昨日の相鉄線巡礼
なんと久しぶりの線路
なんと久しぶりの線路
まず横浜方面へ
気になるのは「神奈川東部方面線」という連絡線工事
気になるのは「神奈川東部方面線」という連絡線工事
相鉄線の西谷駅→羽沢駅（ＪＲ東海道貨物線に乗り入れ）→日吉駅（東急目黒線に乗り入れ）という、都心乗り入れを果たしたい相鉄悲願の線路計画
西谷駅の手前
複線の両側に新しい路盤が出来ています
新幹線が真上を通過！
西谷駅はもともと2面4線の駅だったのが
外側は両線とも工事中
ここに東海道貨物線連絡線が出来るらしい
駅は地上駅のままみたいです、これは好感触
連絡線は駅を出ると地下に潜ります
連絡線は駅を出ると地下に潜ります
横浜に向かって左側にトンネルが掘られています
次の上星川駅の手前には
東海道貨物線の大シェルター
あの線路とつながるわけです
楽しみ
さらに
星川駅あたりでは高架工事中
相鉄さん忙しいですね
横浜駅に到着
このターミナルの線路配線もちょっと変わっていて好き
地上駅時代の東横線渋谷駅を彷彿させるホーム
（真似して地下化しないでね）
（真似して地下化しないでね）
折り返します
こちら側から見てもいい線路
今回の相鉄線巡礼のもうひとつの目的
いずみ野線の延伸区間に乗ること
1999年に延伸開業されていますけど
まだ乗ったことがありませんでした（爆）
まだ乗ったことがありませんでした（爆）
いずみ野駅までは来たことがあります
ここが終点の頃もホームは2面4線でしたけど
その先の線路はありませんでした
あれからずいぶんほったらかしに（汗）
（今となっては貴重な当時の写真を捜索中）
（今となっては貴重な当時の写真を捜索中）
では初巡礼
ゆめが丘駅がステキ
よくある駅舎かもしれないけど
この鉄骨タイプが妙に気に入りました
私は延伸区間はずっと味気ないトンネル地下駅かと思っていました
ゴメンナサイ
終点の湘南台駅の手前で
怪しげな高架が近づいて来ます
横浜市営地下鉄ですね
怪しげな高架が近づいて来ます
横浜市営地下鉄ですね
ここからはトンネル
地下鉄の下を走るの？
湘南台駅は地下駅でツマラナイので説明割愛
本線に戻って
相模大塚駅の厚木基地専用線の跡を確認
線路は健在ですね！（この話はまた今度）
相模大塚駅の厚木基地専用線の跡を確認
線路は健在ですね！（この話はまた今度）
超久しぶりの相鉄線
楽しい
楽しい
一番楽しいのは
まだこれが健在なこと
まだこれが健在なこと
自動窓
これぞ相鉄クオリティ
最近の電車には付いてないみたい
というか窓が開かない
ダメじゃん
というか窓が開かない
ダメじゃん
（おまけ）
神奈川東部方面線には公式ＨＰがあるのです
そこから画像を拝借
そこから画像を拝借
西谷駅はこうなります
地上駅のままなのは楽しみ
海老名駅方には引き上げ線が出来るんですね
一方
新羽駅
つまらない地下駅
これじゃ完成しても横浜羽沢貨物駅の線路が見られないのでは？残念