３年越し

一応、チャンピオンマシンのXR100モタード

250cc転向の資金繰り等で、バラバラになっていたものを、３年ほど前に組もうとしていたところ、諸々の事情にて進まずにいましたが、ここへきて少し進展。

長期欠品中だったやる気？が少し入荷。

バラバラだったエンジンを組み立て。

もちろんオイルはLIQUI MOLY

フルノーマルの50ccエンジンが組み上がりました。

こいつを元チャンピオンマシンのフレームへ積みます。

多くの箱へ分割して長期保管していた為、細かな部品が足りないものの、確実に箱が減り、

部品を発見（笑）しています。

モタードフレームですが今回この車両は完全オフロード仕様で組み立てます。

先ずは一度カタチにして、それから各部の清掃と塗装等をしようと考えています。

先週まではいつも視界にあった筈のエアクリーナーボックス、どこいっちゃったんだろ。。。

３年越しのXR、今年後半は活躍してもらおう。

そして、自分用の100ccエンジンもそろそろ組み立てに入る準備。

そちらのエンジンはエイプのフレームへ積み込みます。

未だに２台分組めるって、我ながらちょっと驚き。

そんな中、雨で作業が出来ない時間にお遊び。

インスタントコーヒーの空瓶にガムテープを貼り、文字を切り抜く。

それをサラッとブラストして

こんな仕上がり。

なかなか良いぞ。

長男はぼちぼちと走り出してるようです。

ますます差が開かないようにこっちも頑張らないと。

このNSF100のエンジンもメンテナンス時期のようで、近くこちらに出張してくるようです。

少しずつ、動き出しますね〜

試運転。

長らく使用していなかったサンドブラストの試運転。

錆びた帯板をサラッと。

廃棄箱にあったアルミ腐食のペダル

↑↑↑　これがこうなります。↓↓↓

メディアの種類や番手、エア圧などにもよりますが、いれっぱなしだったメディアは確か錆取り用だったはず。

そしてふと思い出したのが

これまたすっかりご無沙汰のギター物。

エフェクターボード「ペダルトレイン」

数年前に安く購入できたものの、安いなりに状態も悪い。

両面テープの糊だけでなく、その補修にG17(黄色いボンド)を使ったようです。

それらは脱脂スプレーで落とし、ここはサンドブラストかけて綺麗にしようかとチャレンジ、、、しかし、残念ながらほんの少し大きくてキャビネットに入らず。

仕方ないので、塗装で暫定措置。

元の塗装の剥げ跡とかも、隠れてしまうところなので良しとします。

チャンスがあったらサンドブラスト仕上げとかにしてみます。

まだまだ家で遊びまくれるな、、、

準備、準備

KTM450EXC-R、旧車とはいえ、エンデューロレーサーは整備性が本当に良いです。

前後サスペンションをはずし、DE耐レーサーのサスペンションからお世話になっていますテクニクスさんへ発送準備です。

保管庫の梁でスタンドから落ちないように吊ってます。

んでこれらを発送します。

予算都合でリアサスは１個だけ。

そして、フロントには「もて耐」参戦時にNinja250のサスペンションでお世話になっていたYSS製のスプリングを投入します。

今回の仕様変更で、よりファンライドが出来るようにと考えているので楽しみです。