府中本町で南武線廃車配給が運命の分岐を渡ります＆中野電車区にクモヤさん登場

梅雨入りとともに
南武線廃車配給が再びやって来ました

最近はずっと譲渡（新津行き）でしたが
今回は廃車（長野行き）

古い車両はどういう基準で選別されるのか分かりませんが

運命の分かれ道の
府中本町駅へ

国府津車両センターから配給車両は
武蔵野線を直進すれば新津に行けるのですが

運命の分岐を南武線に入ります

最後に南武線の線路を走って行くのが悲しい最後の花道

ちなみに
今回の配給はこの電車
先々週に中原電車区で分割留置されていた編成？
調子悪くて、
国府津車両センターに浜川崎線電車につながれて運ばれて行ったそうです
（クモヤさんの替わりはコレ？）

以前の廃車配給より数分時間が遅くなっています
立川駅に追いかけると
ちょうど駅を出て行ったところでした
（米タンさんとのすれ違いも見られず。そもそも設定がなかったみたいですが）

今回は
行きで中央線中野電車区で気になるものを発見
戻ってそれも確かめないと

電車区の外れにクモヤさんがいます！

関係者が大勢いたので
どうやら電車との連結訓練？を行っていたみたい

どこから来たのかな
中原電車区にもお立ち寄りください（笑）

次の廃車配給の時は
是非このクモヤさんに付き合って欲しいです

朝は大雨でしたが
止んでくれたおかげで
両方とも電車から撮影することが出来ました。メデタシ

たまには相鉄の線路（西谷駅で神奈川東部方面線の線路工事＆いずみ野線延伸区間を今さら初巡礼）

昨日の相鉄線巡礼
なんと久しぶりの線路

まず横浜方面へ
気になるのは「神奈川東部方面線」という連絡線工事

相鉄線の西谷駅→羽沢駅（ＪＲ東海道貨物線に乗り入れ）→日吉駅（東急目黒線に乗り入れ）という、都心乗り入れを果たしたい相鉄悲願の線路計画

西谷駅の手前
複線の両側に新しい路盤が出来ています

新幹線が真上を通過！
西谷駅はもともと2面4線の駅だったのが
外側は両線とも工事中
ここに東海道貨物線連絡線が出来るらしい

駅は地上駅のままみたいです、これは好感触
連絡線は駅を出ると地下に潜ります

横浜に向かって左側にトンネルが掘られています

次の上星川駅の手前には
東海道貨物線の大シェルター
あの線路とつながるわけです
楽しみ

さらに
星川駅あたりでは高架工事中

相鉄さん忙しいですね

横浜駅に到着
このターミナルの線路配線もちょっと変わっていて好き

地上駅時代の東横線渋谷駅を彷彿させるホーム
（真似して地下化しないでね）

折り返します
こちら側から見てもいい線路

今回の相鉄線巡礼のもうひとつの目的

いずみ野線の延伸区間に乗ること

1999年に延伸開業されていますけど
まだ乗ったことがありませんでした（爆）

いずみ野駅までは来たことがあります
ここが終点の頃もホームは2面4線でしたけど
その先の線路はありませんでした

あれからずいぶんほったらかしに（汗）
（今となっては貴重な当時の写真を捜索中）

では初巡礼

ゆめが丘駅がステキ

よくある駅舎かもしれないけど
この鉄骨タイプが妙に気に入りました
私は延伸区間はずっと味気ないトンネル地下駅かと思っていました
ゴメンナサイ

終点の湘南台駅の手前で
怪しげな高架が近づいて来ます
横浜市営地下鉄ですね

ここからはトンネル
地下鉄の下を走るの？

湘南台駅は地下駅でツマラナイので説明割愛

本線に戻って
相模大塚駅の厚木基地専用線の跡を確認
線路は健在ですね！（この話はまた今度）

超久しぶりの相鉄線
楽しい

一番楽しいのは
まだこれが健在なこと

自動窓
これぞ相鉄クオリティ

最近の電車には付いてないみたい
というか窓が開かない
ダメじゃん

（おまけ）

神奈川東部方面線には公式ＨＰがあるのです
そこから画像を拝借

西谷駅はこうなります

地上駅のままなのは楽しみ
海老名駅方には引き上げ線が出来るんですね

一方

新羽駅
つまらない地下駅
これじゃ完成しても横浜羽沢貨物駅の線路が見られないのでは？残念

9年前に
上星川駅から横浜羽沢駅まで歩いて巡礼した時の話はコチラ

たまには小田急の線路（相模大野駅とか）

久しぶりに
小田急と相鉄の線路を巡礼してきました

下北沢駅周辺の地下化工事後
しばらく来てませんでしたが、

代々木上原駅を出ると
まだ線路はプッツン切れたままなんですね

地上に出て
小田急の複々線区間は気持ちいいですねぇ

多摩川橋梁も複々線になっていましたが

なぜか
登戸駅のホームはまだ使用せず
ここまで作ってあるのにね？

相模大野駅

本線と江ノ島線の分かれに車庫線が入り混じって

とても美しい

江ノ島線は意外とグニャグニャでした

ロマンスカーはまたこの色に戻ったようです

相模大野駅のホーム
分割併合はなくなってしまいましたが
このタイプの電車は健在

貫通扉に「取っ手」が付いているのが小田急クオリティ

だけど
最近の小田急の電車にはついてません（泣）
というか
そもそも貫通扉がないですね、ダメじゃん

本日の発見

厚木駅まで行きました
相模線のホームに立ち寄って
ついでに相鉄厚木線（貨物）の様子も見ちゃおうかな作戦

ところが
立派な中間改札が出来ているんです、びっくり
もうＪＲホームに遊びに行けなくなっちゃいました、残念
（ちょうど1年前かららしいです）

同じことは海老名駅でも

小田急と相鉄の連絡通路もなくなっていました
（これはずいぶん前からだったみたい）

海老名駅の構内の線路もスゴイです
昔は小田急と相鉄の線路がつながっていて直通電車が走っていたらしいですけど
復活しないかな？
その前に相鉄線とＪＲ相模線の直通お願いします（線路つながっているし♪）

同駅のタイヤ式車止めも小田急クオリティ
かわいい

大和駅は小田急相鉄スルー状態のままでした
下北沢駅の小田急京王もそうですね（駅の構造によるのかな）

相鉄線巡礼の話は次回に続きます

本日は奥さんがプールの大会とかで
朝から終日お出かけ
ということで
実家の介護を済ませた後
久しぶりに一人でフラフラと

いつもの小田急の線路がとっても新鮮（笑）

南武線武蔵溝ノ口駅の側線から美しい出庫シーン♪（野菜ハチ公見損ないました、泣）

本日2本目
渋谷に行った帰り
夕方の武蔵溝ノ口駅

いつものように留置電車が停まっていますが

ライトが付いています！
これは出発間近ということですね

少し角度を変えて
なんかいい感じ

同じ旧型電車が過ぎた後

信号が変わりました
電車のフロントガラスに「青」が映っているのが、またいい感じ！

ようやく出発

急カーブを下り本線に入っていきます

この1時間後
今度は別の回送電車が入線してくるのです
出たり入ったり
どういう運用なんでしょうね？不思議

早朝は機関車+旧型客車を見に行って
夕方までのんびり

ヤフーニュースで
奥さんが「野菜ハチ公」の画像を発見

見に行きたいというので
あわてて渋谷まで行ってみましたが

もう撤収された後（泣）

（ヤフーニュースより）
そもそも
ニュースがアップされた時には終わっていたみたい

その帰りで
南武線を見ましたとさ

レトロ栃木福島号とやら。早朝の旧型客車の美しい線路シーン（渋谷駅、横浜駅、五反田駅）

今朝早く
レトロ栃木福島号という団体列車を見に行きました

ヤラセでも
電気機関車+旧型客車は反応しちゃいます（笑）

横浜発なのですが
山手貨物線を使って回送送り込み

一度
渋谷駅で見てみたかったので
小雨が降る中、早起きして

山手貨物線を南下する客車列車
ＰＰ（プッシュプル）ですよ

渋谷らしいモノと一緒に

横浜駅に追いかけてみます

横浜駅では
東海道本線下り本線に停車中
この線路なら上り本線に折り返し可能（そのためのＰＰ運転）

ホームの先端部の喧噪は滅茶苦茶
ＪＲはこうなると分かっていて茶番を繰り返すのが不思議（苦笑）

さっさと離れて
横須賀線ホームから見学

白い礼服のカーネルおじさんが登場

喧騒に癖壁している一般職の駅員さんたちを尻目に
手を挙げて出発ゴッコ

でも
なかなか出発せず
ホームでサヨナラしたのに
電車の扉が閉まらなくて気まずいシーンに似てますね

ようやく出発

青い高架橋に赤い機関車が似合います
（この跨線橋が現役だったら、ここも凄まじいことになっていたかも）

この辺りで上り線に転線して

来た線路を折り返していきます
（横浜駅で機廻りしたら、さらに大騒ぎでしょうね、苦笑）

新鶴見で小休止
ここで後ろの茶色機関車を切り離すそうです
貨物列車にブロックされて見られませんでしたけど

五反田駅に先回り

山手貨物線をやって来ました
美しい線路分岐を走り抜けます

せっかく晴れて来たので記念写真

池上線電車ともご一緒

旧型客車
窓を開けていいんですね
これは羨ましい
（グリーン車なんかよりはるかにいいですね）

山手貨物線を行く客車
後ろに機関車は付いてない方が絵になるかも
ヤラセでも（笑）

急いで帰宅します
奥さん待たせてますので
ちょっと遅い朝ごはん
たまには土曜日の早朝線路巡礼もいいですね