを
汲み上げられるようにすることも必要だと感じます。
もっとも、全国区選挙は費用がかかるとの指摘もありますが、
国会や内閣に官僚が甘い汁を吸う“闇のお金”の方が
遥かに大きな問題となる訳です。
“小さな意見”を活かすためなら、
選挙で費用を使う方がまだましだと思うのですが。
………………………………………。
まだまだ記したいのですが、
ひとまず、この辺りで。
ＭＡＣ-２１
北海道の余市町、ニッカウヰスキー工場の中より(^-^)。
もちろん、ウイスキーの子音
……そうなると“国語”の勉強
。笑
違いましたね(かにかに(;^_^A)、
ウイスキーの“試飲”も出来ますので、
個人的には、オススメしたい場所です♪
もうすぐ時刻は１２時です。
ほな、また今度っ(^-^ゞ。
こんにちは。
ただいま“夜勤モードなう”ですので、こんな時間に投稿しております。
さて、先ほどは“弘南バス”について、
“勝手に宣伝部長”として宣伝させて頂いたのですが、
今回は、ちょっぴり弘南バスに対して
“不安”を感じてしまった出来事が、先月末にありましたので、
こちらにご報告させて頂きます。
ただいま“夜勤モードなう”ですので、こんな時間に投稿しております。
さて、先ほどは“弘南バス”について、
“勝手に宣伝部長”として宣伝させて頂いたのですが、
今回は、ちょっぴり弘南バスに対して
“不安”を感じてしまった出来事が、先月末にありましたので、
こちらにご報告させて頂きます。
写真は、６月２８日の仙台発弘前行きハイウェイバス
キャッスル号
を撮った一枚です。
津軽地方の皆さん、そして弘南バスをよくご利用される皆さんでしたら
ムムム～
とお感じになると思います。
実はこのバス、普段は運転されない。
いわゆる“貸切専用”のバスなんです。
つまり、文字通り“団体貸切”をメインに使用されるバスですから、
お手洗いは車内についていません（＞＜）。
この日の「キャッスル」号の乗務員の放送によりますと、
いつも「キャッスル」号に使用するバスが法定点検のために、
使用できないとのことで、こちらのバスがあてがわれたそうです。
しかし、６月２８日は金曜日。
バス会社に限らず、通勤輸送が主体の公共交通機関にとって、
金曜から月曜の朝にかけて“稼ぎ時”なワケです。
つまり、閑散期以外の週末はバスを“フル動員”しなくてはならないのです。
そんな状況の中での、「キャッスル」号のお手洗い無しの車両変更。
この日は、ある事情で、いつも「キャッスル」が東北道に入るのに
利用する「泉中央インター」が使用できないために遅れる可能性が高いコトが、
仙台のミヤコーバスセンターの案内板に掲示されていたにも関わらず、
この“WC×”のお知らせについては、何も触れられていませんでした。
さらに、弘南バスのホームページにも、この内容が記載されていなかったのです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
まだまだ「ミステリーキャッスル」号の話は続きますが（大苦笑）、
いったんここで切って、ここまでの問題点を検証してみます。
理由はどうであれ、“法定点検”で「キャッスル」に用いるバスが、
一台足りなくなったのは事実です。
これは、いたし方ありません。
しかし、一台欠けただけで、レギュラーの「キャッスル」号の
お手洗い付き車両が足りなくなるのはどうなのかな・・・と感じるのです。
この時期は、「弘前さくらまつり」や「青森ねぶた」などで賑わう
“超繁忙期”でもなければ、雪も降らない時期ですので、
もっともバス車両に余裕がある時期であるハズなのです。
しかし、「キャッスル」号がいつもの車両でなかったという事実は、
「キャッスル」号に使用される、２列×２列の“４列シートお手洗い付車両”に
予備車両が足りないという、弘南バスの厳しい財政現状を表しています。
僕の知る限り、弘南バスで“４列シートお手洗い付車両”を定期バスで使うのは、
上野と青森を結ぶ「スカイ」号と、青森駅と仙台を結ぶ「ブルーシティ」号、そして「キャッスル」号。
「スカイ」号は、１日かけて片道を走り抜きますので、最低１日２台必要となります。
「ブルーシティー」号は、青森を夕方発車して仙台で泊まり、
翌日に青森に戻ってくる１台で済みそうですが、
仙台発青森行きの青森着と、青森発仙台行きの青森発車時間の
“時差”が２時間しかなく、そのまま折り返して使えないため、最低２台必要となります。
「キャッスル」号は、６往復中３往復を弘南バスが担当しており、
弘前を基準に考えると、１日１往復する運転ルートで２台、
弘前１８時発で仙台で泊まり、翌日昼前に仙台を発車して１６時前に戻る１台の
合計３台・・・で済みそうですが、こちらも弘前着の時間（１６時前）と、
夕方に弘前を出発する１８時との間に２時間少ししか“時差”がなく、
そのままバスを廻せないので、結局４台必要。
そのため、繁忙期に増車する際は、トイレなし車両にしたり、
「ブルーシティ」号や「キャッスル」号は、他の会社さんも共同運行されているので、
そちらに増車をお願いするなどで対応するとしても、
３路線中、長距離１往復（上野⇔青森）、
中距離（青森⇔宮城）で４往復抱えているワケですから、
最低限、２台は予備車両が必要になってくるのです。
しかし、予備のお手洗い付４列車両はやってこず、
貸切専用のバスがやってきたのです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
実は、青森県のバス車両は、他地域と比べてバリアフリー化が進んでいないと、
すでに各方面から厳しい指摘を受けています。
そのため、温泉ホテルの送迎用に使うようなマイクロバスを
“路線バス”として使うべく、改装して運行するなど、
弘南バスは、涙ぐましい努力を続けています。
そういったバス会社ですので、その辺りの事情はわかるのですが
青森三大都市のひとつである“弘前”への重要性は未だに大きく、
東北新幹線が“直行”しないエリアゆえに、
まだまだ、「キャッスル」号が果たすべき役割は大きいのです。
そういった面からも、最低限の予備車両の確保は、
ぜひ、弘南さんにお願いしたいな・・・と感じた次第です。
ひとまず、この辺りで切ります。
MAC-２１
青森県の皆さま、おはようございます。
津軽を愛するワタクシは、
もちろん、弘南バスも愛しています。
ですから、マメに弘南バスのホームページを
“ちぇけらー”しています♪
昨日も確認したところ、ツアーバスとして運行されている
青森から八戸経由で東京へ向かう『えんぶり』号と、
五所川原から青森駅・弘前駅経由で東京へ行く『アップル』号ですが、
この度、めでたくツアーバスから、
路線バスに(不適切な表現かも知れませんが)“昇格”しました
一部、バス停の設けられていなかった場所については
乗り場が変更となっていたり、
“ツアーバス”の強みであった
『東京ディズニーリゾート』への乗り入れは
無くなってしまいましたが(これはマイナスポイント…(>_<)、
引き続き、青森と東京を結ぶバスとして、
『津軽』号、『パンダ』号、『ノクターン』号と共に、
走り続けることに成りました(嬉)。
特に注目したいのは、“新宿”の乗車場所。
以前、『えんぶり』号に新宿から野辺地まで乗車した際、
新宿の他のツアーバスが集うエリアにすら
仲間外れにされてしまったからでしょうか(苦笑)、
東京特許許可局………ってそれは
“早口言葉”の定番っ(゜o゜)＼(-_-)。大笑
違いましたね(かにかに)、東京都庁近くにあるビルの前から
発車することになっていたので
(7月30日までも、この場所から発車します)、
新宿駅からは延々と、ジメッとした薄暗い地下道を
長く、長く、そして長く歩いたものでした。
…………………………………………。
それが今回、なんと、なんと～～～～、
新宿高速バスターミナル
から、『津軽』号と共に発車するようになるのです♪
そして、この度のダイヤ改正・路線バスへの“昇格”に併せ、
弘南バスは、新宿高速バスターミナルから
利用しやすくなるように、
見事な作戦を立ててきました。
それは、
２１時３０分から２０分間隔で
弘南バスの３路線が発車するようになるコト～～！！
弘南バス………グッジョブ(o^-')b。
21時30分に五所川原行き『アップル』号が、
21時50分に八戸・野辺地経由青森駅行き『えんぶり』号が、
そして、“シメ”としてラーメン……それは飲み会っっ！大笑
話、戻しまして、、、“弘南タイム”の“シメ”として、
22時10分に『津軽』号が、北へ旅立つコトに成ります。。。
……………………………………………。
今回のダイヤ改正では、新宿に重きを置いた弘南バス。
この狙いは、本当に正しいと僕は思います(大絶賛の嵐特別ver.)。
ただ、２つだけ“問題点”をあげるとするならば、
●弘前からは、３列独立シート
お手洗い付きのバスが新宿に直通しない
●『津軽』号以外は、お手洗いが付いていない
点があげられます。
３列独立シートか、２列＋２列シート(４列シート)かはともかくとして、
女性やご年配の方、そして僕のように胃腸が弱い方にとって、
正直、夜行バスはお手洗い付きでないと不安なんです。
多くのバスを抱える弘南バスですので、
これからの車両置き換えの時には、
『パンダ』号の車も含め、若干値上げしても構いませんので、
どうか、４列車両もお手洗い付きの車両で
取り替えて欲しいな……と願っています。
これで、『パンダ』号を含めますと、
東京駅、品川、浜松町、上野駅、そして新宿駅へと、
いわば“都心完全制覇”を果たした弘南バス。
今後の個人的な希望ですが、
繁忙期に増発される『ノクターン』号の
品川発着の１往復だけでも、
新宿駅に振り向けてもらえないかな…というコトです。
東京駅を基準に見ますと、
品川駅は新宿駅よりも近い場所にあります。
ですので、新宿の方が東北新幹線では
フォローしづらい場所なのです。
以前も記しましたが、東北新幹線で東京(大宮)から在来線に乗り換えて、
１５分以上時間をかけて行かなくてはならない、
つまり、新幹線の駅に近くない場所が“新宿”ですから、
青森駅からだけでなく、五所川原・弘前からの
“新宿直行志望”の需要も少なからずあると感じます。
今までは、『アップル』号が繋いできましたが、
お手洗い無しの４列シートですから、
僕のように敬遠している人もいるハズなんです。
だから、“お手洗い”が必要な方々にも、
フォローが欲しいな……というのも、本音の希望です。
『ノクターン』に関しては、
京浜急行バスさんとの“相談”が必要になるので、
今すぐには難しいと思いますが、
あえて多目に増発をして、
埋まらないリスクを避けるために、
新宿経由品川(若しくは浜松町→更に横浜行)とするよう
話を持ちかければ、きっと上手く行くハズです。
更なる弘南バスの“攻め”に、たぁんげ(とても)期待しています！
けっぱれ(ガンバレ)、弘南バス(￣▽￣)v。
…………………………………………。
これからも、“弘南バス愛”宣言っ！！
じゃ、最後の挨拶も“津軽仕様”でまいりますか(^-^)。
へばねん(またねん)(^-^ゞ。
ダメな時こそ、気楽に。
だから、“絶好調”な時こそ、
慎重に気持ちを引き締めていけば、
苦しい時に乗り切る“貯金”ができる。
そう、次に“気楽タイム”を過ごせる時に、
自分の心を鍛え、磨けばそれで良いんです(^-^)。
だから、ピンチは気楽に…そして気楽にp(^-^)q。
今は伸び伸びと過ごして下さいな♪
な・の・で……写真は“お正月”(o^-')b。
ＴＨＩＳ ＩＳ メッセ～ジ(*^^*)v。
ＭＡＣ-２１
おはようございます！
今朝の“遼”……それは石川遼さん！笑
違いましたね(かにかに(;^_^A)、
風鈴の音色のような“涼”をお届けしましょ♪
……………………………………。
説明不要論、正しいですね。大笑
今日も、“勇気りんりん”な１日でありますよ～に☆彡
ほな、また今度っっ(^-^ゞ。
全国の皆さま。
こんばんワ・ラッセ(←ねぶたシーズン定番のあいさつです～笑)。
今日も張り切って、たくさん更新しようと思ったのですが、
仕事が長引きまして、こんな時間になりました。
ですので、“お手軽ばなし”を一つ(^-^)。
昨日、生まれて初めて観戦した“大相撲”。
その『名古屋場所』の会場内には、
優勝トロフィーなどが飾られていました♪
その中には、“名古屋場所の副賞”の紹介も
されていたのですが、、、
きしめん嫌いな力士さんが
十両優勝したら、どないするんやろ……
大笑
名古屋場所の十両で優勝された力士さん。
もし、きしめんが苦手でしたら、
全部ワタクシが引き受けますよ(宣言！)。大笑
送料は“着払い”で構いませんので
(↑ん～、リアルなお願いモード！笑)。
おやすみなさい
はい、結局“結びの一番(最後の取り組み)”まで
愛知県体育館に居座ってしまいました。笑
元々予定していた内容から、大幅変更な一日(;^_^A。
意外と、何気なく軽い気持ち入ったのですが、
“大相撲ワールド”に魅了されっぱなしなワタクシがいました♪
日本相撲協会に関わる皆さま、ありがとうございました。
以上、お昼よりすっかり涼しくなった風が
そよそよと軽やかに駆け抜ける名古屋城より、
ＭＡＣ-２１がお送りしました(^-^)。
ほな、また今度っ(^-^ゞ。
……トマトの英語の発音風に。大笑
さぁ、皆さん。
もう一度ご一緒に、、、ナゴーヤー
。笑
。笑ん～、グッジョブ(o^-')b。
………………………………………。
おバカな“お目覚めトーク”は
この辺りでお開きと致しまして。
改めまして、おはよ～ございます！
実は昨夜、大阪行きのバスには乗らず、
名古屋行きの夜行バス、
『ドリームなごや』号に乗りました(^-^)。
その理由は、“夜行バスマニア”な方しか
ご理解頂けない話ですが(苦笑)、
名古屋行きのバスは、大阪行きのバスでは
降りることが出来ない、ミカンの名産地“三ヶ日(静岡)”で
休憩のために一時降車が可能でして、
ほんの少しでも“三ヶ日”の街の空気を吸いたかったのと、
東京名古屋路線にしか設置されていない
ビジネスシート
という、“プレミア”の付いたシートに乗りたかったから、なんです
結論から言いますと……ビジネスシート、
ハイパーグッジョブ(o^-')b
ですっ(大絶賛の嵐・特別ver.)
ビジネスシートよりも価値があるとされる
プレミアムシート
に何度か乗車したコトがあるのですが、
テレビが付いていない点を除いて、
ビジネスシートが全てを上回っています♪
いすのリクライニング角度も、硬さも、
中肉中背、胴長短足の(←ほっとけ！笑)ワタクシめには、
まさに、ベストフィットでした。
ほんとに久し振りに、ここまで素晴らしいシートに
出会えたような気がします(嬉)。
東京名古屋を行き来される際、
いつもは新幹線か、昼のバスを
ご利用される方が多いと思いますが、
夜まで用事を抱えていらっしゃる時などなどに、
ぜひ、こちらの『ドリームなごや』号の
“ビジネスシート”をご指定の上、
一夜を東名高速の上で過ごしてみてはいかがですか？
こちらの『ドリームなごや』は、
インターネットサイト“高速バスネット”で
絶賛発売なうでございます……ご利用、待ってますよん♪♪
……………………………………………。
そんなこんなで、名古屋駅から少しだけ歩いた所に、
ワタクシは今、いるわけなんですが、
二枚目の写真をご覧ください。
深く“モヤモヤ”が漂ってくるでしょ？大笑
まさか、愛知の玄関口・名古屋駅からほど近くの場所で、
こんなにレトロな雰囲気が残っているとは
夢にも思いませんでした(しみじみ)。
あ、名古屋に来た“証拠”として、
一枚目に、名古屋駅のホームの風景
(つまり、駅ホームの“立ち食いきしめん”が朝御飯でした～笑)、
三枚目に、商店街のアーケードに飾られていた
“名古屋グランパスエイト”と
“中日ドラゴンズ”のキャラクター、
“元祖ゆるキャラ”と密かに呼んでいる”“ドアラ”の
ペナントが並んでいる光景を入れました(^-^)。
以上、セミの鳴き声もけたたましく、
既にいくつも蚊に刺されてしまい(苦笑)、
名古屋の夏本番を肌で実感している、ＭＡＣ-２１でした。
ひた向きに生きる皆さんにとって、
広々と晴れ渡る空のような気持ちで
のびのび過ごせる一週間でありますよ～に☆彡
長くなりまして、スイマセン。
ほな、また今度っっ(^-^ゞ。
実は、ワタクシが目指した花火は、
こちら…“金沢八景島シーパラダイス”の
２０時３０分からの“２０周年記念花火大会”でした。
最初は、チケット代を払って
中に入ろうかと思っていたのですが、
中に入らずとも観られるスペースがあり、
八景島シーパラダイス側も
その事実を“公認”していたため(笑)、
堂々と、無料で花火ショーを楽しんでまいりました♪
特に、『いきものがかり』の楽曲に
合わせた演出が良かったです
(花火師さん…グッジョブ(o^-')b)。
今夜は夜行バスに乗りますので
(あ、噂の“ノクターン”じゃねぇべよ！大笑)
これから急ピッチで移動します
はな、また今度っっ(^-^ゞ。