線路巡礼：身延線南甲府駅（艶かしい線路が残っています）

４／６の身延線巡礼の話

１８切符が余ると
身延線に乗りたくなりませんか？（笑）

本当は
始発に乗って
飯田線を一周したいところですが、

沼津駅でシキさんを見た後だと、身延線しかありません（汗）

富士駅12:45→身延駅13:59／14:18→甲府駅15:40

何度目の身延線か忘れましたが、
何度乗っても車窓は素晴らしいです。

身延行き電車はガラガラ。
富士山は丸見え状態
川もキレイ
桜も見ごろ
（これでロングシート電車なのが悲しい・・・）

身延駅で乗り換えると。
出発間際に
敬老団体が幾つもたくさん乗ってきました。
身延山の枝垂れ桜を見に行った帰り？（まだ咲いてないみたいだけど）

車内大混雑。
今度はボックスシート電車なのに。
私の前に座った関西おばちゃんは、超ウルサイ（閉口）

でも
そのうち静かに。
寝てしまいました。

身延駅以北の車窓は
あまりパッとしませんが。

国母駅で
再度、富士山が見えるのです。いいじゃん。

ところが
また関西おばちゃん達が起きだして。
爆笑会話をはじめます。

この電車、
いつになったら富士駅に着くんかい？

身延駅は
身延線の真ん中あたり。
ちょうど、
甲府行き電車（14:18発）と、富士行き電車（14:11発）が停まっていました。

乗ってきた電車は
南甲府駅でしばし停車
その間、関西軍団はあわてて降りていきました、とさ。
（その後、消息不明）

そんな出来事がありましたが。

線路巡礼：身延線南甲府駅

ここに魅力的な専用線がありました。

残念ながらすでに廃線。
でも、
グニャリと曲がる美しい線路は
保線用にそのまま使われていました。

この角度から見た分岐具合が、なんとも艶かしいじゃないですか！（笑）

おしまい。
甲府駅の話も書こうかしら（終わらないなぁ。汗）

線路巡礼：富士山が見える竜王駅の石油＆コンテナヤード

４／６（金）の線路巡礼の続き。

沼津シキさん回送見学の後、
富士駅→身延駅→甲府駅→竜王駅

せっかくの平日ですし、
ひょっとしたら
竜王駅で貨物の入換えが見られるかも？

線路巡礼：竜王駅
（お暇な方は、昨年夏の前作もあわせて読んでね）
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62719517.html

まずはコンテナヤード

ビックリ。
富士山が見えるんです。
まるで富士駅のヤードみたい。

石油ヤード側には
タンク車両がいっぱい。
石油の抜き取り作業中です。

突然
奥のタンク車がゆっくり手前に動き出しました。
後ろにアント君がいるんじゃないかな？
ちょっと見えないのが残念。

それでは
下車して、ヤードの裏側巡りをしてみましょう。

いい感じ
またも男の職場シリーズでしょうか？（笑）

富士山が見える油槽所！
これは貴重？（そもそも線路がある油槽所が貴重なんですけど、汗）

さらに
犬の散歩道を辿ると
石油ヤードの終端の真裏に出ることが出来ます。

ど迫力。
アント君にはシートが被せられて見ることは出来ませんでしたが。
油槽所って、
とってもカラフルなんです。
飽きませんねぇ（笑）

駅を出て左回りで
踏切にさしかかると。

ビックリ
こんなにきれいに富士山が見られるなんて。
ここは比奈駅を彷彿させますね。
（前回はこの踏切で入換えを見たのですが。そのときは小雨で全く気がつかず）

駅に戻りました。
いまや貴重な駅脇のコンテナヤード。
富士駅の飛び地線路が亡き後、
小さくてかわいいコンテナ線路が残る駅は
もはやここだけかもしれません。

これは嵌まってしまうかも？（爆）

この日
ちょっと再認識したのは、
山梨県側からも富士山が大きく見える場所が多いこと。
これまでは、なんとなく上のほうだけ見えるイメージでした。
線路巡礼は勉強になります！（笑）

沼津駅に積荷シキさんを見に行ったのに。ダメダメ～（泣）

ダメダメちゃんの一日でした。

沼津駅の明電舎工場から
荷物を積んだシキさんが出場の日
午前休は申請してあるのですが、
回送シキさんが専用線を通って工場に入場するシーンを見たばかりなので
今回はどうしようかなぁと、当日まで迷い。

おまけに朝は
実家に行ってＴＶの修理（同軸ケーブルの破損。このくらいは直せる）

悩んだ末。
ギリギリの時間で出発。

ところが
朝の南武線。
遅れ！
川崎駅に着いたのは４分遅れ！

たったこれだけで
沼津駅到着は３０分くらい遅れてしまいました（泣）

沼津駅ホームから構内ヤードを見たところ。
ちょうど
ＤＥさんが駅そばのヤードでコンテナの入れ換え中。保線さんも作業中♪

でも
シキさんの搬出入はこの貨物の入れ換えの合間のはずだから。
もう終わってしまった後なのでしょうか？

もはや駅から工場まで歩いて確認する余裕はないので、
下り電車からカブリツキでチェックすると。

あ～れ～

やっぱりすでに荷積みシキさんは専用線に搬出されていました。
牽引してきたＤＥさんも外されていました（先ほどのＤＥさんがそれでしょう）

今度は上り電車から。

ヨさんも、お尻に付いてます。
回送で搬入されたときと同じですね。
右側のかっこいい機関車はさきほどのコンテナを牽引してきたものでしょうか？

荷積みシキさんの真横を通過。
やっぱり大きいですなぁ。

これだけでオシマイ（汗）
スイッチャーかＤＥさんに牽引されたシーンを見たかったのに。残念。
やっぱり余裕を持って行動しなくちゃダメですよね。
というか
迷っていちゃダメだね（泣）

ちなみに
沼津駅構内の広くて長い貨物ヤード。
静岡方面で右に曲がります。
おかげでホームからは専用線に停められたシキさんを見ることはできませんでした～

－－－－

ダメダメは夜の接待でも。
余裕をもって
ホテルニューオータニに行きました。

指定の場所が見つからないなぁ・・・

と思って
招待状をチェックすると

場所はホテルオークラじゃん！？

どっちも
バブルホテルだから
区別が付きませんでした（殴）
というか
よく見ないで、勝手に決め付けていました（殴殴）

あわてて
歩いて、走って、仕方なくタクシーに乗って・・・

やっぱり遅れちゃいました。
またもダメダメ～

思い込みの激しい困ったちゃんです（汗）

今後の教訓にするために
ブログに書いておきましょう（恥笑）

富士駅の飛び地線路。最後の輝き！？（吉原駅の線路は真茶色・・・）

４／８沼津駅でシキさんを見た後の巡礼の続き。

沼津駅までくれば
吉原駅富士駅の線路もチェックしたくなるのは
人として当然です（笑）

ダイヤ改悪で
貨物取り扱いが廃止された後の吉原駅の線路をはじめて見ました。

ああ。
吉原駅の構内線路は真茶色。サビサビ（泣）

ワムさんはおろか
コンテナも機関車も
何にも居ません（哀れ）

でも
岳南鉄道の線路とはまだつながっていました。
これは一安心。
永遠につながっていて欲しいです。
岳南鉄道が廃止されても（殴）

ちなみに
岳南鉄道の本線の線路も茶色でした。
ついでに廃止されたわけじゃないですよね？

次は富士駅

乗ってきた電車は
駅手前の踏切で緊急停止！（汗）

おかげで
構内のヤードを、よ～く観察することができました。

ヤードが整理されてしまっても
扇形の面白い配線は残ったみたいで、ちょっと安心。

でも
ホーム近くの新しい２本目のコンテナ積み込み線はすでに稼動しています！

そうなると
気になるのは
飛び地のコンテナヤード。

右に曲がる線路が茶色い。これはヤバイです（汗）

電車が動き出した瞬間
超タイミングよく、飛び地線路を真正面から撮影に成功！

美しい線路にヨダレが出そうですが、
でも、この茶色い状態はヤバイんじゃない？

新ヤードの２本目の暫定利用の開始で
飛び地ヤードはやっぱり廃止でしょうか。
ふぅ（泣）

でも
このとき
竜王駅の小さなコンテナヤードが無性に見たくなりました（笑）
まだ続く！

（ちなみにこのときの緊急停車は、線路脇の構内工事関係者の立入りが原因みたい。
　関係者が犯人だから、しっかり誤魔化していました。さすがＪＲ東海さんです。笑）

美しい線路に美しい山！（身延線～中央線～信越本線）

車窓の旅を楽しむなら
やっぱり晴れの日がいいじゃないですか。

ということで
残った18切符の有効期限ギリギリまで晴れの日を待つことに。

おかげで
ピーカンの日に線路巡礼できました。

車窓から「お山」がとっても良く見えたので
お題は「線路と山」です！
（でも、山の名前はちょいと分からないので、テキトーに書いています。汗）

まずは４／６
沼津駅でシキさんを見た後
身延線で北上。

堅堀駅。
これは有名な富士山です。これは知っています（笑）

続いて４／８
信越本線で日本海周回の旅。

この日は何故か富士山だけは雲がかかっていたのですが。
他の山は見え過ぎ（？）状態。

中央本線。
甲府駅。
美しい線路群の向こうに美しい山が！
この矛みたいに尖った山は何でしたっけ？甲斐駒ケ岳？

長坂駅
これは八ヶ岳？
（×たぶん穴山駅）

小淵沢駅を出たところ。
小海線の線路の向こう側にそびえるのは八ヶ岳に間違いないです。
先月末に乗ったときは全く見えなかったのにね。

篠ノ井線は意外と線路と山が一緒に見えないので
（姨捨駅からも山は見えますが、ちょいと遠い）

信越本線。
豊野駅
飯山線の線路が分岐する美しいシーン。
背後の山は何でしょう？飯山？（殴）

新潟県との県境近くになると
いきなり雪景色！
めちゃくちゃ綺麗です。

黒姫駅付近です（たぶん）
山は黒姫山かな（妙高山かも？）

県境付近は
山と川が本当にキレイでした。
線路巡礼日を選んで良かったです（笑）

美しい山というのは
美しい線路と一緒に見るのがベストです。
間違いない（笑）

このあと
春日山城跡に寄って
日本海を見て
上越線でもキレイな山を眺めたのですが。
もはや疲れて写真撮る元気もなし。

もちろん
線路が主役なので
線路ネタの記事はまた今度。