日比谷公園鉄道フェスティバル、という販売イベントに初参加。鉄道記念日は来週です（笑）。東京散歩

この時期
日比谷公園で毎年鉄道フェスティバルをやっています
知ってはいても興味ないので
スルーでしたけど
このイベント
なんと
日本国（国土交通省）の後援の公式イベントなんです

ということで
一度くらい見ておくことに
今回も奥さん同伴

お約束のミニ列車

全国各地のミニ鉄道会社のブースが乱立
そして
ものすごいヒト
何を買うんだろう？（苦笑）

あちこちに
意味不明の列が出来ています

興味があったのはやっぱりＪＲ貨物

貨物列車だけのプラレール
これ
本社のロビーに置いてあるといわれるモノと同じ？

天下りさんが開催しているイベントにしては
毎年大盛況のようです（笑）
肝心の
鉄道記念日(10月14日)は来週なのにね

暑い日
30分もいれば十分
そのあとは東京散歩
まずミッドタウン日比谷へ
その公開空地で

まるで線路のような下水の道を発見！
何度も来ているのですが、
この滑らかな線路曲線美に気が付きませんでした
公園の鉄道イベントより興奮します
アタマオカシイ？（苦笑）

丸の内無料シャトルバスで東京駅前へ

バスの高さから見る東京駅前広場もいい感じ

ここもグーグルに占拠されていました（苦笑）

旧江戸城との間の広い道
ここでもイベント

食料品ロスをなくしましょうのブース
射的で中るとグミをくれます
中らなくてもグミをくれます
ブースの前を歩いていてもグミをくれます
どんなに売れないんだ

東京駅前の公道にて
こういうヨーロッパ調のイベントはいいですね
ここで
グミを食べてみすが
食料ロスが…

奥さんが
先週開業した日本橋高島屋新館に行ってみたというので
さらにお散歩

面白かったけど
飲食店は当然ドコモ混んでいて高い

日本橋エリアの無料バスにもちょっと乗って
暑いのでそのまま帰宅
その代わり
近所で遅いランチ

「路じ」
白いカレーうどんで有名
想定外に美味しいです
1,100円（税別）は高いけど
日本橋の百貨店値段よりは（笑）

日比谷公園鉄道フェスティバル
初めての感想としては
想像通りただの物品販売会でした
デパートの駅弁大会と同じ
なんでこんなにヒトが集まって
さらに
大量に買い漁っていくのか謎です

私はもう足を洗っているのですが
国鉄時代に
線路巡礼先で大量の入場券を買い続けていたので
ヒトのこと言えませんけど(苦笑）

東京モノレールまつり、昭和島車両基地内試乗会。何故か構内に国鉄ゲージの貨物線が！？

東京モノレールまつり行って来ました
今回は奥さんにも付き合ってもらいます
1日フリー切符を買って
10時の開場少し前に
昭和島駅に到着

昭和島車両基地は
北側（浜松町方）と南側（羽田空港方）に分かれています

参加したいのは
北側出発の車両基地内試乗会

最初の10:30の回をゲット

仮設階段から乗り込みます
試乗会用に2編成あって
左の編成に乗り込みます

一番前の車両まで行ったけど
あまり眺望は良くない

出発前
時間を過ぎてもなかなか出発しない

左手では
保線車両の試乗会もやっています

ようやく出発
昭和島駅ホームの脇を通ります

北側の分岐器

その先
南側の分岐器

お腹を空かせた車両たちが口を開けているみたい（笑）

南側の車庫の中に入って
折り返して戻ります
そこで毎度おなじみ洗車体験

洗車の意味、ありません（泣）

５方面分岐器

ホームから先だけ
もう一度往復
おかげで
ホーム脇の構内南北連絡線を堪能できました

基地内試乗電車の後は
保守車両見学

ここで無料苗木お持ち帰りコーナーがあって
荷物になるのに
二人とも貰っちゃうんですねぇ(苦笑）

モノレールの保守車両の車内

運転席から
トラバーサーが見えます

保線車両用トラバーサーを動かしてもらいました

こちら
保守車両の下
モノレールの下部にはいろんなモノを運べます
意外と便利？

次は南側見学ですが
その前に構内の恐るべきもの

線路です
モノレールの線路じゃなくて
恐らく
国鉄と同じ軌間1067ｍゲージのレール

貨物車両もいます
載っているのはモノレールの橋？

転轍機
ちゃんと保護されています

どうしてこんな場所に？

休憩用車両から見たところ
線路はモノレール線路の手前で途絶えています

この線路はいったい何なんでしょう？
近くのＪＲ線ともかなり離れていますので
車両搬入用の専用線跡とは思えないのですが

次の試乗会電車が出発して行きます

こちらは南側

ポイントの接続部
凸凹がかなり繊細に出来ているんですね

本日
台風が北を通過中ですが
東京はとても暑い
奥さんが
次の目的地の
羽田空港に早く行きたいらしいので
これで撤収
モノレール1日券の旅が始まります
夜景の時間まで遊んでしまいました
その話はまた今度

東京モノレールまつり
今年で3回目らしいです
その割には
場内のイベントの案内誘導が酷かったけど
無料だから
まぁいいです
その後のモノレール乗り過ぎと
空港歩きすぎで疲れました

1989年に
昭和島車両基地を見学する機会がありました
記事はこちら
その時は国鉄ゲージの線路には気が付きませんでした（汗）

南武線（浜川崎－尻手）が塩害運転見合わせで大混乱？もう浜川崎線と呼んでください（苦笑）。京成線も

今朝
ＴＶを観てたら
「ＪＲ南武線・鶴見線運転見合わせ」のテロップ

でも良く見ると

見合わせは浜川崎～尻手の支線区間だけ
つまり南武線本線の川崎～立川の運転には全く関係がない
（映像は日テレＺＩＰ！のＭＯＣＯ’Ｓキッチンですぅ）

でも
世間一般の方は
南武線が停まっている、
もしくは遅延状態と勘違いしちゃいますよね

南武支線と表記しているマスコミもあったけど
これも恐らく分からない（たぶん）

線路趣味的には
浜川崎駅－尻手駅は南武線の支線ですけど
そろそろ
独立させて
別の名前を付けた方がイイのではないかと？

名前を付けるというと

スカイツリーラインとか
アーバンラインとか
さらに
アドベンチャーラインなんていうヒドイ事例が満載ですけど

そういういかがわしい名称ではなくて

単純に「浜川崎線」と呼べばいいのではないかと？
地元でも通称で使っていますし

ちなみに
「尻手線」だと
尻手駅－新鶴見信号所の短絡貨物線のことらしいです

その浜川崎線の運休
超大型台風の塩害による架線支障だそうです
鶴見線はすぐに回復しましたけど
浜川崎線は午後まで運休
今日の貨物列車は
どうなったのでしょうね？

さらにさらに
京成線が同じく塩害で壊滅状態
朝から夜まで終日全線運休？

鉄道は
車両が塩害に弱いと思っていましたが
架線の方が遥かに脆弱なんですね
今回
もっと海に近い京葉線が大丈夫なのは謎ですけど

すぐに大雨が降れば
架線に着いた塩を流してくれたのかも？

話は戻りますが
地元南武線の愛好者ですけど
支線はもう分離独立させて
浜川崎線でいいです
いっそうの事、
鶴見線と合併させても文句言いません(苦笑）
どうでしょ？

線路なし巡礼2004:足助線、三河線西中金駅から路盤はさらに続きます。渋滞の香嵐渓まで

2004年2月
名鉄三河線廃止予定区間の旅
吉良吉田駅から知立駅で折り返して西中金駅に到着
今回は
三河線を極めます
さらにその先
足助町までの計画線の跡（未成線）を巡礼

西中金駅前に電車の発着に合わせてマイクロバスが停まっています
これが「足助」行のバス

今回は
三河線の線路終端から歩いてみたいので
バスは見送り
男らしい？（笑）

駅のすぐ先
バス通りとは別に
線路予定地が道になっているのがハッキリと分かります

古い人家が面しているということは
生活道路としてかなり経つということですね

バス通りとはつかず離れず

踏切予定地（笑）

突然の行き止まり

バス通りを跨ぐ橋梁予定地でした
さすがに橋は架けてなかったみたい

その先は
自然に還っていましたけど

再び
いかにもなモノを発見

ここからは遊歩道のようです
案内板は
きっと未成線のことを説明しているかと思いましたが
近くの山への散策路の案内でした

1時間ほど歩いて
時間がないので
次のバスに乗っちゃいました
スイマセン（苦笑）

渓谷が見えてきます

ここが有名な香嵐渓
ツアーバスで日帰りで来たことあります
紅葉の時期はものすごい渋滞で有名

西中金から足助まで約7キロ
半分以上は路盤も出来て残っているそうです。
もったいない
というのは簡単なのですが
紅葉狩りのために鉄道をつくるのもいかがなものか（汗）

足助町はひな人形でも有名
ちょうど
各家で自前のひな人形の展示会開催中
玄関先には
「ひな人形の評価は口外遠慮願います」
だったら見せびらかさなければいいのに(苦笑）

帰りは再び路線バスで西中金駅に戻ります

これにて
海線、山線、未成線と
名鉄三河線のすべてを巡礼

香嵐渓（足助）の紅葉も
三河線とバスで来てみたかったのですが
路線バスは渋滞でダメ
一層のこと
歩いちゃえば良かったかも？

でも
西中金駅までが廃止されてしまった今となっては…

この前年の2003年秋
根性なしなので
ツアーバスで香嵐渓日帰りしています
記事はこちら

長津田工場とテクノシステム。線路上に台車がゴロゴロ

先週末
超大型台風が関東に襲来した日
午前中は快晴だったんです
ということで
ちょいと
こどもの国線で
長津田工場（恩田駅）へ

池上線の車両更新が進んでいて
引退車両の譲渡準備でもしていないかな？
と期待したのですが

こんな感じでした
日曜日のせいか誰もいません

池上線多摩川線車両
どうしてこんな塗装なのか謎です（苦笑）

こちらはリバイバル塗装らしいのですが
この色にはあまり面識がなく
ただ
側面のＴ.Ｋ.Ｋの文字だけが懐かしい

テクノシステムさんの方には
あいかわらず車両がゴロゴロ

台車だけゴロゴロ！
線路上に電車と一緒に置かれている光景はかなりシュール
電車を動かすとき
この台車はどうするのでしょう
人力移動？

おまけ
こどもの国線の車内

なんと美しいロングシート！
これなら着席人数を明確にする効果がバツグン？
他の路線でも活用して欲しいです

先週
池上線に乗ったら
もうほとんど新型でしたけど
まぁいいです